市政考点总结

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1、1城市道路主要分为（刚性路面）和（柔性路面）两大类2面层承受行车•载荷较大的（竖向力）（水平力）和（轴向力）的作用，同时又承受（降水）的侵蚀作用和（温度变化）的影响，因此面层应具有较高的（结构强度）（强度）（刚度）（耐熾）（不透水）和（高低温稳定性）并且其面层还应具有良好的（平整度）和（粗糙度）3（热拌沥青）作单面层吋，应加铺（封层）或（磨耗层），加铺厚度为（50—70mm）（沥青贯入式碎石）作但面层时，应加铺（封层）或（磨耗层），加铺厚度为（50—80mm）4（基层）是路而结构中的承重层，基层应具有足够的（强度）（刚度）（水稳定性）（无机结合料稳定粒料）用作基层材料，

2、适用于交通量大，轴载重的道路垫层厚度可按当地经验确定，一般不宜大于或等于（150mm）路面的使用指标（平整度）（承载能力）（温度稳定性）（抗滑能力）（透水性）（噪声量）路面在长期使用中会出现（疲劳破损）和（塑性累积变形）城市道路的分类根据（地位）（交通功能）（服务频率）分为（主干路）（次干路）（快速路）（支路）（支路）以服务功能为主按路而的（使用品质）（材料组成类型）（结构强度和稳定性）将路面分为四个等级（高级路而）（次高级路面）（中级路面）（低级路面）柔性路面：荷载作用下产生的（弯沉变形较）大，（抗弯强度）小，它的破坏取决于（极限垂直变形）和（弯拉应变）刚性路面：荷载

3、作用下产生的（弯拉强度）大，（弯沉变形很）小，它的破坏取决于（极限弯拉强度）路基5路基施工程序1（准备工作）2（修建小型构筑物与埋设地下管线）3（路基土石方工程）4（质量检查与验收）6（JD）是确定路线位置的唯一依据，7填方路基施工测量恢复（中线）测量（线外边桩）测量（标高）测量8填方路基填土不得使用（腐殖土）（生活垃圾土）（淤泥）（冻土块）和（盐土），9填方路基填方坡度陡于（1:5）吋，需修成台阶形式，每级台阶宽度不得小于（Im）高度（30mm）10填方路基填土长度达（50m）吋，检查铺筑土层的宽度和厚度，合格后即可碾压，碾压（先轻后重）最后碾压不应小于（12t）级压

4、路机11填方路基填方高度内的管涵顶面还土（5（X）mm）以上才能用压路机碾压12挖方路基根据测量中线和便装开挖，一般每侧要比路面宽出（3OO-5OOmm）13挖方路碾压自（两边）向（中心）进行，过街雨水支管及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰沙砾填实14路基碾压完成后，验收主控项目（压实度）（弯沉值）一般项目（纵断面高程）（中线偏移）（宽度）（平整度）（横坡）（边坡）15土质路基的压实原则：（先轻后重）（先稳后振）（先低后高）（先慢后快）（轮迹重叠），横向街头，振动压路机一般重亞（0.4—0.5m）三轮压路机一般重亞后轮宽的（1/2）纵向重亞（1.0—1.5m）,16路基

5、两个十分重要的指标（最佳含水量）（最大干密度）17石灰稳定土基层（干缩）和（温缩）较大，石灰剂量是指（石灰干重）占（干土重）的百分率，水泥稳定土基层，具有良好的（整体性）（足够的力学强度）（抗水性）和（耐冻性）水泥稳定土从开始加水拌合到完全压实的延迟时间要尽可能的最短，一般不应超过（3—4h）18石灰工业废渣稳定土（抗冻性）高（抗裂性）好，配料（石灰）：（粉煤灰）：（集料）总结为：实稳匀净干19土工合成材料用途：（路堤加筋）（台背路基填土加筋）（过滤与排水）（路基防护）20沥青混凝土路面对基层要求具有足够的（强度和适宜的刚度）（良好的稳定性）CT•燥收缩和温度收缩变形较

6、小）（表面应平整密实，）21热拌沥青混合料的配合比设计分三个阶段（目标配合比设计）（生产配合比设计）（生产配合比验证）设计中采用的马歇尔试验指标有（稳定度）（流值）（孔隙率）（沥青饱和度）（残留稳定度）城市主干路，快速路的上中面层述需要通过（高温车辙试验）来检验抗车辙能力，指标是（动稳定度）城市主干路，快速路在开始摊铺时，每台摊铺宽度宜小于（6m）相邻两幅之间宜重叠（50-100mm）前后摊铺机宜相距（10—30mm）城市主干路，快速路施工气温低于（10°C）吋不宜施工，沥青混合料的松浦系数应根据（混合料类型）（施工机械）（施工工艺）等通过试验段确定，碾压开始温度取值范

7、围（120°C—150°C）终了温度取值范围（55°C—85°C）复压采用重型轮胎压路机或振动压路机，不宜少于（4—6）遍，碾压时，可用（洗衣液）水喷洒碾轮，严禁（涂刷柴油）上下层的纵缝应错开（150mm）以上，上面层的纵缝宜安排在车行道线上，相邻两幅及上下层的横接缝应错（lm）以上，沥青混合料（骨架一密实）结构，（摩擦角）较高（黏聚力）也较高用于沥青混合料的沥青应具有（适当的稠度）（较大的塑性）（足够的温度稳定性）（较好的大气稳定性）（较好的水稳定性）等性能水泥混凝土垫层的宽度应与路基宽度（相同），其最小厚度为（150mm）基层的宽度应