汽车制造与装配技术专业

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1、汽车制造与装配技术专业建设方案承德石油高等专科学校二零一一年十月一、专业建设基础2（一）国内汽车产业发展迅猛2（-）汽车制造与装配技术专业人才需求旺盛3（三）专业建设现状3（四）存在的问题5二、专业发展与人才培养目标6（一）汽车制造与装配技术专业的专业定位6（二）汽车制造与装配技术专业人才培养H标及培养规格6三、建设指导思想和建设目标7（一）专业建设指导思想7（二）专业建设II标7（三）课程体系及课程建设9（四）实验实训条件建设M（五）教学团队建设17（六）社会服务能力建设18（七）专业群建设19四、建设实施进度安排19（一）预期成果19（二）进度安排

2、21五、建设经费预算28六、建设措施30汽车制造与装配技术专业建设方案项目负责人：鲍远通（汽车工程系主任）丁祖学（北京欧曼重型汽车制造厂副总经理）项目组成员：梅彦利张广栋张全逾宋松松丰烽罗灯明司鹏鹃张真忠侯树梅娄宗勇（以上为院内专职教师）李晓晨（保定长城汽车股份有限公司产品研发部部长）杨正义（河北宏昌天马专用车有限公司副总经理）王录山（北京欧曼重型汽车制造厂副厂长）贾艳宾（保定长城汽车股份有限公司产品试制部副部长）崔海涛（保定长城汽车股份有限公司总装部部长）郭晓辉（保定长城汽车股份有限公司设计研究院主任工程师）付志国（中通客车有限公司副总经理）根据《国

3、家中长期教育改革和发展纲要（2010-2020）》、《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《教冇部财政部关于支持高等职业学校捉升专业服务产业发展能力的通知》（教职成［2011111号）、《河北省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《教育部关于推进高等职业教育改革发展的若干意见》（征求意见稿）、《国务院关丁大力发展职业教育的决定》、《河北省中长期教育改革和发展规划纲要（2010—2020年）》的精神，结合区域经济社会发展需要，经广泛调研和反复论证制定本方案。一、专业建设基础内汽车产业发展迅猛汽车工业是我国国民经济的支柱产业之一，

4、2010年我国汽车产销量已达到1800力辆，并且毎年以10%左右的速度增长，预计2020年我国汽车保有量将超过2.4亿辆。国内汽车行业现有各类相关生产制造企业5800多家，总资产超万亿元，工业增加值占GDP的比重提高到2.5%。在京津冀区域内，拥有一大批汽车制造企业，如河北中兴汽车制造有限公司、河北宏昌天马专用车有限公司、保定长城汽车股份有限公司、北京现代汽车有限公司、北京奔驰一戴姆勒•克莱斯勒汽车有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、天津一汽丰出汽车有限公司等多层次汽车制造企业，汽车产销量占全国的近五分Z-0河北省“十二五”规划将重点发展乘用车、专用车

5、、多功能商用车和汽车零部件产业，加快建设保定长城、定州长安、邯郸宇康3个汽车工业园。（二）汽车制造与装配技术专业人才需求旺盛据不完全统计，目前汽车行业直接从业人员近220万人，相关从业人员3500多万人，其中从事汽车整车及部件装配工种的操作工人数约为5万人，具有中、高级汽车装调工水平的人数只占25%左右，汽车生产企业的发展需要大量的高端技能型人员，仅保定长城汽车股份有限公司2008年〜2010年三年时间内就需要汽车制造与装配技术专业专科毕业生1500人。目前，全国开设汽车类专业的高职院校共有495所,其中，开设汽车制造与装配技术专业的有50所左右，每年

6、提供毕业生3500人左右。统计数据表明，汽车制造与装配高技能型人才缺口很大。我校本专业毕业生主耍在保定长城汽车股份有限公司、北京欧曼重型汽车制造厂、比亚迪汽车公司、天津一汽丰田汽车有限公司和河北中兴汽车公司等大型企业制造装配岗位就业，毕业生的培养质量得到了国内汽车行业的广泛认可。（三）专业建设现状1.专业发展我校汽车工程系现办冇汽车制造与装配技术、内燃机制造与维修、汽车检测与维修、汽车电了技术和汽车技术服务与营销等5个专业，目丽在校学生1200人。汽车工程系于2004年被教育部、交通部等部委确定为国家级技能型紧缺人才培养培训单位，汽车检测专业教学团队2

7、010年被选为国家优秀教学团队。汽车制造与装配技术专业建立于1997年，目前该专业在校生280人，年招生两个标准班。2005年该专业通过了教育部组织的高职高专人才培养工作水平评估，得到了评佔专家的广泛认可认。2010年该专业再次通过了河北省高职高专人才培养工作水平评估，近三年，专业的第一志愿报考率均超过200%,平均分超过录取线30分,毕业生就业率达85%以上。近年来，本专业与保定长城汽车股份有限公司、河北宏昌天马专用车有限公司、北京欧曼重型汽车制造厂等汽车制造企业开展紧密合作，建立了生产性实训基地，搭建专业资源平台，形成了以汽车制造与装配技术专业为龙

8、头的专业布局；依托汽车实训中心、汽车技术研究所，形成了有效的社会服务体系。2.专业人才培养模式