300 MW 机组汽封改造后的振动控制

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1、第37卷第5期华电技术V0l_37No．52015年5月HuadianTechnologyMav．2015300MW机组汽封改造后的振动控制邱玮坤(江苏淮阴发电有限公司，江苏淮安223001)摘要：江苏淮阴发电有限公司4汽轮机汽封改造后，为保证汽封改造效果，分析了汽封间隙对振动的影响，提出了机组升速及运行中的振动控制措施，可供同类型机组参考。关键词：发电厂；汽轮机；汽封改造；间隙；振动中图分类号：TK263．2文献标志码：B文章编号：1674—1951(2015)05—0032—0389．972％，实测为86．981％，热耗保证工况(THA)O引言下热耗率为8340．248kJ!(kW·h)

2、，高于设计值对汽轮机来讲，节能就是降低机组的热耗率。437．248kJ／(kW·h)，降低机组热耗率迫在眉睫。汽轮机通流部分的汽封间隙改造是一个投入小、收2汽封改造效大的节能方法，通过精细调整汽轮机各部通流间隙，可最大限度地减少热能损失。但汽轮机通流间2014年4月1日至5月20Et，江苏淮阴发电有隙的减小又会导致汽轮机组动、静部分碰磨几率增限公司利用4机组大修机会进行了汽封改造。首大，机组振动加大，必须科学合理地对汽封进行先委托哈尔滨汽轮机厂对4汽轮机汽封间隙重新改造。进行设计，同时联系汽封改造厂家对部分汽封形式进行改造，改造办法是将一部分梳齿式汽封更换成1机组概况高效节能的布莱登汽封和蜂

3、窝汽封，对另一部分梳江苏淮阴发电有限公司4汽轮机为哈尔滨汽齿式汽封进行现场加工，然后按新汽封间隙数据进轮机厂生产的亚临界一次中间再热、单轴、高中压合行调整。4机组汽封改造情况见表1。缸、双缸双排汽、抽汽凝汽式汽轮机，型号为C300／汽轮机汽封的径向间隙和其所处的位置有关，N330—16．7／538／538，2011年建成投产，设计额定一般来说，轴端汽封和隔板汽封径向间隙为0．5～工况热耗率为7903．1kJ!(kW·h)。0．7mm，低压汽封为0．3—0．4mm，如果运行时动、2014年3月1日西安热工研究院有限公司对静部件发生碰撞，汽封可以退让，以免出现过度的刚4机组进行性能试验：高压缸设

4、计效率为性摩擦；弹性汽封的退让间隙一般为2．5～3．5mm，86．272％，实测为77．552％，中压缸设计效率为汽封弹簧片的弹性应合适，以能用40～60N的力按90．934％，实测为87．341％，低压缸设计效率为动汽封段为宜。表14机组汽封改造情况4机组新汽封间隙以接近设计值下限为标准，收稿日期：2014—12—01；修回日期：2015一o3—06相比于机组初建时每道汽封问隙均减少0．1—0．2第5期邱玮坤：300MW机组汽封改造后的振动控制·33·mm，现场组装时严格控制间隙不超过下限值。被控制在0．05mm以下，检查机组振动是否随着转2014年6月20Et，西安热工研究院有限公司速的

5、变化而变化。对4机组做性能试验，高压缸实测效率为4振动控制措施79．68％，比改造前上升2．13个百分点，中压缸实测效率为89．47％，比改造前上升2．13个百分点，低4汽轮发电机组的临界转速范围分别为1150～压缸实测效率为86．74％，与改造前相比基本不变，2000r／min和2630～2880r／min，一旦检测到机组进THA工况下热耗率为8228．80kJ／(kW·h)，比改造入临界转速区，DEH自动将机组升速率设定为600前降低111．45kJ!(kW·h)。r／min，使机组迅速通过临界区。大修时机组汽封间4汽轮机低压缸的调端和电端轴封汽封分别隙调整得较小，如果在没有充分暖机或低

6、转速下已经使用了布莱登汽封和蜂窝汽封，过桥汽封使用了布发生碰磨，过临界转速时就有可能出现振动大幅爬升莱登汽封。由于布莱登汽封在20％～30％负荷下的情况，这种振动可能是不受控制的，特别是过了临是不闭合的，间隙较大，对机组振动影响较小，而在界转速后保持在某转速下暖机发生的振动爬升，打闸高负荷下呈关闭状态，汽封的径向间隙变小，就可能停机后转速又降人临界区，导致机组振幅叠加，引起与汽轮机转子发生动、静碰磨。振动大幅爬升。3汽封间隙对振动的影响2014—05—22T14：55，4机组冲转后一直维持900r／min的低转速充分暖机，4机组1瓦的振动始为提高机组的经济性，汽轮机组全冷态的情况终比其他瓦大

7、，为800m左右，其余各瓦的振动均在下通流间隙尽可能小，机组启停及变工况运行时就较低水平；15：40开始升转速，1瓦向(X)振动上会产生动、静碰磨，转子上的摩擦点就受热膨胀，其涨，同时3瓦向()振动也上涨；16：13，振动达他部位的金属会阻碍其膨胀，当阻碍膨胀的压缩力169m，16：29因振动超量程机组随即打闸停机，大于金属的屈服极限时，摩擦点就会发生永久性变停机后振动下降，至零转速时，就地在机头测量机组形，