毕业论文(汽车运用技术)2

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1、松原职业技术学院毕业论文专业班级姓名学a课题指导教师别系【摘要】(2)【关键词】(2)第一章、发动机的概述(2)1.1发动机的简介(2)1.2发动机的工作原理(2)1・3常见发动机的结构(2)第二章、发动机自动熄火的故障维修(3)2.1故障现彖(3)2.2常见故障原因(3)2.3故障诊断的一般步骤(3)2.4故障诊断的相关要点(4)第三章、汽车保险与理赔(4)3.1汽车保险的含义(4)3.2汽车保险的分为:基木险和附加险(5)3.3保险的作用(6)3.4保险的特性(6)3.5汽车事故理赔()2.6汽车事故理赔有以下几点意义【摘要】现代的轿车发动机大多是电子控制燃油喷射型的

2、汽油发动机,自动熄火的原因很多,首先要分析自动熄火的症状。汽车发动机经过长期的使用后或者人为的原因导致发动机自动熄火,那是什么原因导致发动机自动熄火呢?那就要我们带着问题来探研问题的所在,从中认我们知道发动机为什么自动熄火,这样我们才可以以后避免发动机自动熄火后带给我们的麻烦,防范于未然。【关键词】发动机自动熄火诊断分析检测维修熄火故障原因第一章、发动机的概述1.1发动机的简介发动机机体是构成发动机的骨架,是发动机各机构和各系统的安装基础,其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件,承受各种载荷。因此,机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫

3、等零件组成。1.2发动机的工作原理发动机是一种能量转换机构,它将燃料燃烧产生的热能转变成机械能。要完成这个能转换必须经过进气,把可燃混合气(或新鲜空气)引入气缸;然后将进入气缸的可燃混合气(或新鲜空气)压缩,压缩接近终点时点燃可燃混合气(或将柴油高压喷入气缸内形成可燃混合气并引燃);可燃混合气着火燃烧,膨胀推动活塞下行实现对外作功;最后排出燃烧后的废气。即进气、压缩、作功、排气四个过程。把这四个过程叫做发动机的一个工作循环,工作循环不断地重复,就实现了能量转换,使发动机能够连续运转。把完成一个工作循环,曲轴转两圈(720°),活塞上下往复运动四次,称为四行程发动机。而把完

4、成一个工作循环,曲轴转一圈(360°),活塞上卜•往复运动两次,称为二行程发动机。1.3常见发动机的结构发动机的结构主要出以下的两大机构和五大系统组成。Illi柄连杆机构:包括活塞、连杆、1山轴、飞轮、活塞环及活塞销等;配气机构:包扌舌凸轮轴、进排气门、正时齿轮、气门弹簧及气门座等部份;燃油供给系:包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、燃油喷射系统、空气滤清器、进排气管及消声器等部份;冷却系:包括水泵、散热器、风扇、节温器及水管等部份;润滑系:包括机油泵、机油滤清器、机油集滤器及油道等部份;点火系:包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞及高压线等部份;起动系:包括起动机及其附属装

5、置。其中气缸盖、气缸体、进气歧管由铝合金制成,而气缸套及凸轮轴则由铸铁制成;并采用平衡轴的方式平平衡因曲柄连杆机构产生的旋转惯性力和往复惯性力,以降低发动机的振动。第二章、发动机自动熄火的故障维修2.1故障现象故障现象:发动机运转或汽车行驶过程中自动熄火,而再起动并没有多人困难的现象。2.2常见故障原因进气管路真空泄漏;怠速调整不当、节气们体过脏、怠速系统控制不良等造成的怠速不稳;燃油压力不稳龙,例如电动燃油泵电刷过度磨损或接触不良,或燃油泵滤网堵塞等;废气再循环阀门阻塞或底部泄漏;燃油泵电路、喷油器驱动电路等电路有接触不良等故障;燃油泵继电器、EFI继电器、点火继电器不

6、良等;点火系工作不良。例如高压火弱,火花塞使用时间过久,点火止时不对,点火线圈接触不良或热态时存在匝路导致没有高压火花或高压火花弱,低压线路接触不良,绝缘胶损坏间歇搭铁等;节气门位置传感器不良;空气流量计或进气压力传感器有故障;冷却液温度传感器、氧传感器有故障;曲轴位置传感器有故障,如无转速信号(插头末插好、曲轴位置传感器信号线断、传感器定位螺钉松动、间隙失调、传感器损坏等);曲轴位置传感器信号齿圈断齿,会引起加速时熄火,加轴位置传感器内电子元件温度稳定性能差,会导致信号不正常,会引发间歇性熄火故障;ECU有故障。2.3故障诊断的一般步骤先进行故障自诊断,检查有无故障码出

7、现。如有,则按所显示的故障码查找故障原因。要特别注意会影响点火、喷油、怠速、配气相位变化的传感器和执行器(如发动机转速及曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、怠速控制阀等)有无故障。如发动机自动熄火发生在怠速工况,且熄火后可立即起动可按怠速不稳易熄火进行检查。采用故障模拟征兆法振动熔丝盒,各线束接头,看故障能否出现。然后进一步检查各线事业接头有无接触不良,各搭铁线有无搭救铁不良,目视检查线事业绝缘层有无损坏和间歇搭铁现象。采用故障模拟征兆法改变ECI;、点火器等工作环境温度,重现故障,进而诊断故

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