毕业论文《柴油吸附脱氮的技术研究》

《毕业论文《柴油吸附脱氮的技术研究》》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、山东科技观业学院毕业设计（论文）题目柴油吸附脱氮的技术研究专业年级10级化工班姓名指导教师定稿日期：2013年5月100摘要介绍了柴油非加氢脱氮技术的研究现状和发展前景，分析了酸精制、溶剂精制、配合法脱氮、吸附精制法、组合脱氮法、生物脱氮法和微波脱氮法等柴油脱氮技术的原理、优缺点O但是，柴油•

2、•的氮化物在燃烧过程I

3、•可形成导致空气污染和酸雨的氮氧化合物，其小的碱性氮化物在柴油的催化加工过程屮会使酸性催化剂的活性屮心减少，造成催化剂屮毒。加氢精制工艺已经较为成熟,精制的收率高，产品安定性好，但脱氮率较低，还需要充足的氢源，设备投资及操作费用高，在应用上受到很

4、大的限制。因此，国内外很多研究者已经把口光转向设备投资少,操作费用又低的非加氢脱氮工艺。非加氢精制的主要方法有:酸精制、溶剂精制、配合法精制及组合法精制、牛物脱氮和微波脱氮等。组合脱氮法一般工艺设备简单、投资少、见效快,因而成为当前石油产品脱氮研究屮的一个热门领域。同吋生物脱氮、微波脱氮等虽然兴起吋间较短，但也已引起人们的关注。关键词:柴油;非加氢脱氮;技术;研究进展目录1•柴油脱氨的必要性32.主要脱氮工艺42.1酸精制42.2溶剂精制52.3配合法脱氮62.4吸附精制72.5组合脱氮法82.6生物脱氮法82.7微波脱氮法93柴油吸附脱氮的方法92.1吸附原

5、理93.2常用吸附剂[26]103.3吸附剂的性能要求[26]114国内外柴油吸附脱氮技术现状113.1催化裂化柴油中碱性氮化物的脱除[27]114.2脱氮促脱硫：生产超低硫柴油新工艺114.3PSU-SARSI艺[28]124.4运输燃料常温常压下脱氮[29]13发展前景13小结14参考文献14致谢14柴油是我国冃前消费量最人的发动机燃料之一，主要用于装有柴油发动机的农业机械、重型车辆、铁路机车、船舶、工程和矿山机械等。但是，柴油中的氮化物在燃烧过程中可形成导致空气污染和酸雨的氮氧化合物，其中的碱性氮化物在柴油的催化加工过程中会使酸性催化剂的活性中心减少,造

6、成催化剂中毒⑴。与此同时,碱性氮化物还会使柴油的氧化安定性变差，影响其储存和使用性能。为了适应新的环保法规的实施,改善柴油品质，必须尽可能的脱除其中的氮化物。我国原油氮质量分数一般为0.1%〜0.5%，普遍偏高,因此柴油脱氮在我国显得尤为重要。柴油中的氮化物分为碱性氮化物和非碱性氮化物，前者包括苯胺、毗喘、唾咻及其衍生物，后者包括毗咯、町I味及其衍生物以。打前,国内外从石油及其产品中脱氮的方法分加氮精制和非加氮精制两种。其中加氮精制工艺已经较为成熟，精制的收率高,产品安定性好，但脱氮率较低，还需要充足的氢源，设备投资及操作费用高，在应用上受到很人的限制。因此,

7、国内外很多研究者已经把目光转向设备投资少，操作费用又低的非加氢脱氮工艺。非加氮精制的主要方法冇:酸精制、溶剂精制、配合法精制及组合法精制、生物脱氮和微波脱氮等⑶。自从我国加入WT0和2008年的奥运会，我国柴油也在向国外先进标准看齐。国家技术监督局于2000年10月27仃发布柴油国家标准GB252-2000,并于2002年1月1仃起实施。从2003年1月1日起北京、上海、广州的车用柴油质量已达到世界燃油规范II类标准,从2006年1月1口起上述城市已执行世界燃油规范III类标准柴油,而其它城市向世界燃油规范II类标准靠拢。为使国内炼油行业与欧美等发达国家相比更

8、具冇竞争性，我国规划到2010年争取与国际排放控制水平接轨。1•柴油脱氨的必要性石油中含有一定量的非坯化合物，如含硫化合物、含氮化合物、含氧化合物及微量金属有机化合物，它们的存在严重地影响着油品的安定性［3］。特别是在储存过程中，石油产品中的氮化物会使其产生胶质沉淀。与油品相比，沉淀中的氮含量会高出儿十倍,甚至儿百倍。氮化物可分为碱性和非碱性两大类。碱性氮化物主要右:脂肪胺类、毗噪类、唾咻类和苯胺类。非碱性氮化物主要有:毗咯类、口引味类、咔哇类、吩嗪类、月青类和酰胺类。各类氮化物对油品颜色、安定性都有影响，只是影响的程度并不完全相同。特别是非碱性氮化物中的毗咯

9、类对油品的安定性影响最大[4-6],主要生成不溶胶质，使油品的颜色变深。而碱性氮化物在汕品中单独存在时比较稳定，很难发生反应，但rtr丁汕品中存在大量酸性组分，如酸性硫化物、非碱性氮化物等，碱性氮化物的存在会促进这些物质反应，从而起到了催化作用。总之，轻质汕品中的氮化合物对其安定性影响很人。在催化裂化、加氢裂化、加氢精制等工艺过程屮，即使原料中含右极其微量的氮化物也会使贵金屈催化剂屮毒,导致催化剂的使用寿命变短。另外，含氮化物的燃料在燃烧时会形成氮氧化物NOx。氮氧化物是造成大气污染的主要污染源Z-O还有就是氮化物对于脱硫的影响。目前国内柴油屮硫含量一般在10

10、00〜2000pg/g左右，柴油的质量