220kV GIS正母闸刀放电故障处理分析

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1、上海电力2014年第3期220kVGIS正母闸刀放电故障处理分析朱亮，曹俊康，沈晓丽(国网上悔市电力公司检修公司，上海200063)摘要：针对一起220kV变电站GIS设备母线放电事故，通过对事故分析和解体检查发现，该GIS母线筒内自由颗粒放电是导致故障的主要原因，同时讨论了对故障现场的处理方法，并对GIS设备的运行和维护提出了相应建议。通过本次故障处理探讨了目前在运GIS设备的检修弊端，鉴于GIS目前在电网中使用普遍，有必要进一步采取预防性的措施进行全方位的防止可预见的故障隐患，并抓好每个环节

2、的监管工作。关键词：220kV变电站；GIS设备；放电故障中图分类号：TM595文献标志码：Bl故障概述20l3年5月5日15：50，于田站220kVOIS(新东北ZF6A一252型，2004年出厂)发生正母C相接地故障，造成正母母差动作。由于线路保护未动作，初步判断故障点位于间隔正母闸刀气室。对各间隔正刀气室进行SF。气体成分分析逐一排查故障间隔，结果显示3号主变220kV正刀气室特征气体明显，SO和H。S均超过仪器量程，其余间隔正刀气室成分正常，确认故障点位于图2故障G1S内部结构图3号主变

3、正刀单元。抢修人员打开3号主变220障处理点的抢修方案，避免了于田站220kV正、kV正刀气室手孔，用内窥镜检查内部情况，发现副母线全停，保障了重要用户的供电。检修公司靠近电流互感器侧导电杆对壳体内壁严重放电，按照既定检修方案，制定组织及安全管控措施，落导电杆表面严重灼伤，正刀气室和正母气室间绝实现场三措一案，通过多部门合作，经过6天昼夜缘盆也被电弧灼伤。于田站220kV主接线图如的抢修，完成了母线开断恢复、故障导体及绝缘盆图1所示。故障GIS内部结构图如图2所示。子更换、GIS筒壁清化、气体管

4、理、试验调试等一系列工作(见表1)，确保了抢修工作顺利完成并按时送电。针对于田站抢修过程中，现场接线情况复杂，危险点分散等情况，公司按照抢修不同阶段，针对正母、副母带全站主变和进出线的各种运行方式进行事故预想，对不同故障情况下的处理预案进行一次演练，确保故障处理过程中电网设备的安全。3检修方案图l于田站220V主接线图3．1第一阶段：正母线开断2故障处理过程利用正母线预留间隔位置(位于2号主变和为了将此次故障处理的影响降到最低，经过田众4233间隔之间)的波纹管，将正母线从该处现场反复论证，检修

5、公司制定了开断正母隔离故开断，使右侧(无故障侧)正母线具备送电条件。一106一上海电力2014年第3期规划选择220kV双母线带分段的形式；二是对6结语于无法满足220kV双母线带分段要求的，则在设备选型中明确，每个间隔母线用波纹管连接，且随着GIS设备应用越来越多，设备的稳定运母线导体便于拆卸，以方便故障间隔的隔离检修；行、减少设备故障率显得尤为重要。通过本次对三是选用卧式断路器形式，立式断路器(如于田于田站220kVGIS设备的故障检修可以看出，各站)的母线位于断路器内侧，检修不便，而断路器

6、厂方的GIS设备都可能存在一些缺陷。因此必卧式设置，母线位于外侧，检修较为便利；四是在须从设备设计开始，全流程的把好质量关，以提高设备选型时避免气室外联及大型连通气室，以减GIS设备质量，并改善目前GIS布局，使其更方便少气体处理工作量监测以简化检修方案。5．3加强设备出厂验收工作作者简介：加强GIS设备出厂验收，重点做好200次机朱亮(1986)，男，本科，高级工程师，从事35kV及以上一次设备的检修工作；械操作及雷电冲击耐压试验的现场见证工作。公曹俊康(1974一)，男，本科，助理工程师，从

7、事变电检修司管辖范围内220kVGIS双母不带分段变电站工作；共计13座(总共在运220kVGIS54套)，其中西沈晓丽(1987)，女，硕士，工程师，从事变电检修和电门子4套；平高东芝、新东北、阿尔斯通各2套；山气实验_T-作东泰开、三菱天威、现代重工各1套。(上接第63页)的误动作，利用断路器位置接点实现闭锁，即接于相及三相(如IABIIIABIVABC、IABIIIABIVABC横差保护双回线中任一回线断路器跳闸后就闭锁G)，两相跨含非同名两相及三相(如IABIIIA—保护，在横差保护发出

8、跳一回线的命令时就禁止CIVABC、IABIIIACIVABCG)，两相跨三相(如再向另一回线发出跳闸命令。IABIIIABCIVABC、IABIIIABCIVABCG)，三相4)对相间横差保护的故障检测元件可以采跨三相(如IABCIIIABCIVABC、IABCIIIABCIV—用线电压低、负序电压高相“或”的复合判据。ABCG)。同理，除单相跨同名单相、单相跨三5结语相、两相跨含同名两相、两相跨三相和三相跨三相这几种故障类型外外，横联方向差动保护能有效由于同杆四回线路的建设可能是在已有老线识