毕海军浅谈大跨度桥梁悬臂施工控制

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1、浅谈铁路桥梁悬臂施工施工过程控制…中铁五局五公司［摘要］本文将结合武广高速铁路大跨度桥梁悬臂施工工程，对高速铁路大跨度桥梁采用的悬臂施工施工过程控制进行简单阐述。［关键词］高速铁路大跨度桥梁［正文］武广高速铁路是国务院批准的《中长期铁路网规划》的重要组成部分。本工程为武广高速铁路土建IV标跨西河连续梁工程。本桥位于湖南省郴州市苏仙区荷叶坪乡境内，跨越一谷地。中心里程为DK1840+184.86,全长519.36米，起址里程为:DK1839+925.17〜DK1840+444.53,孔跨布置为：12-32米简支后张法箱梁+(

2、32+48+32)米连续箱梁。在13#、14#墩位间斜跨西河,线路法线与水流方向夹角约12。。连续箱梁主要工程量：普通钢筋：256.9t,C50栓：1548.9m34860MPa钢绞线：84・76t。浅谈大跨度桥梁悬臂施工施工过程控制中交四公局京沪线项目部毕海军［摘要］本文将结合京沪高速铁路大跨度桥梁悬臂施工工程，对高速铁路大跨度桥梁采用的悬臂施工施丁过程控制进行简单阐述。［关键词］高速诙路人跨度桥梁悬臂施工［正文］京沪高速铁路是国务院批准的《中长期铁路网规划》的垂耍组成部分。木工程为京沪高速铁路JHTJ-6标跨苏州绕城高

3、速公路连续梁工程，于高速公路62°斜交。该桥全长153.5m,计算跨度为40+72+40nb本连续梁按设计采用悬臂灌注法施工，全梁共两个T构，每个T构对称分9个节段浇筑，Jt'l10#块11叫边跨现浇段4.75mo梁体为单箱单索、变高度、变截面结构，三向预应力。中支点截面中心梁高6.20m,m2.00m,边跨5.75m,截面中心梁高3.60m,梁底按R=217.117m圆曲线变化。全桥箱梁顶宽12.0m、底宽6.7m。该桥位于曲线段，曲半径为9000mo主要工程量：普通钢筋:356.9t,C50桧：2548.9m3,186

4、0MPa钢绞线：114.76to1、悬灌施丁的工艺流程悬臂施工的“T”构桥，一般包含起步段（也就是0#段）、悬臂浇注段、合拢段及边跨现浇段，其工艺一般可分以卜•几个步骤：①、在墩侧安装临时支架，在支架上现浇起步段（0#段），作为挂篮拼装场地。起步段的长度要求能满足2个挂篮同时施工的要求。②、拼装挂篮，在挂篮上悬臂对称灌注其余梁段，逐段前进，直至合拢。③、搭设边孔现浇段支架，在支架上现浇混凝上。2、悬臂施工，每一节段的施工程序大致可分以下几个阶段：①、挂篮移动就位②、安装底模与普通钢筋及竖向预应力钢筋（含波纹管道）。③、安装

5、侧模（含翼板底模）与腹板钢筋及纵向预应力管道（含备用管道）。④、安装内模（腹板及内顶模）与顶板钢筋及纵向预应力管道。⑤、浇注混凝土及养护。⑥、穿钢绞线，张拉纵、竖向预应力。⑦、管道压浆。3、0#段的施工3.1、支架的安装：苏州绕城支架的特点：它是由2排630钢管（内注C50栓）、斜杆、主梁通过焊接组成的静肚结构。结构受力特点：主梁：主耍受弯，630钢管：主要受压，斜杆：主要受剪。3.2、支架静载预压：支架静载预圧的1=1的：①、支架静载预压是为主梁0#施工控制提供支架结构的准确重量。②、支架结构安全度以及测量支架纵梁和横梁

6、弹性变形值。③、模拟主梁主梁0#块施工步骤，得出支架结构施工主梁0#块阶段下的线型和主梁应力实测值。为以后的节段施工提供依据。支架静载预压过程：①、在支架纵、横梁，支撑点上设沉降观测点，测出支架空载时的相对标高。②加载20%-＞沉降虽观测-＞持荷-＞沉降虽观测-＞加载50%-＞沉降量观测一持荷-＞沉降量观测一加载80%-＞沉降量观测一持荷一沉降量观测〜加载100%-沉降量观测一持荷一沉降量观测一加载120%-沉降量观测一持荷一沉降量观测一数据分析③卸载。3.3、钢筋预应力施工：①安装底模与普通钢筋及竖向预应力钢筋（含波纹管

7、道）。②、安装腹板钢筋及纵向预应力管道（含备用管道）。③、安装内模（腹板及内顶模）与顶板钢筋及纵向预应力管道。预应力管道安装应在模板上画出预应力管道（纵向）的曲线，安装时管道布置与曲线的偏差不大T4mmo④、穿钢绞线。3.4、浇注混凝土及养护。梁体混凝土工程施工应做好施工组织安排，包括施工场地布置、劳动力组织、材料准备，对拌合、运输、灌注和振捣均应互和适应，对灌注方法和顺序应妥善安排。根据水泥初凝时间和灌注面积，确定灌注方法和混凝土的供应量，保证第二层混凝土在头一层混凝土初凝之前（并应适当留有灌注中的故障影响时间）灌注完毕

8、。3.5预应力张拉：3.5.1、张拉设备及主要材料：张拉电动液压千斤顶组采用柳州二千预应力有限公司YCW300C-200型穿心式张拉千斤顶，张拉吨位300T,W200mm；高压油表采用精度为0.4级、读数0-60MPa.直径为150mni的油压表；预应力筋采用成都新筑路钢制品有限公司生产生产的1*7-1