路桥专业见习报告

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1、题目名称学生学院专业班级学号学生姓名实习报告认识实习土木与交通工程学院土木工程（道路与桥梁工程）1班xrsxrx***指导教师2012年7月1日实习目的：老师组织这次的认识实习，是帮助我们在接受专业的道路桥梁知识之前，对我们所学的专业有一个初步的了解，让我们接触提前接触一些关于道路桥梁方面的知识。增强我们以后学习专业课的积极性。实习时间：2012年6月26口实习地点：道路部分：广州环城高速公路、科韵路、广园快速路、内环线、华南快速干道、南沙港快速、仑头隧道、大学城外、屮、内环。桥梁部分：广州市区桥梁（大学

2、城旁跨江的两个桥、海珠桥、解放大桥、江湾大桥、广州大桥、人民桥、海印大桥、猎德大桥共9座大桥）实习过程：我们的认识实习主要包括实习动员、道路、桥梁和实习报告这儿部分。实习动员：6月25F1星期一上午8：20,我们准时到教1—302由我们的专业课老师介绍我们这次的实习目的和行程。通过老师的动员，我们初步了解了我们接下来要参观的道路和桥梁，也对路和桥的一些基本知识冇了初步的了解，尤其是刘洪瑞老师还一一为我们介绍了广州市区的7座大桥，这也大大提高了我们对这些桥梁的浓厚兴趣。还有就是冯文贤老师在屏幕上向我们讲解了

3、各种道路的种类及其功能，同学们也热情高涨，一开始就对本次实习充满了期待。一、道路部分：6刀26±午8:30,我们路桥专业的同学集体乘坐校车参观市区的科韵路、广园东路、内环线、华南快速干道、南沙港快速、广州环城高速公路。1、大学城城市道路从大学城出发，首先我们先走的是我们大学城的内环和中环，这些都是属于城市道路，我们大学城里而的道路基本上都是双向六车道的，其屮由于大学城里面学生比较多，更重耍的是保护行人的安全，可以看到车道的分隔带是比较狭窄的，而车道与人行道是有绿化分隔带的，另外就是述有自行车的专用道。听老

4、师说，大学城地大人稀，所以修的道路面积也比较大，因此绿化好是大学城城市道路的一大亮点。2、南沙港快速路走完大学城里面的道路，我们就上南沙港快速路，在快速路上，因为车速较快，所有路口的交叉都是立体交叉的，路屮间的屮央分隔带上面是有遮光板的，以而搭车走高速公路的时候门己就对那些遮光板感到好奇，觉得它一点用处都没冇，即使说上是装饰也很牵强，也很浪费，不过通过行走过程中冯老师的讲解让我恍然大悟，终于明口了那些绿色的遮光板的作用在哪里了，是为了防止司机看到对面方向驶来汽车的远光灯而引起眩晕，走了一段距离我们就到了南

5、沙港快速路的终点仑头。3、科韵路走过一小段的南沙港快速路后，我们就来到了连接南沙港快速路与广园快速路的科韵路，由于科韵路是属于广州的一条主干道，所以它与其他道路的交叉也是立体交叉的，在途屮，我们也经过了广州的一条跨江大桥一一琶洲大桥。它全长3.6公里，行车道宽度60米，双向六车道。其中大桥长1205米,桥宽32米，通航高度20米，是目前世界上最大的跨径V撑梁式大桥，也是当今国内同类桥梁中首座特大跨径V撑梁式桥。4、广园快速路走完科韵路我们就来到了广园快速路，说它是快速路也并不完全是快速路，因为严格上讲的快

6、速路是不允许行人通行的，路旁更不可能有公交车站,因为路旁的居民区比较集中，为方便人们出行，也不得不要在其上面设立公交站点。不过它设计车速为地面60公里/小时，高架桥80公里/小时，路口全立交，全线共冇10座互通式立交和10座分离式：立交，无需交通信号灯控制指挥。全路设置完整的行人系统，无行人横道线，行人横过马路采用天桥或隧道形式。［5、广州市内环路紧接着我们就上了广州市内环路，内环给人一种真正穿梭在1市区里面的感觉，由于内环也属于城市主干道，它的全程几乎可v-丄.以说是都是高架的了,而且穿梭-之』不丄竝i

7、E■•菇::三三的地方都是人流，车流相对比较■■三一"一：=_集屮的地方，而且周围楼房都很高，所以内环架空的高度也相对比较咼，口测最咼的地方可以咼出地面6层Z多。止因为它是穿梭在市区里面的，所以它的两旁都设立了隔音屏障的，老师说它效果不大，我个人感觉它那效果应该好不到哪里去，或许它的材料是用特殊材料做的吧，可以吸收汽车发出來的噪音。转完整个内环，感觉内环上面虽然车流量大，但基本上它的通行能力述是很强的，汽车在上面行驶的车速也比较快，我们好像只用了半个多钟就把整个内环转下來了。在途中我们也走过了几座大桥，像

8、人民桥和江湾大桥。6、广州环城高速公路转完内环紧接着我们就上了环城高速，在高速路上，我们看到的车流量并不是很大，当然，由于汽车都快速通行了，那流量自然就感觉少了，毕竟环城高速与市区还是冇一些距离的，在路上我们通过了那座遭人非议的丫髻沙大桥，同时也看到了包括东沙大桥、番禺大桥、洛溪大桥和新光大桥在内的各座坐落在广州的桥梁，同时也让同学们大饱眼福。广州环城高速公路它是全国首条环绕城市的咼速公路，车速限制为100km/h,双向六车道