高速铁路道岔检查

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1、高速铁路道岔检查一、作业目的为了掌握道岔状态，提高线路质量，及时发现线路病害,全面综合分析道岔病害形成的原因和有计划的安排修理工作，以满足线路高可靠性、高稳定性、高平顺性，保证列车以规定速度安全、平稳和不间断的运行，确保旅客乘车舒适度。二、作业组织1.作业地点：XX站XX号道岔。2•作业内容：高速道岔检查作业。3•作业防护：设备所在工区、技术检测组。4.作业条件：利用综合维修天窗进行作业，在《行车设备施工登记簿》（运统一46）内按当日天窗修计划所列项口、地点、时间及影响范围进行登记，现场作业负责人不低于工长。5.作业主体单位：设备

2、所在工区、技术检测组。6.作业人员组织：驻调度所及车站联络员各1人，现场防护员1人，现场作业负责人1人，作业人员1~5人。三、作业标准1.检查水平时，道岔直股以直内股钢轨顶面为标准股,导曲线以下股钢轨顶面为标准股，另一股钢轨顶面较基准股钢轨顶面高时差值为“+”号，反之为“一”号。1.轨距、水平、支距记录差值，查照间隔，护背距离以及其间隔尺寸按实数记录。2.分析时对照标准无差错、无漏项，判断正确。3.记录的站名、道岔编号、道岔型号、检查日期、字迹齐全清晰。（一）作业准备1.作业防护：（1）维修作业时（无论采用何种控制模式）须在调度所

3、设驻站联络员、车站设驻站联络员、现场设现场防护员，在调度所、车站（线路所）同时进行登记（销）记，并市列车调度员、车站值班员签字。利用对讲机联系，现场用手持双面红色警示信号灯防护。（2）驻所防护员提前120min（驻站防护员提前90min）在《行车设备检查登记簿》上登记，与调度员（车站值班员）核对、确认相关登记内容，并填记《高速铁路驻所（站）防护员手册》。（3）驻调度所及车站联络员必须对上道人数、上道检查维修地点、作业内容、使用工具等在《高速铁路驻所（站）防护员手册》上逐一登记。（4）调度命令下达后，驻所防护员通知驻站防护员，各驻站

4、防护员通知各作业组现场防护员。驻所防护员接到驻站防护员通知各组进网时间后，在《高速铁路驻所（站）防护员手册》上登记。（5）作业过程屮，驻站防护员与各作业组现场防护员应使用对讲机进行联系，当联系中断时，作业负责人应立即组织现场作业人员撤出网外。驻所防护员要加强与驻站防护员联系，掌握每个车站各作业组作业进度情况。（6）天窗作业结束前30min驻所防护员通知驻站防护员提示现场防护员准备下道，并每lOmin提示确认一次。（7）驻所、驻站防护员分别接听各作业组现场防护员电话，逐处与现场防护员确认开通条件、人员机具下道、防护标志撤除情况，在《

5、高速铁路驻所（站）防护员手册》记录出网时间。（8）作业结朿后，施工负责人和现场防护员必须双确认人员、工（机）具已经撤到网外，向驻站、驻所防护员报告撤离时间，驻所防护员与驻站防护员核对撤离时间无误后分别在《行车设备检查登记簿》进行销记。1.作业工具材料：轨道测量仪、轨道检查仪、电子轨距尺、支距尺、正矢绳、钢板尺、5m卷尺、轨温计、石笔、照明设备、个人防护用品。2.检查工具材料：对轨道测量仪、轨道检查仪、电子轨距尺、支距尺进行检查核对（电子轨距尺必须定期由计量部门进行检定，保持量具准确）；弦线长度应大于20m,应有20m和10m中央点

6、标记。照明设备必须由专人负责检查照明设备的状态、电量是否充足，各种工具是否正常，禁止工具设备带病上道使用。工（机）具、照明设备等编号，定人、定责管理，粉刷或粘贴反光标识，作业时随人移动。各种材料要专人管理。检查对讲机等通信设备状态，确保电力充足。通话试验对讲机，确认对讲机通话良好。3.进网作业：作业人员进网作业前，作业负责人进行点名，给出书血作业计划单、明确作业地点、作业内容、人员分工、作业标准、作业时间、安全注意事项；清点工具材料、指定工具材料负责人等，并与现场防护员相互确认，确认无误后双方在《施工（作业）携带工（料）具清点登记

7、手册》上签字。现场防护员与驻调度所及车站联络员联系，确认综合维修天窗命令号、天窗起止时间，并向驻调度所及车站联络员通报作业负责人姓名、作业人数、作业地点、作业项目、使用工具材料、进出网地点等；待驻调度所及车站联络员通知可以入网作业后，在作业负责人的带领下入网作业。入网作业时现场防护员再次核对入网作业人数、工具材料。现场防护员与驻调度所及车站联络员联系用语：驻调度所（或XX车站）联络员XX,我是XX作业组现场防护员XX,今天在XX线X行XXkmXXm至XXkmXXm或XX车站XX号道岔进行处理动态检查数据超限作业，作业负责人XX,作

8、业人数XX人，使用工具材料XX,进网地点XXkm,出网地点xXkm,现询问维修天窗封锁命令号和天窗起止时间。作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起止时间）后，通知作业人员，上道作业。现场防护员接到驻调度所及车站联络员通知后，会同作