超临界汽轮机盐类沉积的预案

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1、超临界汽轮机盐类沉积的预案摘要】随着公司超临界机组的投运，防止盐类沉积成为水汽指标管控的重要方面。汽轮机沉积盐类后，会直接影响机组的安全经济运行。【关键词】超临界机组；带负荷清洗法；化学清洗法；解体清洗随着公司超临界机组的投运，防止盐类沉积成为水汽指标管控的重要方面。对于超临界机组而言，大部分的盐类和腐蚀产物都是以蒸汽的溶解携带为主。在运行中要加强水汽品质检测，做好运行控制。八为防止盐类在热力系统内沉积，预防及处理有以下几个方面:1、热力系统的化学清洗和蒸汽吹管。为清除机组在制造、安装及化学清洗后残留在系统内的焊渣、锈垢、氧化皮等杂物，超临界机组投

2、运前，应根据管道材质、管内表面状况、水汽品质要求和安装进度，确定机组的化学清洗范围，其中高、低加汽侧及凝汽器汽侧只进行碱洗，锅炉本体系统则采用碱洗、酸洗、漂洗及钝化等工艺，通过提高热力系统的洁净化程度，保证水汽指标快速合格。对于过热器和再热器，根据目前工艺，可进行蒸汽吹扫来去除内部杂质，以防止机组运行中过热器、再热器堵塞爆管和汽机通流部分损伤，保证机组安全可靠运行。2、汽轮机积盐后的清洗。通常汽轮机通流部分积盐的清理方法主要有三种。一是停机后用机械方法清除。二是机组运行中采用低负荷清洗的方法清除，即利用在主蒸汽管道上加装的喷水装置，向送往汽轮机的蒸

3、汽中喷入洁净的除盐水，喷入的水量应控制在使进入汽轮机的蒸汽湿度小于2%；清洗过程中以汽轮机排汽凝结水含N/量作为监视指标，当其含量与除盐水的含W量接近时，可以认为清洗干净。第三种方法是利用机组空负荷运行清除积盐。首先将汽轮机转速控制在800r/min,然后降低进入汽轮机的蒸汽温度，使进入汽轮机的蒸汽达到一定湿度，仍以凝结水含N『量作为监督指标，当其与除盐水含Na/量接近时，可认为已清洗干净。3、汽轮机发生积盐后，首先应除掉水溶性沉积物，再除去不溶性沉积物。并采用凝结水清洗法、湿蒸汽清洗法、化学清洗法或汽轮机解体清洗法。(1)凝结水清洗法：先将汽轮机

4、冷却至120°C,对于新汽温度为450°C左右的汽轮机，冷却时间需要36h,再用6h进行清洗，一般来说，如果叶片上有铜或铁的沉积物时，采用凝结水清洗较好，对积硅严重的必须用化学清洗或解体清洗才能奏效。(2)湿蒸汽清洗法：清洗前，先将清洗蒸汽管上加装冷却器，在汽轮机停机约2〜3h后，再用外部蒸汽将气缸冷却至清洗蒸汽的温度，然后用湿蒸汽清洗12h即可。(3)化学清洗法：用低浓度的不同酸类与缓蚀剂兰5或Ln826按一定比例混合成清洗液，对结垢部件进行清洗，清洗后再用低浓度的碱液进行中和，最后用清水清洗。或者可用高浓度的NaOH(10%〜20%),经高温处

5、理后，将不溶于水的硅酸盐沉积物转化为溶于水的硅酸钠。(4)解体清洗法：用刮刀清除汽轮机叶片上的沉积物，再进行喷砂。超临界机组中，因在超临界的温度和压力下，水中的杂质全部以溶解携带的形式进入到汽轮机中，并随着溶解特性的不同沉积在汽轮机中的不同部位。汽轮机高压缸沉积物主要是金属氧化物,中压缸除有金属氧化物外还有大量的硅酸盐和少量硫酸盐的沉积，低压缸可能会结钙、镁水垢。因在高压缸和中压缸因蒸汽基本是干态，因此不会发生腐蚀。腐蚀一般发生在低压缸，碱、氯离子、硫酸根和硫化物是引起汽轮机叶片和转子腐蚀的主要原因。因此，保证给水质量、改善蒸汽品质、防止热力系统发

6、生腐蚀、保证热力系统设备不漏杂质是减少汽轮机积盐的主要措施。一旦发生积盐现象，应该根据积盐的实际情况、机组的结构特性以及经济效益等方面，确定不同的汽轮机清洗方案。