超临界汽轮机调试技术.ppt

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1、超临界汽轮机调试技术1、超临界参数介绍超临界定义超临界参数22.115MPa，374.15℃超超临界的概念在物理概念中不存在这个分界点，它只是个商业名称，表示超临界参数或技术发展的一个阶段，表示更高的压力和温度的参数。不同的国家对超超临界的起点定义也不相同日本：压力高于24.2MPa，或温度高于593℃丹麦：压力高于27.5MPa西门子：从材料的等级来区分我国电力百科全书：高于27MPa2、超临界汽轮机参数介绍哈尔滨汽轮机厂采用日本三菱公司技术汽轮机主要技术规范型式：超临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、凝汽式型号：CLN600-24.2/566/566额定主蒸汽压力：

2、24.2MPa额定主蒸汽温度：566℃额定主蒸汽流量：1807.9t／h额定再热蒸汽压力：4.11MPa额定再热蒸汽温度：566℃额定再热蒸汽流量：1525.5t／h额定高压缸排汽压力：4.56MPa(a)主蒸汽最大进汽量：1900t/h低压缸排汽压力：4.4/5.4kPa(a)配汽方式：喷嘴调节额定给水温度：280.4℃THA工况热耗：7522kJ/kWh（1796.6kcal/kWh）低压末级叶片长度：1028.7mm汽轮机总内效率：91.78%启动及运行方式：高压缸启动通流级数(高+中+低)：（1+9）+6+2×2×7=44级汽轮机总长(包括罩壳)：27.2m超临界

3、汽轮机参数介绍上海汽轮机厂采用西门子公司技术汽轮机主要技术规范型号：N600-24.2/566/566，型式：超临界、一次中间再热、四排汽、单轴、双背压、凝汽式额定功率：600MW额定主蒸汽参数（高压主汽阀前）：压力：24.2MPa温度：566℃再热蒸汽参数（中压联合汽阀前）：温度：566℃主蒸汽最大进汽量：1909.478t/h低压缸排汽压力：4.4/5.4kPa配汽方式：喷嘴或节流THA工况热耗：7542kJ/kWh东方汽轮机厂采用日本日立公司技术汽轮机主要技术规范型式：超临界、一次中间再热、三缸四排汽、单轴、双背压、凝汽式型号：N600-24.2/566/566启动

4、方式：可以采用中压缸启动和高中压缸联合启动两种启动方式最大功率：667.98MW(VWO工况)额定主蒸汽参数(高压主汽阀前)：压力：24.2MPa(a)温度：566℃流量：1726.7t/h额定再热蒸汽参数(中压联合汽阀前)：压力：4.058MPa(a)温度：566℃流量：1422.54t/h额定高压缸排汽压力：4.51MPa(a)主蒸汽最大进汽量：1960t/h配汽方式：喷咀调节设计循环冷却水温度：24.7℃额定给水温度：283℃THA工况热耗：7613kJ/kWh低压末级叶片长度：1016mm3、热力系统介绍主蒸汽、再热蒸汽及旁路系统(1)主蒸汽系统主蒸汽管道从过热器

5、出口集箱以双管接出后合并为单管，在进汽机前再分成两路，分别接至汽轮机左右侧主汽门。(2)再热蒸汽系统低温再热蒸汽管道由高压缸排汽口以双管接出，合并成单管后直至锅炉再热器前分为两路进入再热器入口联箱。高温再热蒸汽管道，由锅炉再热器出口联箱接出两根后合并成一根管，直到汽轮机前分为两路接入汽轮机左右侧中压联合汽门。热力系统介绍蒸汽旁路系统根据旁路系统不同的作用，旁路系统在各个电厂采用的方式及容量不尽相同，也是超临界机组中差异较大的一个系统。若旁路系统仅作满足机组正常启动时的要求，旁路容量一般选用40%BMCR左右，若旁路系统要满足只带厂用电（FCB工况）运行或机组甩负荷后维持3

6、000r/min运行，则高压旁路容量至少选用70%BMCR，低压旁路应选50%BMCR以上。目前国产超临界机组保护系统大多采用大联锁设计，因此旁路系统容量选则一般仅满足机组正常启动时的要求就可以了。采用高、低压二级串联旁路系统，容量为35~40%BMCR（如华能沁北、国华荆门电厂），执行机构有采用电动的，也有采用气动的。采用一级大旁路的，旁路容量为40%BMCR（如华能太仓、华能汕头电厂）。而以前引进的超临界机组旁路系统容量有70%~100%BMCR。热力系统介绍给水系统系统设置2台50%BMCR容量的汽动给水泵和1台30%BMCR容量的启动/备用电动调速给水泵，每台泵均

7、配有同容量的前置泵。给水泵汽轮机正常工作汽源来自主汽轮机的四级抽汽，启动及低负荷时由本机辅助蒸汽系统供汽。高压加热器水侧一般设给水大旁路，当高加切除时三个加热器同时切除。热力系统介绍凝结水系统每台机组设置2台100%容量的立式凝结水泵。4台低压加热器(5号、6号、7号、8号)，1台除氧器，2台凝结水输送水泵。凝结水采用中压精处理装置，凝结水贮水箱配备2台凝结水输送泵，该泵在机组启动时向凝结水系统充水。热力系统介绍抽汽系统汽轮机具有八级非调整抽汽，一、二、三级抽汽分别向1号、2号、3号高压加热器供汽，四级抽汽除供除氧器加热除氧外