烧结系统漏风分析及治理

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1、烧结系统漏风分析及治理摘要针对目前国内烧结系统漏风率普遍偏高的情况，本文从烧结系统设计的和度，分析了漏风产生的原因，并提出了相应的解决办法。关键词烧结机；台车；漏风率；端部密封中图分类号TF1文献标识码A文章编号1674-6708(2014)106-0194-020引言带式烧结机是烧结厂中最主要的设备，其主要形式是抽风烧结。烧结系统漏风主要指在抽风作用下烧结台车铺底料高度以下的空气不通过料面而是通过各漏点进入烧结主排气管道中。漏风不仅导致系统主抽风机能耗增加，烧结矿的产量和甜质下降，而且对烧结烟气余热回收利用产生不利

2、影响。据统计，目前国内烧结机漏风率一般都达到40%以上，与国外先进水平H本20%相差甚远。为此，本文从烧结机系统设计的角度，分析了漏风产生的原因，并提出了相应的解决办法。1烧结系统漏风点分析通过对烧结机系统进行仔细分析，并综合现场的实际使用情况，烧结系统漏风主要体现在以下儿个方面：1・1烧结机台车漏风台车漏风主要包括台车栏板之间漏风和台车密封装置与滑道之间漏风。为适应热膨胀要求相邻两块台车栏板之间设计时保留了一定间隙会导致漏风。台车的密封装置密封滑板由高强耐磨碳钢制作，用销轴及弹簧将其装入密封盒屮，其屮弹簧以适当的压

3、力将密封滑板压于滑道上，以实现台车与风箱滑道之间的密封作用。实际生产中台车密封滑板底面与滑道之间经长时间的使用Z后会产生过渡磨损，导致台车密封板处的弹簧压紧力不足或失效，密封板上下不灵活会出现漏风，此处漏风为烧结现场主要漏风点之一O1.2风箱和管道系统漏风风箱和管道系统中的烟气含有粉尘、高浓度硫酸等易磨损和易腐蚀的物质，而且高速烟气也对风箱侧面和管道内壁不断冲刷，长时间的使用后部分风箱和管道会出现开裂、穿孔现象，导致漏风。法兰面的变形及密封垫的损坏也会引起漏风。传统烧结机密封垫采用了石棉橡胶板材质垫片，使用时间长了石

4、棉会开裂，并在抽风形成的负压作用下被吸走，导致漏风现象越来越严重，此处漏风为烧结系统主耍漏风点Z—。1・3风箱端部密封漏风烧结机风箱端部密封分为头部和尾部密封，台车运行到这两个部位时有密封板与台车底梁形成密封，但由于风箱内负压高，密封板上冇散料，台车底梁不平整，台车梁与密封板之间形成间隙导致漏风，这两个部位是烧结机的主要漏风点。1・4补偿器漏风补偿器漏风表现在波纹管及补偿器内胆管损坏，导致漏风。2烧结系统漏风点治理1.1台车漏风的治理改进措施有设置烧结台车栏板活动密封装置。此种密封装置能冇效地减少或消除相邻烧结台车栏

5、板之间的漏风，另外可使台车栏板具有较长寿命。为改善滑道与密封装置之间的漏风，可采用高硬度高耐磨材质的密封滑板（如NM360）及高硬度耐磨滑道（如高硫钢），以减少磨损。另外，精心设计、制作台车密封装置的弹簧，采用板弹簧使密封板受力均匀。最后,烧结台车密封装置及风箱固定滑道损坏后应及时更换。2.2风箱和管道漏风的治理可采取的措施如下：1）对于部分易磨穿风箱和变径管进行特殊设计制作，加耐高温耐磨浇注层，隔离高速烟气对风箱侧板面的冲刷及高浓度硫对风箱的腐蚀，从而提高风箱的使用寿命，减少风箱磨损漏风。管道（人烟道）内加耐磨浇注

6、层；2）适当增加法兰厚度增强刚度，提高风箱法兰面加工精度。选用适应烧结机工况的密封垫材料，风箱法兰口、管道连接处等部位密封垫片材质采用金属增强型石墨垫片替代普通石棉橡胶板；3）点火保温炉下部设置活动隔板，使风箱隔板台面与台车底面之间的间隙小于10mm,其他关键部位按需设置固定隔板。减少风箱隔板台血与台车底面之间的间隙，防止串风；4）烧结机点火炉下的风箱（1#风箱）设置旁路抽风系统，它能解决烧结机风箱下抽风管道易堵塞的问题，另外还具有能准确控制点火段料面风压的优点。2.3端部密封漏风的治理采用负压吸附式烧结机端部密封装

7、置，其顶部密封板为一弹性整板，顶部及侧部均安装有可更换的耐磨衬板，端部和侧部采用密封板和不锈钢布双层密封，利用风箱内的负压产生压紧力进行密封。其结构主要由垫板、连杆机构、横梁、支座、密封板、盖板、支座等组成，如图2所示。整板负压吸附式端部密封装置具有如下特点：1）顶部密封板为一弹性整板；适应塌腰台车通过；漏风少；2）结构简单，不需设置灰箱，重量较轻；3）顶部及侧部安装有可更换的耐磨衬板，多块式衬板，更换方便，检修维护方便。在实际生产中取得良好效果。2.4补偿器漏风治理补偿器波纹管采用进口不锈钢板，须根据烟气屮的含硫量

8、选用适应的不锈钢材质，烟气中的含硫量越高，进口不锈钢板材质越好。补偿器内胆管选用不锈钢或选用碳钢加内耐磨喷涂料层。3结论减少烧结系统漏风应从设计、制造、安装和使用维护等各个环节严格把关，才能取得较好的效果。通过对以上漏风点的综合治理，可以使得烧结漏风率得到极大的减少。如由我公司承建的日木和歌山185川2烧结工程烧结机系统静态漏风率达到了18.5