首件工程(通道基础)

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1、首件工程（通道基础）柳州至武宣公路工程Nq.2合同段涵洞基础首件工程施工总结编制：复核：审核：西部中大建设集团有限公司柳州至武宣公路工程总承包项目经理部二0一二年月日一、首件工程概况我部选定K33+380盖板通道基础第1节作为首件工程，该通道设计孔■跨径为1-4X4,基础为分离式基础，基础宽度为2.7m,长度为28m,沉降缝仅在中央分隔带设置一道。主要工程数量冇：挖基土方840m3＞现浇C20涵台基础混凝土148.4m3o二、人员设备投入情况1、人员配置为保证涵洞基础首件工程的质量达到优良等级，作为后续涵洞基础批量生产的样板标准在全线范围内示范推广，我项目部调配精锐技术力

2、量组成施工小组，对该涵洞基础施工全过程提供技术保障和施工指导。人员配置及具体分工如下：K33+380通道基础施工人员配置及任务分工表2、机械设备投入二、首件工程主耍施工方法与工艺1、主耍施工方法K33+380涵洞基础采用工艺成熟的盖板涵施工方法，利用机械及人工配合进行基坑开挖，项目部混凝土拌合站集中拌合供应、混凝土运输罐车运输到施工点，采用溜槽浇筑基础混凝土。2、施工工艺涵洞基础主要包括以下工艺内容：施工放样、机械开挖、人工清基、混凝土浇筑等。三、首件工程施工情况K33+380涵洞基坑于2012年6月18H7时10分开挖，6月19日9时30分开挖结束，6月19日开始安装第

3、1节基础模板，6月20日19：20开始浇筑混凝土，浇筑结束，实际浇筑混凝土74.2m3,6月28日开始安装第1节基础模板，7月1日0&20开始浇筑混凝土，浇筑结朿，实际浇筑混凝土74.2m3,浇筑过程顺利。该基础严格按我部报批的首件涵洞基础施工方案组织施工，具体施工情况如下：1＞施工放样根据施工图纸及边坡稳定的要求，结合既有地面标高和涵洞基础底面标高确定基坑开挖尺寸，准确放样。2、基坑开挖采用挖掘机进行基坑开挖，坡度1,基底宽度应确保基础两侧有足够的操作空间。挖至距基底50cm处时，用水准仪监测，并采用人工配合开挖，距设计标高尚有20cm时，停止机械开挖，进行人工清理，修

4、整基坑。清理到设计标高，进行基底承载力检测。基底承载力满足设计耍求时,及时施工基础。基坑开挖时，做好截、排水设施，坑内设环形排水沟、集水井，随时抽除集水，防止基坑遭水浸泡、地基条件恶化。3、基础施工基槽自检合格后，基础实地放样，报请监理验收，合格后，严格按照基础几何尺寸进行立模，现场施工负责人会同质检人员对基础平面位置、尺寸、标高，进行检测，报监理工程师验收合格后混凝土集中拌合，采用混凝土罐车运输至工点，用溜槽入模，插入式振动棒振捣，分层浇筑，层厚不超过30cmo混凝土施工完成后，采用表面覆盖麻袋、洒水进行养护。四、工序检测数据及相关报告后附基坑承载力报告五、首件工程施工

5、中存在的质量问题及针对性的整改措施1、存在问题：模板接缝错台，沉降缝处拼接不紧密，碗崩边，碗表面发黄、不光洁，色差重，且部分凸凹不平，平整度不符合规范要求，个别处杂物未清理。2、原因分析①模板接缝处螺栓未校紧，未使用双面胶封堵或封堵不到位；②拆模时使用撬棍硬撬、大锤敲击导致混凝土崩边；③模板对拉筋偏斜，加固不到位，定位支撑不牢固，导致成型混凝土线形凹凸不平;3、预防措施%1模板安装须校紧每个螺栓，接缝要平幣密贴，模板拼接缝隙必须全部封堵；%1拆模必须及时，避免使用撬棍、大锤等硬性工具；六、推广的意见和建议K33+380通道基础整个施工过程组织严密，人员分工明确，每道工序完

6、毕均按流程经自检合格后向监理工程师报检，各项实测指标均达到设计与规范要求，建议将该基础的施工工艺与施工方法在我部后续涵洞基础施工过程中全面推广示范。