利用紧凑型装备改造城区变电站探析

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1、利用紧凑型装备改造城区变电站探析摘要：PASS作为一种小型的开关设备，它的可靠性及紧凑性非常适合城区户内变电站的改造，既节省了空间，又大大减少了人工检修和维护工作量，值得各单位借鉴。本文通过对城区变电站的特点分析，论述了如何利用紧凑型设备对其进行改造，使其更加安全可靠地运行。关键词：变电站；PASSMO；改造中图分类号：TM63；TM72文献标识码：A110千伏城中变位于温州市区，于1990年建成投运，1994年扩建增容，1996年进行过10千伏开关柜改造，变电站目前为全户内布置有人值班变电站。主变容量为2X3.15万千伏安；1

2、10千伏架空进线两回（上中场1982线、上城广1981线），内桥接线；10千伏出线18回，为单母线分段接线；10千伏无功补偿两组2X3600kVaro本变电站为全户内变电站，110千伏配电装置位于二层，从西到东共五个间隔，分别为：上中场1982线间隔、2#主变进线及TT段压变间隔、桥间隔、1#主变进线及I段压变间隔和上城广1981线间隔，各间隔之间由墙隔开，间隔排列较为清晰，但间隔宽度偏小，桥间隔连接较复杂。110千伏断路器系手车式SW7-110少油断路器，配CY4液压机构。断路器本体渗油较少，问题较大的是CY4机构和高压油路，

3、自投入运行以来，已发生三次高压油系统因密封圈破损而导致油压失压，而厂家已不生产处理该型号断路器的备品备件，每次必须厂家来人检修，大大延长处理时间。每次线路断路器大修时，因线路陪停，将导致市中心两座变电站（城中、广场）仅由一回线路供电，供电可靠性难以保障。因此，急需对110千伏配电装置进行改造。主变保护和10千伏线路保护为1990年投运的电磁式保护装置和晶体管保护装置，设备陈旧，可靠性差，已无法满足变电站可靠运行的要求，需更换。远动设备为96年投运的DFY-2000,设备老化严重，装置的检验维护工作日益增多，其相应的采集变送器因老

4、化偏差很大，无法满足远方监视和自动化实用化的要求，为切实提高设备的检修效率和运行质量，需一并进行二次系统改造。1改造思路、方案及运行情况110千伏主变及母设间隔仅需更换隔离开关，改造较简单。对于进线及桥间隔，每个间隔都有一台手车式断路器和一组GW5型隔离开关，布置已经非常紧凑，如采用常规SF6断路器取代手车式断路器，则需要增设一组隔离开关，该场地已无法安装，故考虑采用组合电器取代常规设备。我们考虑选用GIS或PASSM0作为两种比较方案。方案一：GIS是全封闭式组合电器，而城中变110千伏配电装置的五个间隔用墙隔开，如若采用GI

5、S,则需要对楼房二层进行大规模的土建改造，既不安全，又浪费人力物力，还须长时间停电，对于位于城市中心的变电站来讲，这种做法是非常不可取的；从经济角度来讲，GIS一次性投资大，而改造经费十分有限，也不可取。因此，采用GIS的方案不予考虑。方案二：PASSMO是介于敞开式（AIS）和全封闭式（GIS）电器之间的一种组合电器，它的主要特点在于其紧凑和模块化的设计。一台PASSM0相当于一个高压间隔，除母线外的所有带电元件都封在一个接地的充有SF6气体的铝合金罐体内，罐体内有环氧树脂盆式绝缘子形成隔舱以增强其可靠性和安全性。鉴于PASS

6、M0的安全可靠性和紧凑性以及较为经济性的特点，它非常适合户内变电站的改造、扩建或升级的要求。从PASSM0在浙江地区的运行情况来看，还是比较理想的,已投运的变电站有湖州110千伏良朋变电站（2003年12月投运）及宁波110千伏后姜变电站（2004年1月投运）等工程。因此，可以考虑用PASSM0组合电器对城中变110千伏配电装置进行改造。根据开关厂提供的PASS结构，设计新的主接线并对二层平面进行合理的布置。每个进线间隔放置一台PASSM0设备取代原有的SW7-110手车式少油断路器和GW5-110D型隔离开关，桥间隔以一台PA

7、SSM0设备和一组垂直布置GW5-110D型隔离开关取代原有设备（在桥间隔设置这组常规隔离的作用是为了在桥PASS检修时能保证1#主变继续运行）；设备之间的连接采用管母线和软母线相结合的方式。PASSMO和常规设备相结合的合理布置，不仅各种电气安全距离完全满足规程要求，并且简洁美观。因此最后确定采用PASSM0装置。平面布置如图一所示：图1中，桥间隔的GW5型隔离开关在墙上垂直安装，利用与PASS的高差来满足安全距离要求，比较富有创意。投运后，PASSM0运行情况良好。2施工方案2.1总的思路110千伏城中变改造是在原所区进行的

8、，考虑到城中变的负荷较重难以完全转出，我们在设计时尽可能使设计方案具有最大限度的可操作性，并减少土建工作量，减少停电时间。由于本次改造是分阶段施工的，同时涉及到旧有运行设备的拆除，因此施工过程必须严格遵守安规等有关规定，严格履行工作票和施工作业票制度，注意配备必