国有企业公车管理模式探析

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1、国有企业公车管理模式探析要彻底杜绝国冇企业公车私用，促进公车规范管理，不能一味依赖公众的舆论监督，还需耍建立完善公车管理制度。XX国有企业按照集约化、扁平化、专业化的要求，以实现资源共享、调配统一、规范管理为思路，大力推进公车管理模式调整，为企业生产建设提供了优质、高效的后勤保障，为企业廉政建设筑牢了可靠、安全的保护屏障，对国有企业公车管理模式的创新进行了实践性探索。一、形势和现状近年來，中央和国有企业内部作风建设的力度不断加大，但个别干部员工依然存在车辆使用不规范的现象。为了进一步规范公车使用管理，XX国冇企业积极拓展思路，以压缩管理层级、优化业务流程、建立科学的管理体

2、制和运营机制为日标，全力打造车辆管理新机制，努力探索车辆监督新模式。二、主要措施第一，创建车辆运维一体管理模式。创新提出“集中管理、按需使用、统一调控、统•维修”的集约化管理模式，实施全方位、全覆盖、全过程的车辆运维一体化全新管理。集中管理：建立统一的标准、制度和流程，实现资源优化配置，将主业的公务用车、生产服务用车和集体企业车辆进行集中管控、统一运作。按需使用：根据各单位产权性质和生产活动范围，就近设置车队。各车队的车辆按需停放在公司各办公生产场所，用车单位提交用车申请，经批准后方可使用。统一调控：应用车辆管理信息系统，实行车辆、人员灵活调派，实现车辆定点停放、全程监控

3、，人员分级管理、统一调配。统一维修：山车辆管理中心负责全公司车辆的统一维修，实现全过程闭环管理，并通过杭州电力交易中心平台，以年度框架招标的形式确定外委维修单位。第二，加强车辆集约规范管理。实施车辆扁平化管理。一是规范管理机构。成立车辆管理中心，负责对车辆进行统一管理，并将原有的车辆管理单位整编为若丁个车队，明确各车队服务对象。二是强化车辆购置、配备、使用、报废的全过程管控。对乍辆运行管理、维修管理、费用管理等进行量化的综合分析，为车辆的使用、车型配置、报废更新等车辆管理决策提供客观的数据依据，从而在车辆总数符合配置标准的前提下，优化企业车辆的车型组成架构。三是规范不同产

4、权关系的车辆使用管理。车辆按照产权关系纳入统一调控范围，跨车队调度和跨产权调度由中心调度台根据“按需调派、一事一调、用毕即还”的原则进行统一调派，并定期根据车辆调派记录和使用情况对跨产权调度车辆进行费用结算，明晰不同产权关系之间的车辆使用成本与费用核算。应用信息系统强化管控。自主研发了专业的车辆管理信息系统，该系统主要由用车管理和GPS监控两大模块组成。其中用车管理模块由档案管理、调度管理、费用管理、运行管理、维修管理、安全管理六大部分组成。GPS监控模块对车辆行驶进行实时监控，并具备超速报警、超范围报警、违规停放报警功能，有效防止车辆违规使用。创新车辆状态维修模式。一是

5、建立车辆计划轮换维修保养机制，根据车辆使用年限、使用环境、行驶公里数、零部件正常寿命等条件，制定车辆状态检测评估周期，结合车辆年检、日常保养等丁作对车况进行全仰检测，提前维修，将以前的故障维修模式转变为状态维修模式。二是在车辆管理信息系统建立车辆维修信息，该信息与汽修管理系统（汽修行业统一管控系统）屮的信息同步，以实现费用同步核算。实现协同监督功能。在车辆运维一体管理模式下，将原有的不同专业车辆分散化管理监督的要求整合到车辆管理信息平台和日常运行中；监察部门可以更好的发挥再监督作用，通过信息系统实时监控车辆停放位置、丿力史查询车辆行驶轨迹、及时处理违规报警情况。三、取得成

6、效第一，管理更趋规范。通过调整组织架构，统一车辆申请、派遣、维修流程，建立健全标准制度体系，应用信息管控系统，实现了车辆规范化管理。一是优化管理层级，确保职责清晰，管理规范。二是统一人员管理，有利于开展相关人员专业技能、安全知识培训。三是健全管理制度，先后梳理修订的车管类、综合类、维修类、安全类、财务类等5大类多项管理制度为新模式运作建立良好基础。四是明晰不同产权的车辆使用管理，杜绝跨产权长期使用车辆，确保车辆管理产权明晰、使用规范。第二，成本显著降低。一是通过车辆清理与车辆核定配置调整，车辆总数进一步缩减，各类费用支出明显下降。二是建立统一维修模式后，所有车辆均由车辆管

7、理中心负责内外维修。今年上半年与去年同期相比，内部维修工作量大为提高,总的维修成木下降约十个百分点。第三，效率明显提高。通过实施车辆运维一体化管理，创新车辆调度平台，分析车辆使用状况，挖掘车辆利用潜力，及时、灵活、合理地调派车辆与驾驶员，做到了资源共享、调配统-，实现了车辆总数不增、使用效率提升、资源利用最优。随着车辆集约化管理的深入应用，跨车队调派机制日趋成熟，与原有模式相比，车辆使用率和驾驶员出车率显著提高。（作者单位：国网杭州供电公司）