关于沥青路面路基施工中处理措施探析

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1、关于沥青路面路基施工中处理措施探析摘要：随着我国社会经济的快速发展，我国高等级公路建设取得了较大的发展。沥青是现阶段高等级公路建设施工过程中使用较为广泛的一种重要材料。随着高等级公路建设项目的增多，沥青路面路基施工技术也在不断的实践中得到了稳步的发展，但同时也出现了较多的问题。重视沥青路面路基施工中问题的处理是确保高等级公路施工质量的重要工作内容。本文通过沥青路面不平整性问题产生的影响因素，提出确保沥青路面平整度的路基施工技术，以便为我国高等级公路沥青路面施工提供参考。关键词：沥青路面；路基施工；平整度；处理措施；高等级公路中图分类号：TU535文献标识码：A文章编号：在高等级公路的沥青路面施

2、工过程中，路面的平整度是衡量高等级公路沥青路面施工质量的重要指标，路面平整度直接影响着行车的舒适性，同时也反映着高等级公路的服务水平。路面平整度较差的高等级公路会使得行驶其上的车辆因颠簸震荡而产生较大的路面冲击力，在降低车辆行驶舒适度的同时，也会加速高等级公路路面的破损速度。而决定高等级公路路面平整度的决定性因素是复杂多样的，本文就沥青路面路基施工过程中的施工技术控制着手，探索影响路面平整度的原因及有效应对措施。沥青路面不平整性产生的主要原因分析本文将就路基施工对沥青路面的平整度影响进行详细的探讨。分析沥青路面的平整度问题，就必须考虑路基的施工质量控制问题，路基是路面施工的基础，路基工程施工质

3、量不达标，极易容易产生沉降问题，而沉降的出现势必会造成路面平整度出现问题。主要原因可以概括为以下几点：施工前期缺乏详尽的地质勘探，匆忙进行沥青轻摊铺施工，造成后期沥青路面出现大面积的不均匀沉陷，致使路面沥青施工工作不得不进行返工修复。对于半挖半填路基的结合部分处理不到位，路基在压实过程力度不足，这类问题经常出现在旧路改建工作中，旧路修建改建工作常常需要进行对破损部分进行挖填，在挖填部位处理的不合理容易造成路基填料含水量的控制不当，加之施工单位对于台阶施工的开挖施工不规范，常常给填料部位留下较多的缝隙，这部分路基在今后使用过程中极易受到雨水的侵蚀，从而使得路基软化，从而产生不均匀的沉降。对路基施

4、工过程中用料质量的控制力度不足，在施工的过程中，施工单位常常为了节省成本，采用工业废料、废弃建筑材料、垃圾等进行路段填充，使得填充后的路基存在较大的缝隙，从而造成沥青路面铺设之后产生不同程度的不均匀沉降。基层不平整易对路面的不平整度造成较大的影响。在沥青路面施工过程中，基层路面的平整性往往对沥青路面的平整度起着决定性的影响。如果基层路面出现平整度问题，那么无论面层怎样进行摊铺及压实，都会产生厚度虚铺不一使得路面产生不平整现象。由于路基的平整度较差，当沥青混凝土摊铺机进行作业时，尽管表层进行了摊平处理，但因松铺厚度存在较大的差别，进行压实处理后路面仍旧会出现平整度较差的问题，这说明基层不平整对路

5、面平整度有着十分重要的影响。沥青路基施工技术控制分析路堤填筑前的地面处理路基施工质量的好坏是沥青路面施工质量的基础，做好路基工程，必须扎实路基填筑工作，重点关注对原地面的处理及坡面基地的处理工作，具体来讲主要包括以下几点：填筑路堤时应当对原地面进行处理当路堤填筑高度不小于lm时，应注意将路基范围内的树根，草丛全部挖除。若基底的表层土系腐殖土，则须用挖掘机或人工将路基表层土清除换填，厚度视具体情况而定，一般以不小于30cm为宜，并予以分层压实。如发现草炭层、鼠洞、裂缝，应更换符合条件土回填，并按规定进行压实。坡面基地的处理当坡面较小（横坡小于1：5）时，只需清除坡面上的表层，其处理方法同上。但坡

6、度较大（横坡大于1：5）时，应将坡面做成台阶，让填料充分嵌在地基里，以防止路堤的滑移。台阶的尺寸，依土质、地形和施工方法而不同，一般宽底不宜小于lm,而且台阶顶面应做成向堤内倾斜3%—5%的坡度，并分层夯实。当所有台阶填完之后，可按一般填土进行。路堤填料处理路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范要求的土，不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。因为这些土的水含量大于50,塑性大于26,当然，有时路基施工常常会因为种种原因，特别是施工限制与费用控制的原因，而不得不采用这些土料进行路基施工，当遇到这种情况时，应当进行一下处理：对土质的含水量进行严格的控制，确保

7、最佳含水量下的土料能够达到最好的压实度。当施工中由于种种原因不得不使用含水量较大的土料进行路基填充时，应当对这类土料进行翻晒，以便使得土料的含水量得以下降到合理的范围之内。采用外添加剂对土料进行改良。采用外添加剂增加或者降低土料的含水量及塑性是比较常用的方法，当所采用的土料的含水量或者塑性过高时，可以使用含水量及塑性较低的大量细砂粒的砂质土壤，同时掺入石灰、水泥工业废料或者其他材料稳定剂对土壤的稳