变管理为服务未央渣土车管理出成效

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1、变管理为服务未央渣土车管理出成效变管理为服务渣土车管理新气象主持人：建筑渣土是城市建设过程中的必然产物，渣土车是不可或缺的清运工具。但由于一些司机的不规范行为，导致渣土车超速、沿途抛洒、乱倒等现象时有发生。如何能对渣土车进行有效的管理，未央城管执法局逐渐摸索出一套新办法。张影：把摄像机、照相机啥都准备好，我再强调一遍，查每一个渣土车前必须敬礼……解说：张影是未央区城管执法局特勤大队副大队长，基本上每天晚上10点多，他都耍把这些话给准备出去检查渣土车的城管队员说一遍。未央城管特勤大队张影副大队长：主要是检查高尖、证照等，高尖容易产生

2、抛洒，证照如果不全那就有可能是黑车。解说：据了解，未央城管执法局特勤大队有50多名城管队员，这50多名城管队员基本都來自于退伍军人、警校和大专院校的毕业生等，平均年龄在30岁左右，正是一支年富力强的队伍。张影：退伍军人他经过部队的锻炼，服从性强，体质好；毕业生从文化素质方面来讲，能对咱城管的形象是个提升。另外一方面，我们经常上夜班，年龄大了，熬不住。解说：前几年，由于未央建设力度加大，很多城中村都被拆迁，产生了大量的建筑垃圾，但一些渣土车司机在清运建筑垃圾时，为了个人利益将垃圾随便乱倒，甚至在一些地方垃圾堆积成山。未央城管特勤大队

3、王博大队长：就这块，原来村子拆完了垃圾没有清运呢，就有人继续往这倒，最后堆积成山了。政府要开发，你就得把这块给人家清理了，后来清理的时候花了1.8个亿。解说：为了遏制乱倒和起山现象的蔓延，经过研究，未央区城管执法局成立了特勤大队，他们的职责就是每天对工地、渣土车企业和车主进行教育、管理。杨雪鹏：还良好的牛活环境于民，让政府也能少操些心……解说：给市民良好的生活环境，说起来简单，做起来却并不是那么容易。特勤大队的城管队员如果设点检查，那么在他们周围经常会有几十人围观；如果是巡查，他们的车后边总会有几辆车跟踪，甚至有些车辆就等在特勤大

4、队门口他们，而这些车辆和人员都是拉土车司机报信的。张影：围观、跟踪之类的，咱们又没有那个执法权，只能是由他们去吧。咱按照咱的规定，把自己的事情做好，就算他们违章，把他们抓住以后，也让他们心服口服。解说：要让执法对象心服口服，就要求城管队员自身要把工作做细致。在特勤大队里，执法和处罚由不同人来完成，执法队员只要晚上将被检查车辆的违法信息填写清楚，并交给处置大厅，剩下的事情就由案件处置大厅来完成了。未央城管特勤大队党支部邢大鹏书记：队员把案件啥写清楚了，就没有他们的事了，他们就可以休息去了。司机或者车主到这里来了之后,我们就根据情况对

5、他们进行相应的处罚。解说：采访中，王博多次说，特勤大队执法的目的并不是为了罚款，而是为了能够更好的管好拉土车。所以，在处理渣土车案件的过程中，特勤大队也尽量人性化一些。王博：头一天晚上发现的，他第二天司机就能来处理，到这里把事情办完后，去银行交钱，咱这里不收钱。快的话，半天就能处理完，晚上他们就能继续营运了。再一个，重车也不敢长时间的压，避免了车损。解说：在特勤大队院子里的显示屏上，有这样一句话：城管执法就是要服务。而特勤大队也将服务的理念灌输到了日常工作中。记者了解到，在特勤大队的日常工作中，对于第一次出现违章的渣土车，他们要求

6、写出保证书，第二次出现违章则以底线处罚，第三次、第四次按高线进行处罚。王博：有在已在再一再二没有再。咱们的冃的不在于罚款，而在于教育这些司机。其实，很多渣土车主在第二次违章接受处罚时他自己也不好意思，给自己找台阶下，比如说司机是新手等等。解说：为了能更好的管好渣土车，王博经常去一些清运企业，倾听企业和车主的声音。现在未央区需要清运渣土的工地、清运企业，都和特勤大队签订了一份三方承诺书。有了承诺书，岀现问题就能直接找到相关责任人。王博：这就是承诺书，对建筑垃圾清运方有……规定；对工地有这些规定；对我们的要求就是要秉公执法。解说：因为

7、执法公止，未央城管执法局特勤大队不但赢得了市民的赞赏，而且赢得了执法相对人一一渣土清运企业的赞扬。志华车队蒋磊总经理：我们车队很多司机都说特勤大队执法公正,而且问题处理及时。有些轻微违章，比如说高尖，他们就直接让车开回工地，重新装好以后再开出来。万通车队李战利副总经理：严格管理的好处就是，事故少了，事故少了，对我们企业来说损失就少了，我们就能把一些原来贴在事故上的钱赚回来了。解说：车队老板说，渣土清运和城管执法是相互矛盾的个体，但现在特勤大队秉公执法的态度，让他们企业心服口服。而企业和车主服气的直接好处就是未央区渣土管理、市民生活

8、环境的好转，这从未央城管执法局副局长杨雪鹏的桌血上就能切实的体现出来。王博：这一年來，未央区没有再起一座垃圾山。杨学鹏：以前我基本每天都要批上百份管理渣土的投诉，尽管有重复的，但三五十份肯定是有了，但是现在一个星期能有一两份都不得了了，而且这一两份