[精品]浅谈重庆港发展的原因

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1、浅谈重庆港发展的原因扌商要：重庆港是长江上游最大的内河主枢纽港，近儿年来发展迅速，全面分析了重庆港发展的原因，包括国家政策的支持，加强信息化建设，开展更多业务等。重庆是发展潜力最大的直辖市，地处长江上游和中西部结合带，承东启西，是撬动屮国西部地区，跨越东中西三大经济带，辐射近4亿人口的长江流域经济发展的杠杆。重庆港位于长江和嘉陵江的交汇点，是长江上游的枢纽港。重庆港系国家一类口岸，主要从事港口装卸、客货运输、水陆中转、仓储服务、物流配送、酒丿占旅游等多种综合性经营服务业务包括集装箱运输人件运输、汽车滚装运输、仓储服务、

2、件散货集散中心、客运旅游中心，肩负着建设长江上游航运中心的伟大使命。港口年货运综合通过能力900万吨，年客运旅游通过能力近1000万人次，码头泊位114个，拥有年通过能力为10万TEU的国际集装箱专用码头、年通过能力为10万辆的汽车滚装码头和全国内河港口最人的400吨级特人重件装卸作业线等17座现代化货运码头和16座客运旅游码头，现有资产18亿元。重庆港不断发展获得如此辉煌的成就的原因如2一、国家政策的支持回顾重庆港50年來的风雨历程，可以说重庆港的建设与发展，几乎是伴随着共和国前进的步伐而不断发展壮大起来的，以得天独

3、厚的地位优势，在国家政策的支持下，重庆直辖、三峡工程和西部大开发等发展机遇使重庆港集装箱运输的发展速度远远超过了人们的想象，出现了迅猛增长的势头。重庆港现己成为长江上游集装箱运输发展的最为活跃的港II。木港港区的整合力度很大且积极谋求与其他港口的整合与建设，在腹地建设”无水港”，扩展货源渠道促进港口更加广阔的发展。重庆港是我国直辖市屮唯一在长江内的港口，随着经济的发展，西部大开发战略的不断推进和长江黄金水道开发战略的实施，其地位不断攀升。重庆港是西南地区最大的水陆联运枢纽港。重庆港抓住了这T•载难逢的机遇，港口基础设施

4、的建设和改造，合理规划，逐步推进港I」信息化进程。深化管理体制改革。促进重庆港发展集装箱海铁联运，利用外部的机遇增强港城合作、港企合作、港港合作捉高了重庆港的国际竞争力。深化长江上游航运中心的功能，近年来，重庆港在重庆市水运全行业不景气的情况下，抓住计划经济向市场经济转轨的机遇，以转换港口企业经营机制为重点，深化内部改革练好内功为基础，迈出了依靠港口总体优势发挥长江上游主枢纽作用;依托港口运输主业拓展港口功能，形成了多元化产业;依托大交通主枢纽地位培育运输市场，参予大流通，大市场竞争的步伐。全港总收入大幅增长、利税总额

5、比上一年翻一番，港辖区吞吐量和港埠企业吞叶量双双创历史最好水平。随着西部经济的快速平稳的发展，长江黄金水道的大力开发，重庆港集装箱的运输发展迅速。重庆港现冇的口岸服务能力满足重庆外向型经济快速发展的新要求。在重庆发展总体战略部署和内陆保税港区的建设中，重庆港口被赋予了千载难逢的发展机遇。把握重庆港投入与经济相关的城市经济互动关系，合理引导港口投资建设，促进港口可持续发展。二、迎合时代发展，不断把握机遇深化改革(1)集装箱运输因其集约化高、系统性强、附加值高，正成为国际航运的主流。尽管受到国际金融危机不利因素的影响，重庆

6、港集装箱运输业仍然迎来了自己的发展机遇。2010年5月7日国务院批准建立中国第三个副省级新区——〃两江新区〃，将打造成为长江上游金融创新中心。2009年3月国务院颁布的《物流业调整和振兴规划》，将重庆明确为西南物流区域中心城市之一和全国性物流节点城市，重庆港作为屮国内陆第一个保税港区，既面临难得的发展机遇，又而临许多重要的挑战。(2)三峡蓄水，2003年6月16口，世界最大的船闸一一三峡船闸开闸。三峡库区的形成，将掀起垂庆港航企业变革新高潮。重庆港航企业变革即从传统的口然航道，落后•的港口和航运技术的落后思维转向库区形

7、成后新的港口、航运技术和发展综合物流的新思维新观念阶段。三峡正常蓄水后水位抬高，库区河段水深增加约40%,航宽增加约2倍，水流速度较少50%左右，3000吨级单轮或万吨级船队可直达重庆，船舶的运行周期将缩短一半左右，使长江的年运输能力提高5倍,相当于4~6条铁路的运力。三峡成库后，长江更加成为“黄金水道”了，重庆港也成为内陆重要的“出海口”，西部各省市和当大的一部分物流因重庆港的区位优势而选择重庆港为屮转屮心。库区河段航道的改善，使水运具有的运能大、运距长、能耗小、成本低、占地少、污染小等的优势得到进一步体现，使长江水

8、运具冇不可替代的优越性，也为沿江的水运企业带来了巨大的发展机遇，也促进了重庆港的发展。如此大兴土木，如此迅猛的增长，如此乐观的估计，均是因为三峡蓄水的顺利进行。（3）全心全意依靠职工，企业的重大改革方案和管理规定、措施，都通过职代会讨论并作出决议，让广大职工了解其口的要求，理解企业的困难，增强了凝聚力，为各项工作顺利开展奠定了基础