隧道装饰施工实施方案1

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1、隧道装饰施工方案1．编制依据1.1、道路工程招标文件、中标通知书、施工合同、#隧道施工图；1.2、贵州省制定的高速公路建设标准和有关规范；1.3、中华人民共和国交通部公路现行施工规范；1.4、《建筑装饰装修工程质量验收规范》；1.5、《公路工程施工安全技术规程》；1.6、施工现场的实际情况调查及我单位的现有施工管理水平、施工机械设备及以往类似工程的施工经验。2．编制原则2.1、贯彻“质量第一”的原则，以高标准、高起点为要求，以实现工程质量“零缺陷”。2.2、贯彻“以施工装备保施工工艺，以施工工艺保施工质量”的原则，根据工程

2、内容和特点，系统选配先进、适用和配套的施工装备，以保障施工质量和实现快速施工。2.3、优化施工安排，加强过程监控，强化资源协调，确保工期目标的实现。2.4、贯彻“安全第一”的原则，关注职工健康安全。2.5、贯彻“三同时”的原则，文明施工，保护自然生态。2.6、坚持“科研领路和积极推广应用“四新”成果”的原则，以攻克施工中遇到的新问题。3.工程概况3号隧道为左、右线分离的双洞单向三车道城市一级公路隧道-16-，隧道位于曲线段，左右线间距（净距）最小约为5.2m。隧道采用-0.5%纵坡，进出口高程差1.095m，隧道出口端布置

3、有6米明洞，隧道进口端布置有10米明洞。4.施工方案本工程采用一宁隧道装饰板施工，针对贵阳东二环隧道一宁围壁系统施工的实际情况，参考以往工程安装施工过程中的经验，现将一宁围壁系统安装过程中有关注意事项作以说明：此安装系统是把一宁隧道装饰板装嵌在顶端上龙骨、中间龙骨以及下端下龙骨上，板材竖直接缝处采用π型压缝龙骨固定的一种安装方法。一宁围壁系统所用框架全部由铝合金、热镀锌钢制成，以防止隧道环境下的腐蚀。龙骨一般通过螺栓与专用支座连接，而专用支座则利用膨胀螺栓固定在混凝土结构上或特制的钢架上。4.1、施工工艺4.1.1、一宁隧

4、道装饰板安装工艺流程提交验收测量放线裁切板材工程总指挥清洁板面全面检查安装板材调整龙骨安装龙骨安装压条4.2、施工方法-16-4.2.1、放线根据施工图纸，以防撞墙顶部为标准在墙上放线。（这就要求防撞墙顶面打磨到平整、光滑）理论上隧道内所有横向装饰线条应与防撞墙顶部平行，并保持线条的流畅性。然后再按照施工图中要求标记出各个支座的位置。在放水平线时设置弹线点相距不大于3m，每次弹线误差不大于3mm，并每隔10m校正一次，消除误差。4.2.2、安装支座根据设计图纸，在隧道侧墙壁上弹线，定位；定出各龙骨支座的连接点。在定好位置的

5、地方用膨胀螺栓把L型固定支座连接在墙上，固定时应保证支座水平。（注意：设计图纸上固定支座的定位，只是一般规则性的定位，未考虑接缝的误差，龙骨接缝的误差以及施工中的误差，因此在施工中可根据实际情况，在作适当的调整。）支座是承托整个围壁系统的重要部件。在定好位置标记的地方用膨胀螺栓将支座连接在混凝土墙上，注意支座本身的安装方位应严格按照图纸所示进行，且最终固定时应保持所有支座在一条水平直线上。设计图纸上固定支座的定位，只是一般规则性的定位，原则上相邻上下两个支座不能在同一条竖线上。此在定位未考虑龙骨横向接缝的误差，因此在施工中

6、可根据实际情况，在作适当的调整。在安装支座时，注意不要将支座固定的过紧，只要将支座固定到不能移动即可，以便之后的龙骨调整工序的进行。4.2.3、龙骨的安装1）、安装龙骨-16-按照图纸设计要求，用六角螺栓把各种龙骨按要求连接在支座上，通过调整支座上长条孔的连接位置，可对龙骨间距和龙骨与墙面的距离进行调整，以确保龙骨系统竖向与地面保持垂直；续长龙骨，依据第一段龙骨的安装标准把相应的龙骨续长，续长龙骨接缝间隙为2～3mm，且龙骨两端应有可靠连接，最后把自粘性PU胶条粘接在龙骨的相应位置。在变形缝处，龙骨应断开，其它龙骨不断开。

7、并在变形缝两侧不大于20cm处各增加一个支座加固龙骨。在安装龙骨时，连接龙骨与支座的螺栓不要固定的太紧，只要使龙骨不能大幅度移动即可，否则下一步的龙骨调平的施工将很困难。根据设计图纸的相关要求及施工现场实际情况，建议先安装出数米龙骨试验段，掌握规律后再进行大面积安装。在进行龙骨安装时，应注意龙骨的接逢与板材的接逢不得重合，应错开一定的间隙，以保证竖向压缝龙骨的可靠铆接。所有六角螺栓应带弹性垫圈安装，并应符合紧固力矩要求，以保证可靠连接。2）、调平龙骨龙骨安装完成之后，要进行调平，以便于一宁隧道装饰板的安装。在进行调平之前，

8、施工人员要预先制作几块模板，模板的高度和厚度要与一宁隧道装饰板相同，长度1m左右。调平时将模板镶嵌到龙骨之间，然后利用支座上的长条孔进行调节。要求龙骨在水平和竖直两个方向上均要平整。-16-在龙骨调平完成之后，要将支座和龙骨上的螺栓检查一遍，发现没有拧紧的螺栓要拧紧。（注意：在进行龙骨安装时，应注意龙骨