现代物流与海运战略研究

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1、现代物流与海运战略研究发布日期：2007-9-2514:38:47摘要：当前我国外贸运输量的90%以上是依靠海运來完成的,我们既要进一步确立海运业在现代物流业中的主干业务地位，同时也应完成海运业向现代物流产业的转变，从而实现物流、商流、信息流的一体化，使物流成为海运产业新的经济增长点，这是我国海运业血向新世纪的一项新的战略任务。为迎接21世纪现代物流业的挑战，现提出海运业如何向现代物流业发展的对策意见如下：1•重视全国重要口岸外贸物流的需求和特点-•般大的海港和口岸往往是物流的网际结介点，能很快发展成为物流中心。大宗散货进出口物流：宁波、大连、天津、青岛等

2、口岸（根据1998年海关资料上述口岸年进、出口散货3000JJ吨左右）。对于具体港口，如宁波港主耍为进口矿石并进行中转，实际的港口矿石吞吐量可达60007J吨，而赚取的代理费,每吨仅0.5~1元人民币。在这些口舞经营物流配送是非常有前景的,取得增值效益的潜力非常人。集装箱货进出口物流:深圳、上海、黄埔、广州等口岸（根据1998年海关资料,深圳口岸350.4万TEU,上海口岸264.3万TEU）。2.巫视物流密集区的物流需求和特点关于物流企业的选点原则应根据物流中心的性质而定：一要慎重选择地理位直：二耍考察利用不同运输方式及基础设施的可能性；三要分析利用长途

3、和短途运输规模的组合效益：此外，还要满足不同客户的不同需求。例如珠江三角洲可说是集装箱物流密集区，根据1998年珠江三和洲人海关集装箱进出口箱量统计达762万TEU,但珠江三角洲不同地区的经营蕙点也有所不同。根据企业需求，珠江三角洲物流企业人体可分为以下三种类型：对外加工型:如东莞可建成两头在外、为广大加匸企业服务的物流企业。内外贸结合盘:如番禺市大的家用电器工厂很多，使川国产原材料，商胡有内销也有外销。因此，适应该地区的物流业，必须内外贸结合。转口型：如深圳中逋、黄埔广裕，都没冇依托大的工业区，但附近冇大的港口和铁路枢纽，其物流服务的方向应以中转服务为主

4、要对彖。3.重视为国民经济重点建设服务的物流配送国家为抵消亚洲经济危机的影响，确定了通过增加投资，保持国民经济持续健康发展的宏观调控方向，并相继出台了一系列扩大内需，刺激需求的政策措施°今后三年我国在基础设施方面的投资预计为4000亿美元，资金重点投向农林水利、能源、交通、通讯、环保等基础设施建设，同时加大高新技术产业的投入，提高技术改造投资的比重，加快普通民用住宅的建设。就全国公路建设而言，1998年投资将达1600亿元人民币，新增通乍里程2.4万公里。据预测，对水泥、木材和沥青等建筑材料的需求很大，而且人多需要进口,如木材需要40Jj立方米,沥育近10

5、0力吨，因此,可以考虑成立为基本建设服务的重要材料配送中心。2.根据客八需求，粘心规划物流企业的服务功能现代物流企业主要山物流分配屮心纽成。物流分配屮心的基木功能是处理货物以及氏他的附加服务为上。以集装箱运输为例一般经营的服务项冃有：(1)与货物有关服务项n：•货物的拆、装与拼装•分解介并货物并分送至终点•包装货物•储存或冷藏普通物品或危险品•保税仓储•包装前轻型货物加工•报关•卫生和动植物检疫•其他(2)远距离信息传送的烏技术服务•I1动确认运输单证服务•计算机货物交换活动•ATM影媒体数据交换系统•集卡车、支线船、干线船与物流中心永久性联系的卫星通信•

6、集K仪支线船、干线船与物流中心永久性联系的全球定位系统(GPS)•传统的数据通信系统•附带光缆纤维基建的服务(1)其他相关服务•银行和财务(包括外汇结算)服务•邮政和信使服务•医疗服务•加汕站•卡车修理站•集装箱修理、清洗站•冷藏箱修理•储罐修理•消防及安全服务•其他一般性服务2.开展物流项目的-•种融资方法一货物抵押融资货物抵押融资在欧洲的工业企业、贸易公司和银行界已冇200幺年的历史。这是一种成熟的对政府和企业都相当保险的资本营运。货物抵押融资就是在货物运输或仓储过程中，将货权转移给银行，银行根据市场情况按一泄比例提供融资。当生产商、贸易商或运输商向银

7、行偿还融资金额后，银行向负责运输或仓储的机构发出放货指示，将货权还给原货主。当然，如果贷款人不能在规定的融资期内向银行偿还融资金额，银行可以在国际、国内市场上拍卖学握在银行手中的货物。货物抵押融资将使物流企业的经营得到国外金融机构的支持，进而在无需政府担保的情况卞进行有效的运作。这种融资方式的优点就在于银行不需要政府或银行的担保，而是裳握运输和仓储货物的所有权，即得到了对融资的担保。它也没有经营期货的风险，而是以实实在在的货物作抵押。货物抵押融资可以减少企业流动资金，降低进出口商品的费用，从而降低物流企业的生产成本，加速资金的流动，无疑将使经营进出口商品的

8、物流企业史加具有竟争力。物流企业的主要功能Z-是管理库存，以多种方