煤矿窄轨铁道线路检查

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1、煤矿窄轨铁道线路检查轨道上巡道的主要职责是；巡查铁道，处理故障，做好小修补，保持铁道状态完好，外观整洁，保证行车安全。负责巡道的人员要掌握以下各项技术;(1)、会检查铁道、道岔、路基等发生的病害;(2)、会对铁道上发生的故障进行防护及紧急处理，如钢轨折断，胀轨跑道；巷道冒落、地臓变形，地面路基塌方落右；以及困各种原因侵入限界危及行车安全等情况的处理。(3)、会手上检查钢轨，监视伤损钢轨、夹板和辙叉心的变化情况；(4)、会小补修工作屮各种项口的操作，如打紧道钉,更换道岔零件等；(5)、会止确显示和使用各种有关信号;(6)、会测

2、列车运行速度。一、铁道巡查做好铁道巡查，要熟悉所管辖的铁道、巷道的情况，掌握其特点和病害变化的规律。如井下巷道由于矿压的影响，容易发生冒顶、片帮、底臓等；由于水文地质变化，水沙充填作业和水力采煤等造成巷道大量涌水，从而冲毁道床；无缝铁道的焊接头容易被拉断等。对于地面要根据季节变化和地表沉降变化找出规律。春融期间铁道质量变化大，雨季路基容易发生翻浆冒泥、滑坡溜塌、水害等；夏季容易发生铁道方向不良，甚至胀轨跑道等。巡道人员可根据这些规律，找出自己责任区的巡查重点。巡查时应注意：(1)、钢轨、道岔及其主要连接零件是否折损，已有伤损

3、标记处有无变化；(2)、路基沉陷、塌方，水害、雪害、冻害等情况；(3)、如发现无缝钢轨有异状，要及时检查补焊，防止断轨；(4)、架线式电机车铁道发生螺栓松动要及时拧紧；要经常检查铁道连接线有无损坏；(5)、有无其它影响行车安全的故障，在铁道上巡查时,在单线上一般走人行道一侧的轨枕头；在双线上一般应迎着列车方向走，但要加强隙望，防止背后来车；(6)、井下或地面夜间巡查时，要携带矿灯和信号灯；(7)、发现列车开来吋(包括车场)，应在40m以外下道完毕，无论双线或单线，住何一线来车，均应离开线路，站在人行道上或躲避帀同内，禁止站在

4、两线中间或邻线；(8)、发现通过的列车有不旋转的轮对或车轮踏面有擦伤，发生剧烈冲击时，应及时通知司机。在列车通过后，应立即时钢轨进行全面检查；(1)、发现钢轨、辙叉折损，巷道冒顶、倒棚、塌陷等危及行车安全，需要紧急停车时，噩4应显示停车信号，并及时通知运输调度；(2)、在弯道多、巷道狭窄处要特别注意来往车辆；(3)、注意电机车司机和行人，如有违章现象，应及时制止并逐级上报。二、道床和路基检查加强矿压变化的巷道和大水冲过的道床、路基的检查和监视，及时发现险情，及时处理，以保证行车安全。在进行检查和观测时,1=1必须做到“四到”

5、、“三清”、“三快”。“四到”是眼到、耳到、手到、脚到。“三清”是地点清、设备清、情况报告清。“三快”是情况发现快、报告快、处理快。(1)、巷道发现冒顶、片帮、倒棚，要在事故地点两侧各40H1以外设停车信号，并及时报告调度及有关领导派人处理，保证正常通车。(2)、对地压影响发生底臓和沉降的地段，要设置观测标志，注意坡度和轨面水平的变化。当发现危及行车安全的情况，应及时汇报调度和区(队)领导加以处理。(3)、工作面发生透水或因其它原因，发生大水冲刷、浸泡巷道，应有■计划地疏通水沟，加快排水。水过后，要认真检查道床，发现空板、吊

6、板，道床坑洼，要补充道砸并加强捣固。三、故障处理为确保安会不问断地行车，及时排除妨碍行车的故障。几种常见故障的处理方法：1、钢轨折断时应急处理方法(1)、当钢轨折损位置在木枕上，还能钉上道钉时，可以在钢轨内外侧各钉一根道钉。(2)、如钢轨折断位置槽离开枕木侧面不太远，同时又在碎石道床上，且能方动木枕时，可将碎石扒出一部分，方正一下木枕，用道钉把折断处钢轨钉牢在木枕上。(3)、在断轨处，垫上短枕木，两侧钉好遭钉，临时维持通车。(4)、如断缝处拉开的间隙能穿入螺栓时，可在断缝处用两块夹板(放置夹板时要考虑两端能钉道钉)穿上螺栓夹

7、紧，再用道钉挤靠住鱼尾板，打道钉时不能全部打入术枕，露出钉头部分靠紧夹板。这样做即能支持钢轨，又能保持夹板两端靠贴在钢轨腹部。2、夹板折损时应急处理方法(1)、无论单块或双块夹板折断时，都应在钢轨底上垫短轨枕，再用道钉将钢轨钉牢固。(2)、夹板折断后，应取备用同类夹板及时更换上。如暂时没有备用夹板时，可用更换下来的较合适的夹板临时换上，但应尽快用标准夹板换下临时夹板。总之，无论发生什么样的故障，都应灵活机动处理。同时要设好防护，通知调度，严禁冒险行车。四、铁道小修补巡道人员对铁道进行小修补工作，是为了保证铁道设备和配件良好，

8、外观整洁美观。因此，应很好地完成自己所管区段的这项工作。小修补工作项冃：(1)、打紧浮起道钉浮钉要经常打和有计划地打，经常打是指每次巡查铁道时，用一个往返时间打完巡回区段内的浮钉，计划打是指按计划打好全部浮起的道钉。(2)、拧紧夹板螺栓铁道的接头螺栓要全部发挥作用。如发现螺栓松动，应及时拧