道路与桥梁工程课程设计方案

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1、道路与桥梁工程课程设计1设计总说明书1.1设计依据根据合肥学院建筑工程系工程管理专业《道路与桥梁工程课程设计任务书》。1.2公路设计概况1.2.1概况根据设计任务书要求，本路段按平原微丘三级公路技术标准勘察、设计。设计车速为40公里/小时，路基单幅两车道，宽8.50米。设计路段公路等级为三级，适应于将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量为2000～6000辆。1.2.2规范设计执行的部颁标准、规范有：《公路工程技术标准》JTGB01-2003《公路路线设计规范》JTGD20-2006《公路路基设计规范》JTGD30-20041.3路线起讫点本路段起点A：K0＋50.00为所给地形图坐

2、标（6215.000，6680.000，205.70），终点B：K1＋450为所给地形图坐标（7083.000，7721.000，215.50），全长1.400公里。1.4沿线自然地理概况本路段为平原微丘区，多为中低山地貌，地势稍陡。该工程整个地形、地貌特征平坦，地形起伏不大，最高海拔高为267.60米，河谷海拔高为205.60米，总体高差在62.00米左右。1.5沿线筑路材料等建设条件沿线地方材料有：碎石、砾石、砂、石灰、粉煤灰等。其他材料如沥青、水泥、矿粉需到外地采购。1.6路线本路段按三级公路标准测设，设计车速40KM/h，测设中在满足《公路路线设计规范》及在不增加工程造价的前

3、提下，充分考虑了平、纵、横三方面的优化组合设计，力求平面线型流畅，纵坡均衡，横断面合理，以达到视觉和心理上的舒展。路线测设里程全长1.400公里，主要技术指标采用情况如下：平曲线个数（个）　　　　　　　　　2平均每公里交点个数（个）　0.7平曲线最小半径(米/个）　　　67/1平曲线占路线长（%）　　　　　　　　16　直线最大长(米）　500变坡点个数（个）　　　　　　　　　　5平均每公里变坡次数（次）　　　　　　3.6-18-道路与桥梁工程课程设计最大纵坡（%）　7凸型竖曲线最小半径（米/处）　3000凹型竖曲线最小半径（米/处）　　　20001.7横断面设计1、路基横断面布置：0

4、.75+3.75+3.75+0.75=8.5米路面横坡设置（不含超高路段）：路肩为3%，行车道为2%。2、加宽、超高方式：全线加宽采用比例过度，超高方式为绕内边线旋转。路基土石方计算控制标高为土基标高，不含路面厚度。1.8道路技术标准道路技术指标序号项目单位主要技术指标1设计车速km/h402平曲线半径一般值m100极限值60不设超高最小半径路拱≤2.0%m6003平曲线最小长度m4缓和曲线最小长度m355最大纵坡%76最小坡长m1207相应纵坡的最大坡长4%m11005%9006%7007%5008停车、会车、超车视距m40、80、2009竖曲线半径凹、凸形一般值m700极限值m4

5、5010竖曲线最小长度m7011平曲线最大超高%81.9设计项目1、确定道路技术等级和技术标准2、纸上定线3、平面定线设计4、路线纵断面设计5、路线横断面设计-18-道路与桥梁工程课程设计2平面选线及定线2.1平面选线2.1.1平面选线的原则1、应该尽量避开农田，做到少占或不占高产田。2、保证行车安全、舒适、迅速的前提下，使工程数量小，造价低，运营费用省，效益好，并有利于施工和养护。3、选线时应对工程地质和水文地质进行深入勘测，查清其对工程的影响。4、选线应重视环境保护，注意由于公路修筑以及汽车运行所产生的影响与污染等问题。2.1.2平面设计技术指标1、直线本道路设计速度40km/h

6、，在城镇及其附近或景色有变化的地点大于20V是可以接受的，在景色单调的地点最好控制在20V以内，直线段长度不应超过800m为宜。2、圆曲线①圆曲线最小半径圆曲线是平面线形中常用线形要素，圆曲线设计主要确定起其半径值以及超高和加宽。圆曲线半径技术指标（km/h）一般公路（40km/h）一般最小半径(m)100极限最小半径(m)60不设超高的最小半径（m）路拱600路拱>2%800②圆曲线最大半径选用圆曲线半径时，在地形条件允许的条件下，应尽量采用大半径曲线，圆曲线半径不可大于10000米。③圆曲线半径的选用在设计公路平面线形时，根据沿线地形情况，尽量采用不需设超高的大半径曲线。④平曲线

7、的最小长度公路的平曲线一般情况下应具有设置缓和曲线（或超高，加宽缓和段）和一段圆曲线的长度；缓和曲线长度：圆曲线长度：缓和曲线长度宜在：1：1：1到1：2：1之间。平曲线的最小长度一般值：400m平曲线最小长度极限值取：140m3、缓和曲线《公路路线设计规范》JTGD20-2006规定：一般公路（40）缓和曲线最小长度为30m.。-18-道路与桥梁工程课程设计一般情况下，在直线与圆曲线之间，当圆曲线半径大于或等于不设超高圆曲线最小半径时，可不设缓和曲线。2