浅谈载货汽车总体布置设计的要素

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1、浅谈载货汽车总体布置设计的要素汽车是一种性能耍求高，负荷变化大的运输工具，其使用性能的好坏与各总成木身性能指标有关，但更主要决定于各总成之间结构特性的协调，即整车性能的好坏主要取决于总布置设计的合理性，故汽车总体设计是汽车设计中的重要工作环节，它是一项贯穿从商品策划直到汽车投入批量生产为止的整个过程设计工作，是一个反复协商、调整的过程。汽车总体布置设计的任务是：根据国家发展汽车工业的方针政策和汽车行业产品发展规划，考虑市场需求和使用单位的要求，参照同级汽车的国内外资料，对设计任务进行研究分析，按所设计汽车的用途、使用条件、经济条件及生产条件

2、，从全局出发正确地选择整车型式及主要技术参数、各总成结构型式及参数，并进行合理布置。在整个设计流程中，根据商品策划的汽车设计模式的不同，设计流程略冇不同，它可分为：(1)新车开发。一种全新车型的设计；(2)改型设计。对现有车型的改良换型设计，(3)局部改动。设计；根据产品策划的要求对现生产商品车型进行局部冇针对陛的改良(4)微小改进。比局部改动变化更小的改良设计。其中⑴和⑵都需要进行总体布置设计，但2种模式在设计流程上略有不同。总体设计前的准备工作总体布置开始前，为便于设计部门顺利开展工作，策划部门应完成以下一些工作：(1)指定本次设计属于

3、上述4种模式中的哪一种；(2)明确产品开发的目的(面向的用户群、销售地、车辆价格、大小)；(3)产品开发的概念(车型风格、造型设计的方向、装备等)、开发周期、销售量、利益目标；(4)车型的构成；(5)车辆的基本尺寸(总长、总宽、总高、轴距、前悬、后悬、车身内部尺寸、车箱内部尺寸等相关基本尺寸)；(6)车辆的基本构造(发动机、驱动系统、制动系统、车架系统、转向系统、悬架系统、车身及内饰系统和电气系统等(1)驱动方式与布置形式(发动机一驱动轮：后轮驱动、前后双驱动、六轮驱动等;发动机纵置、横置等)；(2)车辆的主要性能指标及所需满足的标准等；(

4、3)制定和下达设计任务书及相关资料。2总体设计的一般程序下面以改型设计模式为例，介绍载货汽车总体布置设计的一般程序，需耍说明的是在汽车设计的初级阶段，有很多不确定的因素和参数，因此，它有一个反复协商，进行修改，最后进行确定的过程。2・1绘制初步的总体布置图2.1.1绘制最初1：5比例图及外形初步线形图按5比例绘制总体布置设计的正面、侧面、平面和背面的视图。由于在此阶段，车辆的准确外形特征线还没有，但设计是对既有车辆的全面改良设计，其车辆的基木形式是清楚的，所以可借用以前车型的和关图例，按木次设计的要求，进行一定的修改，并在图中标入全长、全宽

5、等数据2.1.2车轮和悬架系统的布置其任务和内容有：(1)空载时前后轮胎的布置。根据车轮中心、轮胎尺寸、设定地面线，在图中标注轴距、接近角、离去角及前悬、后悬尺寸。此吋，如果能确定车体下部部件的布置,也应标注纵向通过半径。(2)转向系统和両/后悬架的布置设计。需注意而悬的选定形式及其对转向参数和传向特性的影响。(3)尽可能在图屮绘制出悬架及轮胎的跳动图。(4)驱动方式为前/后轮双驱时，需进行前并速器的布置。2.1.3发动机和驱动系的布置其任务和内容有：(1)发动机及悬置支架的布置。应在图中确定最小离地间隙，地板与发动机间隙,车架内档尺寸等。

6、在布置中要考虑发动机的维修方便性(如：发动机盖考虑可翻式、固定不动的地板与发动机Z间的间隙要大于发动机拆卸时的所需空间尺寸)(1)变速器和传动轴的布置。如为驻车中央制动形式，应标出中央制动器的位置,以便确定传动轴的长度；传动轴分几节应标明。(2)排气系、进气系的布置。工作中应考虑进气口的位置.(关系到进气质量)；考虑消声器的发热及其和地板、电气线束、燃油箱等的隔热间隙和隔热形式。(3)散热器的布置。注意冷却风口的位置和通风路径、管道的布置。在车身前面板，保险杠设计吋尤其要注意进风的路径和通畅性，如因美观性而牺牲了进风面积，应加置导风罩等装置

7、。布置中还应注意散热面与发动机风扇间的间隙应适当。⑸对于带而驱的车辆，行而驱动轴的布置。2.1.4乘员布置(1)根据我国的惯例或商品策划指定的销售地，选择使用不同人体模型，进行车身内部布置设计。应满足人员的乘坐舒适性，视野性，駕驶操纵的安全、可靠、方便性等的要求。(2)接近性。从地面线到设计基准点的高度应尽量降低。车门等开口部结构及尺寸(如地板高度、最小通道尺寸、车身侧围的倾斜等)应不妨碍乘员的上、卜•车。(3)前方视野性。在设计前围时应与驾驶员前方视野区域性同步进行。视野设计应满足安全法规及标准要求。必须注意，各国的标准不同，其视野的获得

8、方法和表达方式也不一样，应视车辆的销售地区而定。(4)安全带的固定位置。销售地域的不同，安全带的安装固定区域在法规上的要求也不同，设计时必须注意。2.1.5踏板和换档操作杆等操纵