浅谈无缝线路养护维修

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1、浅谈无缝线路养护维修摘要：无缝线路是目前我国铁路线路的主要轨道形式，它的优越性得到了实践的证明。无缝线路的应用为我国交通运输业做出了巨大贡献。基于无缝线路的特点，针对养护维修中存在的主要问题，本文着重介绍了无缝线路的日常养护维修工作的具体方法。关键词：无缝线路；线路养护；养护维修；引言：近年来，随着我国铁路网的不断完善，运行速度不断提高，无缝线路得到了广泛的应用。无缝线路是轨道结构的一个变革，是当今轨道结构现代化的重要标志。无缝线路有着普通线路无法比拟的优点，提高运行速度，降低养护维修成本，为我国经济腾达做出了巨大贡献。然而由于无缝线路存在自身特点，在养护维

2、修理念上，与普通线路大相径庭，因此，为提高无缝线路养护维修工作效率，杜绝违章作业，必须严格落实规章制度要求，提高作业人员素质。一、无缝线路的特征无缝线路与有缝线路相比，在技术经济上有明显的优势，根据一些国家统计，在节约劳力和延长设备使用寿命上,无缝线路比有缝线路可节约线路维修费用30-70%。此外，无缝线路的平顺性好，行车平稳旅客舒适，非常适合高速、客专、重载铁路运行，还可以减少机车车辆的运营费用。可见,大力发展无缝线路是一项具有重大意义的举措。无缝线路具有诸多优点的同时，也有它自身的特点：1、季节性特点。无缝线路的全年维修计划要根据不同的季节性特点和规律，

3、以及锁定轨温和线路状态合理安排，并充分考虑“冬防断夏防胀”的预防性原则。气温较高的季节，安排锁定轨温较高的地段进行综合维修，气温较低时，安排锁定轨温较低的地段或较薄弱地段进行综合维修。高温季节不应安排综合维修和影响线路稳定性的作业。2、作业要受轨温条件限制。无缝线路应在锁定轨温范围内锁定。线路锁定后，则养护维修作业不应当改变其锁定轨温。实际锁定轨温如与设计锁定轨温范围不符，或实际锁定轨温变动后，若超过设计锁定轨温范围应调整应力或放散应力，使实际锁定轨温在设计锁定轨温范围内。安排养护维修工作时，必须按实际锁定轨温确定各项作业的轨温条件。二、无缝线路在养护维修中

4、主要需要解决以下问题1、如何做好防胀、防断预防工作；2、如何保证无缝线路稳定；3、胀轨和断轨后如何做好处置。三、无缝线路日常养护维修方法1、加强学习，提高全员素质。工务设备管理部门应定期组织车间管理人员和工区作业负责人学习和掌握无缝线路的基本知识、养护标准和方法，制订专题学习计划，通过班组日常学习、段集中举办培训班和技术比武等方式，提高广大干部职工对无缝线路的认识程度，提高维修人员的安全意识和作业意识，真正做到按轨温条件作业，强化线路防胀防断的意识。与此同时，还可开展事故案例宣讲，宣讲工务系统近年来发生的行车和劳动安全典型事故案例，引导职工自觉摒弃违章违纪的

5、陋习，养成遵章守纪、按标作业的良好习惯。2、按照季节特点进行维修保养。要结合季节性特点、锁定轨温及线路状态和作业要求，合理安排维修计划。综合维修宜在春、秋季进行，6、7、8月份高温季节不得安排影响道床稳定的维修作业，如必须进行综合维修或成段保养时，应有计划地先放散后作业，以后要在设计锁定轨温范围内，重新做好放散和锁定线路工作。经常保养或临时补修作业必须严格按照作业条件进行，作业后必须及时填满和夯实道床。当轨温高于或等于实际锁定轨温2(rc以上时，禁止进行维修作业，包括改道、松动防爬设备、更换扣件或涂油、方正或更换轨枕、更换接头螺栓或涂油、更换钢轨或夹板、清筛

6、道床、处理翻浆冒泥等影响无缝线路、无缝道岔区稳定的作业。3、加强无缝线路观测。必须把准确掌握锁定轨温，加强管内轨温观测分析，掌握轨温变化规律作为搞好无缝线路养护维修工作的前提。无缝线路长轨条，在运营中可能发生位移，应定期对无缝线路钢轨进行位移观测，一般采用位移观测桩观测法，通过对观测数据的分析，判断无缝线路钢轨是否发生了位移。如有位移，应及时采取措施予以处理。4、加强无缝线路的巡检工作及钢轨探伤工作。加强对无缝线路的巡检，注意线路的变化情况，发现问题及时处理。落实钢轨手工检查和钢轨探伤周期性检查，对钢轨伤损情况进行检查。加强手工检查，重点对大站场咽喉区道岔、

7、超期服役道岔、重伤轨集中区段的钢轨探伤盲区逐一检查，提高伤损钢轨发现率。对桥梁上、隧道内的轻伤轨、关键部位的轨伤发展轨及时进行更换或加固，特别要高度重视鱼鳞伤损轨和曲线上股伤损轨，增加探伤次数，做到防患于未然。5、落实无缝线路标准化作业要求无缝线路作业必须填写《无缝线路作业日志》，作业日志要写明区段实际锁定轨温并注明作业前、作业中、作业后的实测轨温，尤其是作业中要坚持轨温随时测，严禁超温作业。凡进行降低无缝线路抵抗阻力，或进行松开扣件的维修作业，应尽量安排在接近锁定轨温的温度下进行。严格遵守“无缝线路维修作业轨温条件”，并认真执行“二清、三测、四不超、五不走

8、”的作业制度，坚决杜绝超温作业和作业中不测轨温等违章