浅谈土质路堤试验段施工工艺

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1、浅谈土质路堤试验段施工工艺摘要：土方路基试验段是路基开工前的重要的准备工作，它为大面积土方路基填筑提供压实工艺主要参数，本文主要论述了土方路基试验段的施工工艺及试验成果。?关键词：土方路基;试验段;施工工艺二级及二级以上公路路堤为了保证施工质量，土方路基在施工Z前，应选择在地质条件、断面型式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m,做试验段，从中选出路基施工的最佳方案指导全线施工，试验所用的材料和机具应当与将来全线施工所用的材料和机具相同。通过试验来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最住的机械配套和施工组织。试验路段施工中及完成以后，

2、应加强对有关指标的检测；完工后，应及时写出试验报告。？1工程概况？某二级公路合同段(K143+000至K148+884.537)经过现场勘查，选定K147+970〜K148+033段作为试验段,宽度为25米,平均高程在191.96。该段为正常路基，基底无需处理，清表后用合格土碾压整平已满足试验段要求，在第一层至第九层进行填土试验。？2路基压实的质量标准?根据《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)和设计图纸要求，土质路基压实度的标准应符合下表规定。？按《公路工程质量检验评定标准》附录B检查。密度法：每20

3、0n)每压实层测4处2弯沉(0.1mm)不大于设计要求值按《公路工程质量检验评定标准》附录I检查3纵断高程(mm)+10,-15+10,?-20水准仪:每200m测4断面4中线偏位(mm)50100经纬仪：每200m测4点，弯道加IIY、YI1两占八、、9■本公路为二级公路，压实度检测频率每层取6点，试验段第一层到第三层做为92%的压实度试验，第四层到第六层做为94%的压实度试验，第七层到第九层做为95%的圧实度试验，做为指导以后不同区域填筑层的施工依据。？3机械、仪器、设备投入？(1)选择施T机械应考虑丁程特点、土右种类及数量、地形、填挖高度、运距、气候条件、工期、现场机

4、械及可调用的机械等因素，经济合理地确定。填方压实因配备专用碾压机具。经经济技术比较机械投入见表1;?（2）测量仪器见表2；?（3）试验仪器设备见表3。?4施工准备？4.1土工试验？施工前进行了一系列的土工试验。对取土场有代表性的土样取样，进行颗粒分析、测定含水量与密实度、液限、塑限、塑性指数，通过击实试验确定其最大干密度和最佳含水量等。确定该土为黏土质砂SC,最大干密度为1.84g/m3,最佳含水量为14.0%,各项指标均合格，可用作路基填料。？4.2表土清除及砍树挖根工作？按规范要求对取土点进行清表、砍树、挖根工作，保证填料的纯净。?4.3调平层施工？在试验段按规范要求清

5、除表土及朵物后，该段为正常路基，基底无需处理，清表后用合格土碾压整平压实度达到90%以上，各技术指标达到做试验段的要求（长度、宽度、平整度等）？5施工步骤及工艺流程？5.1施工步骤？4.1.1施工测量放样？在找平层施工完毕的基础上，利用导线点用全站仪精确测设中心位置，利用水准点进行水准测量，根据路基宽度、填土高度、边坡度放出边桩，并在中心桩和边桩上作好松铺高度标志。?4.1.2布土、摊铺、平整?路基填筑可用配套的机械化施工，形成挖、装、运、摊、平、压等流水作业。现场派专人指挥调配。东风车每车运料12m3,按松钮厚度30cm,每车摊铺面积为40in2（按8mX5m用白石灰打方

6、格）。布土时从一端至另一端，宽度一般为6-7车，纵向以两车之间重叠高度不小于虚铺厚度为宜。然后按整行车数和每车的摊铺面积计算需要留出的路基幅宽，下一行布土点就从该位置边沿开始。这样布土与摊平可以同时进行，直到布满整个填筑区。填料每侧应超岀设计宽度30cm。?安排8个小工，清除石头和草、树根等，然后集中堆放到路基外，有凹坑处用锄头或铲填平。接着用推土机整幅路基粗平一遍。测量人员紧跟着及时检测虚铺高程，以便算出虚铺厚度。再用平地机精平，依照纵坡和横坡要求做到大面平整。平地机整平方法是由路中开始往两侧推进。？5.1.3碾压？碾压之前，先进行含水量检测，掌握含水量状况，若含水量偏高

7、超过能够压实的标准范围时，应采用翻拌晾晒；若含水量偏低，采用洒水车洒水、旋耕机翻松，使填料含水量均匀，并满足规范要求，然后进行碾压。在碾压时土体含水量一般控制在最佳含水量土2%。?碾压时，分成左右幅，用20T振动压路机进行碾压。由两边向中间振动碾压，压路机的行使速度开始宜用慢速，先慢后快，最大速度不超过4km/ho振动先轻后重，由弱振到强振，碾压实横向接头为0.4-0.5米，压路机碾压轮重叠轮宽的1/3,做到碾压均匀，无漏压、无死角。碾压程序是第一遍静压稳压，然后小振、大振，最后静压收面。试验中专人负责监督压路机操