浅谈瓦斯隧道安全施工的防治

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1、浅谈瓦斯隧道安全施工的防治【摘要】瓦斯事故的防治是瓦斯隧道施工安全技术的重要保障。瓦斯隧道安全施工的当务之急是对施工经验及技术加强总结和整理，并建立机制以不断提高瓦斯防治应对能力，尤其是近几年高速铁路跨越山区大断面隧道的施工兴起，瓦斯隧道大幅增加，加强瓦斯隧道安全施工的控制已成为一项重要的内容，本文主要针对我国瓦斯隧道安全施工措施进行了探讨0【关键词】瓦斯隧道，安全，防治措施1、瓦斯隧道施工安全防治措施瓦斯隧道安全施工的当务之急是对施工经验及技术加强总结和整理，并建立机制以不断提高瓦斯防治应对能力。尤

2、其近几年高速铁路跨越山区大断面隧道的施工兴起，瓦斯隧道大幅增加，加强瓦斯隧道安全施工的控制已成为一项重要内容。针对目前我国瓦斯隧道施工中的安全控制，建议釆用以下措施来减少或杜绝该类事故的大量发生。1.1建立瓦斯隧道施工组织机构和完善各项管理制度瓦斯隧道施工前，必须建立安全生产管理机构,建立安全生产责任制，建立健全各种安全管理制度，并确保有效实施。在进洞前，隧道电焊制度、隧道瓦斯检查制度、隧道通风制度、瓦斯隧道入洞登记检查制度、施工人员培训制度等关于瓦斯隧道施工一系列制度都要建立，编制专门的隧道施工期间

3、的瓦斯防治方案及施工组织设计等。保证隧道通过瓦斯地层的关键，是健全的管理体系及安全的规章制度。同时应对所有作业人员进行培训和安全教育，并经考试合格后上岗。属于高瓦斯的隧道还要聘请专业瓦斯监控管理单位进行监督或监控。1.2建立瓦斯监控系统为了确保隧道施工安全，避开瓦斯事故发生，可以对洞内的瓦斯浓度和风机的运行状况进行实时监测,建立瓦斯自动监控，高瓦斯隧道可以聘请第三方的专业瓦斯监控队伍实施监控。高瓦斯和低瓦斯隧道都应建立瓦斯监控系统，防止瓦斯事故的主要措施之一就是瓦斯监测，部分瓦斯隧道在施工过程中操作不

4、规范,未按施工工艺施工，同时承包商为节约通风费用而追求利益的最大化，经常使隧道风机长期处于关停状态,则瓦斯浓度聚集现象时常发生，从而导致瓦斯事故的发生。因此，具有风电闭锁、瓦电闭锁、瓦斯浓度超标自动报警功能的自动瓦斯监控系统更应建立。如在某客运专线铁路瓦斯隧道施工过程中，施工的关键是制约空气的瓦斯含量和隧道的各部允许浓度指标。隧道应配备先进的瓦斯检测仪器，3个瓦斯检测员全天24小时轮班进行隧道掌子面、二次衬砌台车及局部段落等处的瓦斯检测，确保隧道安全施工。严格制约瓦斯隧道的风速，巷道要求正常通风，煤壁

5、涌出的瓦斯与风流的将近，将为因风量（或风速）的变化而变化，此时风流携带的瓦斯量等于煤壁的瓦斯量,最小风速的取值对于风量计算关系极大。瓦斯隧道施工过程中，穿过煤系层，隧道揭煤层对瓦斯涌出量最大，危害最严重，准确计算瓦斯涌出量，配备相应的通风设备至关重要，揭煤前预探、预测、预钻，排放瓦斯，检验开挖支护，安全防护均进行严格制约。隧道通过的煤系地层，围岩等级一般都较低，一般为IV级或V级，且地应力较高，其初期支护要求平整、光滑，不能有造成瓦斯聚集的死角。对于高瓦斯隧道还应倡导建立信息化管理系统，如洞口设置门禁

6、系统、视频监控系统、LED显示屏，在洞口值班室设置计算机终端，定期维护保养，确保系统正常工作。人员安检：进洞人员严禁带火种、易燃品、手机、穿着易于产生静电的服装（如化纤衣服）进入隧道，并必须经过安检；非洞内施工人员必须在洞口进行登记，经允许后经过安检方可进入洞内；对进洞人员通过自动跟踪监控系统，进行实时监控。人员撤离：洞内遇到险情或警报信号、停电或电力故障致使风机停机时，洞内人员必须服从管理人员的指挥,有秩序的撤出险区。1.3支护措施保证瓦斯隧道顺利施工的关键之一就是保证隧道不出现塌方，瓦斯爆炸事故大

7、都是由隧道塌方，从而引起瓦斯聚集并由火源诱发的结果。隧道施工过程中应严格按照“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、快封闭”的原则进行施工。隧道地质复杂，地下水丰富，掌子面地质变化快，应做好层理浅析准确放线，严格控制超欠挖，达到光爆效果。对于瓦斯地段的软弱V级围岩，必须及时挂网喷锚，按照上台阶每循环开挖进尺不能大于0.5m、初支封闭成环距掌子面不大于35m、仰拱每循环开挖不超过3m、二衬距掌子面不大于70m的要求施做，以确保隧道施工的安全。在二次衬砌中，施工要求混凝土表面模板缝纵向成线，横向成环，混凝土最终

8、质量做到不渗不漏，考虑到隧道为双线大断面隧道的特点，二次衬砌采用了9m液压模板台车，泵送混凝土施工，该工法保证了混凝土质量，且工效高，成功地解决了二次衬砌混凝土施工不足；另外，我们还通过优化配合比、加强施工振捣、模板安装好后检查内侧平整度以减小错台、加强台车支撑刚度等办法来加强了混凝土内实外美的技术制约。1.4加强超前水平钻孔为主的综合瓦斯预测瓦斯预报以地质调查法为基础，以超前钻探法为主，主要有超前探孔和加深炮孔两种方式。超前探孔钻1孔，孔径不小于76m