浅谈疏浚吹填工程管理

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1、浅谈疏浚吹填工程管理【摘要】：如今，土地开发、围海造地、填补洼地、加固堤防及建筑用地的围填，大多是通过吹填来实现的，吹填工程在经济建设中起着不可忽视的作用。本文主要介绍了船舶吹填工程管理。【关键词】：吹填工程；管理；初探中图分类号:K826.16文献标识码:A文章编号:引言吹填工程是山疏浚土的处理发展而来，是指利用机械设备口水下开挖取土，通过泥泵、排泥管线输送以达到填筑坑塘、加高地面或加固、加高堤防等为目的一种施工作业。本文结合作者工作经验主要对船舶吹填工程管理进行探讨，希望对现实工程冇所帮助。一、机构的组建管理结合工程结构

2、以及规模等特点，抽调一批具有类似工程施工经验的领导干部和技术管理人员，按照“精干高效、一长多能、优化组合、系统管理”的原则，组成项目经理部。挑选坚持原则，敢于拼搏，勇于奉献，懂业务，善管理，责任感、事业心强的项目经理任该项目部经理。选派专业水平高，经验足，知识广博的工程师任项日部技术负责人。选派工作求实,认真负责，业务水平高，责任感、事业心强的质量监督员和技术员。项目经理部按照高索质，高水平的原则选用具有敬业精神的职工组成陆上积土区I韦I堰、水上船舶操作等施工班组，层层落实生产进度计划，严格执行施工操作规程，规范管理，文明施

3、工。二、主要施工方法管理1、测量放样在施测放样前，及时将有关施工测量的意见报告报送监理、建设单位审批，该报告的内容包括施测方法、计算方法和操作规程、观测仪器设备的配置和测量专业人员的设置等。第一，平面轴线的控制。根据建设单位提供的控制基准点，按照设计图纸放出相关控制轴线及控制点等，并确保其满足施测精度，在施工时应保护好全部控制基准点和增设的控制点，对主耍轴线点打设保护桩，万一原点破坏时也能很快恢复，几条主要轴线测定后请监理工程师复测并认可后方能继续施工。第二，高程的控制。利用水准仪控制高程，在工程区域内不易破坏的位置分别打设

4、钢管桩作为临时水准点，从建设单位提供的水准点引测高程到临时水准点，对所设临时水准点按四等水准测量要求进行闭合调差，并泄期进行校核，以该临时水准点作为施工时的高程控制。2、围堰施工根据工程土质条件、图纸要求标准和施工条件进行土方填筑。筑堰土料要用合格土质，严禁采用杂土或建筑垃圾等。采用机械打筑的用堰，配备一定的人员对围堰的顶、外坡进行整平。筑垠一律在安排的积土区内取土，取土范围内如遇“三线杆”，对无法移位且积土后对安全无影响的，其杆位四周留土半径一般不少于2米，确保积土后地面与三线有足够的安全高度。同时做好积土区排水工作，有人

5、专门开挖、清理排水沟，严禁排含大量泥砂的回水，确保排水的畅通。对无法开排水沟的I韦I堰，采取排水管道进行引排。3、管线钮设根据工程实际情况，配备有足够长的排泥管。排泥管过路时从路涵下通过，对确需从路顶通过的，全埋、半埋或铺设钢板等其他有效措施确保交通畅通，并树立安全警示标志。排泥管应伸进积土区内并超过堰身一定高度，管口应与排水口保持足够的距离，确保泥浆的充分沉积和不影响围堰边坡的安全。排泥管接头应紧固严密，一旦发现漏水漏泥，应及时修补或更换。4、船舶施工方法水上船舶施工方法较简单，本工程投入的绞吸船配有先进的罗经中心定位系统

6、，控制绞吸船定位，结合开挖情况，及时调整船位，沙驳靠近吹沙船后，直接将吸沙口置于沙驳内即可。吹沙船吹砂的方法是通过泥泵和输砂管线依靠水力将自航泥驳运来的砂吹填至积土区。三、施工过程管理1、安全、生产、调度、船机等部门由熟悉水上施T作业特点的人员组成，制定施工操作规程，安全生产操作规程，安全手产制度，并根据本区季节性的气候变化制定具体的措施。项目经理部将定期检查。2、船机设备工程师负责组成一个以各船轮机长为主的设备维修、保养小组，制定具体的措施，保证船机设备正常进行；另外，针对施工区工况条件，及时组织人员利用自然影响期间内的一

7、段时间制定合理的设备检修计划，以提高船舶时间利用率。3、加强现场调度的施工管理，及时协调、平衡好各船的施工任务,并安排好船舶的后勤补给工作。对船舶发生故障短期不能修复的情况，及时增配同类船舶，确保施工进度。4、施工过程屮船舶众多，航行过程屮对航道进出的船舶冇一定的影响，为确保航行正常，我们将对船舶航行制定严格的制度，具体如下：第一，严格按港航要求及船舶航行避碰规则进行航行；第二，施工船舶悬挂规定信号标志；第三，横越航道时严禁抢越船头航行；第四，加强瞭望值班制度，晚上航行穿越航道时，采取高频对讲机自报航位的方法通知进出航道船舶

8、；船舶避让采取早避、远避的方法，保证安全航行。四、施工进度管理1、从组织体系上着手，组建强劲的项目经理部，配备得力的领导班子，选派熟的操作队伍，保证工期如期完成。另外再以经实践证明的切实有效的莫它技术和管理措施，三管齐下，确保工程如期完成。2、根据业主和项目管理部的要求，编制施工总进度计划