浅谈软弱围岩浅埋隧道进洞施工方法

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1、浅谈软弱围岩浅埋隧道进洞施工方法【摘要】铁路、公路等工程建设屮，经常会遇到软弱围岩浅埋隧道。然而，进洞作为隧道施工的关键环节，洞口的顺利快速完成是暗洞施工的前提。在我国，随着技术的完善，目前，大多采用超前管棚支护、网喷混凝十等前期支护措施，增强了软弱围岩的稳定，保证施工安全，然后进行后期的三台阶开挖预留核心土工作。文章将结合昆明南至昆明东官山隧道实例，浅谈软弱围岩浅埋隧道进洞支护、和后续开挖等具体施工方法。推荐我工程如何做到快速施工，提高施工进度。【关键词】软弱围岩、浅埋、超前支护、三台阶开挖预留核心土中图分类号：U45文献标识码：A1.刖B隧道施工中洞口段施工受外界环境气候影响，施工进度缓

2、慢。由于覆盖薄弱，常年风雨吹刷，风化侵蚀严重，地质不易形成拱抵抗围岩压力，让洞口施工难度进一步增加。随着隧道进洞施工技术的口渐成熟，洞口支护、及开挖出现了很多形式，昆明官山隧道在进行施工过程中，提出管棚超前支护、三台阶开挖预留核心土方法施工。2.工程概况官山隧道位于昆明南至昆明东区间，隧道通过地段地形起伏不大，山顶基岩零星出漏。本隧道为双线隧道，线间距4.000^4.354m,设计最高旅客列车行车速度是120km/h；为单面下坡，坡度为5.5%o（南宁至昆明）。隧道全长3105m,我标段负责隧道出口施工，属上坡掘进施工，担负施工长度为1570m（暂按总长度一半考虑），其中明洞长度20米,IV

3、围岩400m,V级围岩1135m1.施工方案昆明南至昆明东官山隧道山顶基岩零星出漏，洞口围岩软弱破碎，在进行讨论决定，在隧道出口仰坡里程D2K748+832,距初期支护外轮廓线3ni处设置大管棚导向墙，在D2K748+832〜+782施作"108大管棚，对暗洞开挖进行超前加固支护，大管棚设置35根，环向间距0.4m,每根长50m。为方便施工，同时减轻对隧道衬砌的影响，人管棚采用简易导向方法进行施工，即安装钻孔机时将机械向前仰斜1°〜3。，并用型钢焊接牢固的导向架子导向钻杆方向，不至于钻杆摆动幅度过大。开挖阶段采取三台阶开挖预留核心土，分上、中、下三个台阶七个开挖面开挖。2.准备工作超前管棚支

4、护施工质量影响隧道进洞的安全和三台阶开挖预留核心土施工的顺利，因此，在施工的过程中，严格遵守施工步骤，保质保量，做到以下方面。4.1施工准备（1）•测量放样，标左大管棚位置及施工操作平台。（2）•进行场地平整，清理钻机操作平台。4.2技术准备按照设计施工图纸放样，放出中心线和桩径，并认真进行技术复核，按照开工程序办理签证手续。经复核无误后下达技术交底书。根据现场规划制作现场平面布置图。4.3现场准备施工场地必须做好“三通一平”。现场四周设置排水沟、积水井，桩孔中积水，经沉淀排入水道。施工出土路线应畅通。4.4供电准备施工用电就隧道出口施工用电搭接，线路必须按规范要求进行安装。5.官山隧道施工

5、流程，5・1支护人管棚支护技术在这近儿十年来的应用中，技术逐渐广泛，并相对趋于成熟。大管棚支护它是隧道通过软弱松散土层、回填土等不良地质段时用的一种超前支护手段。其一般原理如下，先进行隧道开挖轮廓外，其次用管棚钻机打入钢管，并连接成一个整体，接看在管棚的支护下开始隧道挖掘。在管棚支护技术下，一般可以达到两种效果，梁效应和加强效应。对松散围岩形成一种梁式结构，有效防止了围岩的崩塌，保证了施工安全。在钻孔时，为保证成孔质量，防止邻孔钻进时前面的成孔坍塌，钻孔间隔进行，成孔直径为4>133mm0操作4）108X6mm长管时，适当调整角度,上扬更有益于施工，为了确保钻杆接头有足够的强度、刚度和韧性，

6、钻杆连接套应与钻杆材质一致，两端加工内螺纹（配合钻杆首位端外螺扣），连接套的壁厚^lOmmo为防止钻杆在推力和振动力的双重作用下，上下颤动，导致钻孔不直，钻孔时，应把扶直器套在钻杆上，随钻杆向前钻进向前平移，准确控制钻机立柱，确保不出现偏差，制作①108管时，采用无缝钢管，逐段接长。在检查钻孔合格后，安装钢管，逐一安装，钻完一个接一个，接管时，当第一根钢管推进孔内，孔外剩余30〜40cm时，开动凿岩机反转，使顶进联接套与钢管脱离，凿岩机退回原位，大臂落下，人工装上第二节钢管，大臂重新对正，凿岩机缓、慢、低速前进对准第一节钢管端部（严格控制角度），人工持链钳进行钢管联接，使两节钢管在联接套处联

7、成一体。凿岩机再以冲击压力和推进压力低速顶进钢管。根据管棚设计长度，按同样方法继续接钢管。在最后一根管进入时，必须封堵管棚钻孔空隙，先用麻布条封，最后环楔顶紧电焊封堵。注浆：注浆前需要配制浆液，配制需要注意，按照投料顺序依次投料，用高速搅拌机搅拌，水灰比控制在1:1,压力不超过IMPa,不低于0・5MPa,外掺剂重量不超过水泥的10%,在制备的过程中，严禁杂物进入影响质量，整个配制过程做好施工记录。注浆过程遵