码头施工组织设计方案

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1、目录第一节工程概况第二节施工总平面布置第三节施工总体布署第四节施工测量第五节临时用水、电措施第六节主要工序施工方法第七节质量目标、保证体系及措施第八节施工进度计划第九节工期保证措施第十节施工设备及劳动力计划第十一节安全措施第十二节冬雨季施工措施第十三节环境保护及文明施工措施第十四节四新技术-74-第一节工程概况一、编制依据1、根据设计图纸及相应的招标文件；2、根据现场踏勘实际情况。3、有关规范标准：《水运工程测量规范》、港口工程地质勘察规范》、《港口工程地基规范》、《砼结构工程施工质量验收规范》、砌体工程施工质量验收规范》与本工程相关的设计、监

2、理规范及其他相关标准与检验评定标准。（4）国家、交通部、建设部颁布的政策、法律、法规二、编制大纲根据招标文件的要求，本方案为初步的施工组织方案，主要包括：工程概况、主要工程的施工方法及技术组织措施、施工平面布置、工期进度安排、安全、质量保证措施、环境保护措施等内容。三、工程概况（一）工程概况1、工程名称：重庆市渝北区洛碛移民淹没复建码头工程。2、工程地点：重庆市渝北区洛碛镇长江北岸。3、建设规模：500吨级客货泊位一个，高水位兼顾靠泊1000吨级泊位两个。4、工程质量：达到合格标准。5、施工工期：工期为180天，开工日期以监理签发开工令为准。-

3、74-6、设计水位（黄海高程）：根据三峡工程水库运行方式确定：设计高水位：177.45m；设计低水位：146.83m；港池水深：3.0m。本工程水工建筑物安全等级为II级。7、工程量：、码头区平台主要工程量：人工拆除砌筑挡墙约4777.04立方米；挖掘机挖装、自卸车运土约27005.72立方米；砂卵石回填约12152.54立方米；弃渣回填约13502.50立方米；块片石回填约2501.20立方米；块石基床约2885.85立方米；M10砂浆砌条石挡墙约5453.09立方米；M10砂浆砌条石挡墙（利用拆除墙条石）约3821.63立方米；22㎝C30

4、砼面层约1667.94立方米；20㎝水泥碎石稳定基层约7677.85平方米；30㎝浆砌块石护坡约112.99平方米；浆砌条石排水沟约157.72立方米；现浇C20砼底板约950.06立方米；系船柱7个；土工布约31.0平方米；沥青泡沫板约280.0平方米；预制C20砼路缘石约36.00平方米；现浇C30砼压顶约41.80立方米等。、码头区下河公路主要工程量：人力拆除浆砌挡墙约490.55立方米；挖掘机挖装、自卸车运土约10129.13立方米；砂卵石回填约2121.62立方米；弃渣回填约3038.74立方米；块片石回填约1454.63立方米；块石

5、基床约1607.37立方米；M10砂浆砌条石挡墙约2575.56立方米；M10砂浆砌条石挡墙（利用拆除墙条石）约392.44立方米；22㎝C30砼面层约-74-420.73立方米；20㎝水泥碎石稳定基层约1885.0平方米；M10浆砌块石护坡约17.80立方米；浆砌条石排水沟约104.41立方米；系船柱9个；土工布约47.0平方米；沥青泡沫板约225.0平方米；预制C20砼路缘石约24.06平方米；现浇C30砼压顶约431.2立方米等。（二）自然条件1、码头地理位置拟建的工程位于渝北区区洛碛长江北岸。界于渝北区、巴南区、长寿区交界处，西接舒家乡

6、，东与清溪乡相临，南与巴南区麻柳乡隔江相望，北与石船镇接壤。码头现有一条下河公路接洛碛镇，交通比较方便。2、地形地貌码头区地形地貌形态为长江河谷地貌之高漫摊前缘临江岸坡，高漫滩比较平缓，坡角为5°左右，地面标高170～180m，高差近10m，河漫滩标高151～169.0m，高差18m，临江岸坡坡度较陡，坡角18～22°，均为土质岸坡，工程区地势北西高、东南低，最高点高程181.0m，最低点高程157.0m（勘察时长江水位），高差24.0m。在昆仑化工厂化工车间外侧形成高差达10.0m的条石重力式挡墙，形成年限件30年；在现有的码头公路里侧形成高

7、达6～10m的条石挡墙。长江件南北向流经勘察区，勘察时长江水位在157.0～159.0m之间波动。3、地质构造-74-工程区位于洛碛～太和向斜西翼，岩层走向基本与长江平行，斜向南东，产状158°∠5°，构成向长江方向微呈弧形的单斜向层，区内未见断层构造通过。4、水文地质条件码头区位于长江一级阶前缘及河漫滩，多数土层透水性较好，无储水条件；泥岩不透水，属隔水层；砂岩为泥质胶结，裂隙不发育，地下水的储存条件差。5、地质评价根据已查明场地的工程地质及水文地质条件，码头区内未发现断层、泥石流、破碎带不良地质现象，且场地整体稳定，勘察区岸坡坡度小，土层厚

8、度不大，土层现状基本稳定。6、地震、安全等级根据《中国地震烈度区划图（1990）》，该工程区地震基本烈度为VI度，属于少震、弱震区。码头主要水工建筑物