抗滑桩失效模式和安全评价指标研究

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1、抗滑桩失效模式和安全评价指标研究摘要：在滑坡治理中应用得最多的就是抗滑桩这种工程结构。不过其隐蔽性较强，在对其进行检查的吋候会有很多技术上的难题，很多这样或者那样的问题会影响到整个边坡的防护。一旦抗滑桩出现了破坏，就会给国家和人民带來严重的损失，同时述会破坏生态平衡和环境景观，因此抗滑桩的安全评价指标显得非常重要。关键词：抗滑桩；失效模式；安全性；评价指标；滑坡治理边坡是由在自然条件下或者人工条件下形成的斜坡，同时也是人类工程活动屮最基本的地质环境之一，也是最为常见的一种工程形式。全球性的地质灾害可以分成三种，分别是地震、洪水、崩塌滑坡泥石流，其中Z—的崩塌滑坡泥石流会造

2、成边坡失去稳定性，严重的话还会导致坡下的建筑物遭受损坏，给国家和人民带來口人的经济损失。边坡破坏失稳的事故在全球很多地区都发生过，就在近20年来的世界范围内，由于I!然条件和人为诱发等导致的崩塌事故，每年都会给世界造成高达上百亿美元的损失。我国也是遭受边坡危害较为严重的国家之一，边坡危害给我国的很多行业造成了重大的损失，同时严重地影响到了人民的正常生活与生产活动。1抗滑桩失效模式1.1病害分析抗滑桩的破坏大致可以分成以下的几种形式：第一种，内力不够，例如桩身在滑动面处被剪断，在最大弯矩处被拉断。第二种，埋深不够或者根没有过滑面，锚固力不够，桩被推倒。第三种，间距过大，如果

3、滑体的含水量过高，就会导致其呈现流塑状，使得滑休土从桩间流岀。第舛种，抗滑桩高柱高出滑面的高度不足或者桩位选择不恰当，致使滑坡从桩顶以上位置剪出，这就是越顶现象。1.2抗滑桩失效类型前人积累的相关经验以及大量的现场调查研究表明，很多的学者、专家先后都研究出了相关的一些规律，将失效的类型进行了一定的总结。1.2.1折断或剪断折断或剪断的表现都是使桩体产生永久性的破坏，也就会使其对滑体的支撑能力丧失，不过研究其原因，其产生破坏的机制述是冇一定的区别的，因为下滑力的作用在桩体上的分布还是不够均匀，这样桩体危险的截面位置也不能够得到固定，可能会使其在滑动面之下，也可能会使其出现在

4、滑动面之上。如果抗剪的强度不够，就会使得桩体剪断，如果是刚度不够，那桩体就会折断，这两种断裂形式都是抗滑桩设计的时候需要考虑的重要因素，这种破坏的形态经常发生在地基锚同条件较好或者桥体锚同深度足够的岩质地段。发生折断或者剪断的原因冇以下两点：其一，假设滑动面和实际滑动面冇较大的出入或者在计算时参数与实际的出入也较大，就会使得实际的卜•滑力高于设计的卜•滑力；其二，桩体本身的设计问题，截而尺寸设计不合理或者配筋的数量不够合理，致使桩体的抗剪、抗弯强度不够。1.2.2倾倒或推倒抗滑桩被倾倒或推倒经常发生在一些地质较差的土质滑坡地段，这个时候的桩体并没有被破坏，但是由于锚固土体

5、抗力不够，致使抗滑桩发生了剪切破坏，最终导致了其发牛较大角度位移，而导致其出现倾倒或者推倒现象。也是因为桩体没冇发生破坏，因此可以对抗滑桩体进行相关的修复，修复主要是通过限制装顶位移或者提高地基锚固力的方式。发生倾倒或推倒的主要原因有以卜•两点：其一，假设滑动面和实际的滑动有着较大的出入或者计算的参数也与实际有着较大的出入，导致设计的下滑力小于实际的下滑力；其二，锚固的深度不够，致使锚固地基承受不住桩体传來的压应力。1.2.3滑体挤出所谓的滑体挤出，其实就是指滑体从桩间滑到了桩前，因此而产生的破坏现象。这个时候因为土体力学的参数有所降低，使得滑体呈现了流塑状，这样滑体在口

6、重应力分量的作用卜•使得其内部发生了剪切破坏，致使桩体不能得到下滑力的传到，尽管抗滑桩没冇遭受破坏，但是却已经失效。发生的原因冇以下两点：其一，桩体间的间距过大，致使滑体的力学参数数值过低，对有效土拱的形成力度不够；其二，排水工程的措施不够，滑体中的含水量不断增高，使得其弹塑状转化成流塑状，这种现象主耍发生在一些降雨量较为集中、降雨量较大的地区，该地区的土质滑坡现象尤为明显。1.2.4越顶所谓的越顶，其实就是指滑体局部土体从桩顶剪出，使得抗滑桩滑到了桩前的现象，这个时候的桥体并没有发生破坏，但是设置了桩进行支挡后，也就重新分配了滑体的应力，产生了次生滑动面。越顶现彖主要是

7、由于位置选择不合理、桩体高度不够以及横向坡面较陡等原因导致的，在实际的工程屮也是经常发生的，就目前來看，在设计中经常会忽视对其的校对工作。1.3抗滑桩失效的影响很多年以來，对边坡的稳定性的分析和加固设计在广大学者的眼中都是一个较为严峻的问题，当然也普遍地受到了重视，很多国内外的专家都对此进行了相对成熟的推导与研究。不过伴随着水利、交通工程建设的逐渐进行，也就大量地应用到了抗滑桩工程，对于其失稳遭到破坏的实例也是经常发生。由此可见，对于边坡的加固设计与稳定性分析方面的研究是很重要的，但是在加固之后的效果是不能单单按照加固设计作为