水稳层施工实施方案终

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1、1#公路（明渠尾工）水泥稳定碎石层施工方案1概况1#公路位于右岸，设计标准为矿山二级，路基宽度为8.5m，路面宽度7.5m。经四方协商，目前1#公路长度进行了调整，全长881.8m（工作联系单2012-004）。监理在我方上报的1#公路施工方案批复中，要求增加水泥稳定碎石层，厚度为20cm。由于我施工局筛分、拌和系统均按常规混凝土生产工艺建成，目前1#公路使用的少量水稳层拌和料将用级配碎石加砂加水泥通过拌和楼按常规拌制方式生产。2水泥稳定碎石基层施工2.1材料要求2.1.1水泥使用由业主供应的普通硅酸盐水泥，水泥标号为P.O42.5。2.1.2集料最大粒径不

2、超过37.5mm，压碎值≤26％，其颗粒级配应符合规范的要求，且砂砾石中不应含有黏土块、植物等有害物质，针片状颗粒含量不应超过20%。2.2混合料组成设计2.2.1在对原材料进行过各项标准试验之后，进行水稳层拌和料的配合比试验。水泥掺量控制在6%以内。2.2.2根据规定的强度标准，通过试验，确定水稳层拌和料最佳含水量和最大干密度等指标，将试验结果上报监理工程师批准后用于施工。2.3试验路段2.3.1为了检验水稳层拌和料配合比的合理性，检验机械设备能否满足施工要求以及施工工艺的合理性。首先要做水泥稳定碎石层试验，试验结合生产进行，位置选择在拌合楼前所对应的1#

3、公路，试验路段全幅100m长进行铺设。试验段经检验合格后，作为基层的一部分，如检验不合格，全部清除，重新进行试验。由合格试验路段确定的摊铺压实方法、机械组合、松铺系数、碾压遍数、最佳含水量等均作为正式施工的控制依据，所有试验结果，均报监理人审批。2.4试验工艺流程2.4.1水稳层底基层、基层施工前，首先及时组织足够的劳动力按规范要求对原路面进行整理，保证路面底基层、基层的顺利开工。2.4.2水泥稳定级配碎石基层的厚度为20cm，依据以往类似同等级公路要求，压实度：98%；平整度：≯10mm；厚度允许偏差：±10mm；宽度：不小于设计宽度。2.4.3水泥稳定碎

4、石基层施工工艺流程见图1-1。水泥稳定碎石基层工艺流程图取样检验、确定配合比底基层验收布料拌制现场拌和准备就绪路床表面洒水湿润布料人工摊铺挂线找平测量放线，路中线侧立模干燥时用小型洒水车均匀洒水人工找平振动碾振压四遍静压一～二遍洒水养护静压一遍图1-12.5主要试验工序2.5.1下承层表面应平整坚实，具有合格的高程、宽度、横坡度、平整度，没有松散材料和软弱地点。2.5.2施工放样在两侧边缘设指示桩，标出水稳层设计高度。2.5.3拌和运输水泥稳定碎石混合料采用拌合楼集中拌制，拌和楼距工作面较近，采用自卸汽车运输直接入仓。2.5.4摊铺a、混合料由自卸车直接入仓

5、，人工摊铺整型，在整型过程中，严禁任何车辆通行，并清除粗细集料窝。控制好摊铺厚度。b、整个道路水泥稳定碎石基层设计厚度20cm，水稳层宽度为8.5米，浇筑路段沿中线一侧先浇筑，另一侧保持通车。c、用2辆20t自卸车运送混合料到现场，装车时控制每车料的数量基本相同。混合料从拌和到碾压之间延迟时间控制在3～4h，延迟时间不得超过水泥终凝时间。因此，采用流水作业法，各工序必须紧密衔接，尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。一般情况下，每一流水作业段长度控制在50m～100m。2.5.5碾压和整形a混合料摊铺后测其含水量等于或略大于最佳含水量时立即进行碾压，施工按

6、先轻后重、由两侧向中央顺序进行（曲线段由内侧向外侧），采用20t振动碾碾压，密实度达到要求后静压成型，其压实度必须达到98%以上。b、初步整平后，用压路机快速碾压一遍，暴露出基层潜在的不平整，组织一个经验丰富的3人小组，用手推车装上新鲜混合料对基层表面的不平整处给予整形，包括铲高填洼、消除砂窝（细集料集中）和碎石集中现象。c、对局部低洼处，用齿耙将表层5cm耙松，撒新拌的混合料进行找补、整平。d、整型过程中，严禁任何车辆通过。e、整型后，立即用振动碾碾压，碾压时车速控制在每分钟15m左右，由边向中、由低向高碾压，碾压遍数至少6遍，至表面无明显轮迹，边沿处加强

7、碾压。f、在碾压过程中，基层表面始终保持湿润。如果失水太快，就补洒少量的水，若遇“弹簧”、“松散”、“起皮”等部位，及时翻开重新拌和（加适量水泥），或换填新料。3接缝处理3.1接缝处理3.1.1水泥稳定碎石基层，在分两幅施工时，纵缝采用垂直相接。施工时靠中央一侧用方木或钢模支撑，形成垂直纵缝。对于工作缝的处理，在已压实段的接缝处，挖一条垂直于路中线的横贯全铺宽的槽，要求槽宽约30cm，槽深达到下层顶面，槽内放两根与压实厚度等厚的方木，方木另一侧用碎石回填稳定。下次施工时，除去方木及碎石，用混合料回填，然后进行整型、碾压，并刮平接缝处。3.1.2严禁振动碾在已

8、完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，保护基层表面