县交通建设发展的情况汇报

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1、县交通建设发展的情况汇报　　　　主任各位副主任：　　　　现在我受县人民政府的委托向县人大常委会主任会议报告20**年全县交通建设发展的有关情况　　　　一、我县交通现状及建设进展情况　　　　目前我县公路通车总里程1608公里公路密度133.75公里/百平方公里公路通达率100%主干线已形成“三横六纵二环”的大路网框架航道通航总里程320公里全县有在建杭长客专、即将通车的杭甬客专和正在实施高架改造的萧甬铁路等3条铁路按照交通建设发展需要围绕“接轨杭州、融入市区、提升县内”的总体思路坚持“实施大投入、建设大交通、促进大发展

2、”的总体要求我县已启动了交通“新三年建设（年）计划”通过新三年建设我县交通将全面实现“三通一发展”目标即接轨杭州主要路网基本贯通融入市区主要道路全部接通提升县内交通路网确保畅通全面促进我县交通跨越式发展年计划安排重点工程22项总投资约120亿元其中争取全部完工10项基本完成4项开工建设6项完成前期准备2项计划当年完成投资22.5亿元　　　　（一）启动实施“十大百亿”交通工程　　　　1、钱滨线起于杭金衢高速绍兴连接线与柯袍线平交处经华舍街道、钱清镇、安昌镇、柯开委终于滨海滨江大道全长约39.12公里（含已建安滨路7.1

3、公里）按一级公路兼顾城市道路功能标准设计主线采用双向6车道路基宽度39米项目估算总投资45亿元其中建安费26.9亿元总用地3321亩需新增2416亩总拆迁27.8万平方米项目整体建设将分三段负责实施开发区内道路由属地负责征迁及建设建安投资由我局承担（含省交通厅补助资金）征迁投资由开发区承担；其余全由我局负责其中钱滨线（跨杭甬高速以西段）计划采用bt模式建设工程计划于年年底前动工建设于年6月底全部建成通车建设必要性：该项目是开辟通往滨海工业区的第二通道有利于柯桥主城区、柯北、钱杨新城等与滨海工业区的便捷联系有利于滨海印

4、染产业集聚区的发展其中杭金衢连接线北延至萧山八柯线也是完善区域路网结构接轨杭州都市经济圈的需要是XX县到萧山机场东路的快速通道进展情况：已完成省发改委立项、省住建厅规划选址、省国土厅土地预审、省水利厅水保方案等批复；环评方案已上报省环保厅待批　　　　2、104国道柯桥城区段高架改造工程西起杭金衢连接线秦望互通终于镜水路以东约1公里处（县界）全长约10公里采用主线高架+地面辅道的形式按一级公路兼顾城市道路功能设计高架桥部分长6.24公里宽26米地面道路宽45米并设镜水路全互通立交1座在柯华路、湖西路的东侧各设上下匝道1

5、对总投资估算25.95亿元其中建安费17.7亿元总用地924亩其中新增240亩拆迁3万平方米总投资25.6亿元工程将采用bt模式建设计划年年底前动工于年底前建成通车建设必要性：现状104国道XX县柯桥城区段路基宽度28米主车道路面宽度仅为15.5米双向4车道道路处于中国轻纺城最繁忙的传统交易区承担着国道过镜车辆和城区物流、车流的主要交通功能交通非常繁忙该路段交通流量已处于超饱和状态且萧甬铁路高架开通后8条南北对接道路与104国道平交将成为新的交通瓶颈104国道柯桥段南侧毗邻萧甬铁路北侧有浙东古运河、全国文保单位——古

6、纤道、轻纺市场传统交易区等已难以拓宽104国道实施高架将充分利用废弃萧甬铁路及沿线控制区土地鉴于萧甬铁路柯桥城区段已实施高架不会产生新的环境景观影响增量且国道北侧是贴线布置的轻纺市场传统交易区为主的公建设施基本没有住宅也不会对周边环境造成影响国道高架线位将南移24米为轻纺市场传统交易区南侧腾出较大空间可以完善市场配套功能从投资上来看由于104国道柯桥城区段位于公、铁、水三路平行状态在未实施铁路、公路高架前要基本解决城区南北交通问题须建设三座大型互通立交投资将超过15亿元且人行交通难以解决；国道高架后将腾出350亩土地

7、如其中250亩作为市场配套用地按每亩600万计将回收资金15亿元；另外国道高架的同时地面道路将由现状四车道拓宽至6车道项目投资的经济效益能基本平衡进展情况：与钱滨线项目同步　　　　3、104国道南复线改造全长23.7公里分钱杨、福全、镜水路南延等三段总投资约23亿元计划年底开工年年初完工建设必要性：适应交通流量迅速增长缓解XX县东西交通压力是连接XX县钱杨新城、柯桥城区、福兰新城、滨海新城的一条主要快速路也是连接绍诸高速的一条快速通道进展情况：已完成“工可”编制准备上报省交通厅“工可”审查年进行项目前期报批工作因镜水

8、路南延线位将利用规划杭绍台高速高架桥下设置地面道路（有利于土地利用及用地审批）待杭绍台高速正式批复后再行实施　　　　4、绍兴柯桥客运中心该项目东临铁路杭甬客运专线绍兴北站西靠轻纺城中央商务区（cbd）北接杭甬高速公路柯桥出口占地135亩总投资3.5亿元总建筑面积3.8万平方米该客运中心集中长途客运站、公交枢纽站、出租汽车服务中心、货运行包及另担