客专建设期间施工测量指导大纲

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1、新建铁路大同至西安客运专线建设期间施工测量指导大纲大西铁路客运专线有限责任公司二O—O年六月大西客专建设期间施工测量指导大纲大西客运专线设计速度目标值为250km/h,全线铺设无祚轨道。勘测设计采用2000国家大地椭球参数，投影到线路设计高程面上，建立工程独立坐标系。撫《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）的要求，坐标系长度投影变形值按1Omm/km进行控制。术语解释：工程独立坐标系：采用任意中央子午线和高程投影面进行投影而建立的平面直角坐标系。全线在勘测设计阶段以GPS测量方式建立了CPI、CPU平面控制网，以二等水准测量方式建立了高程控制网。因本先地势比较平坦，坐

2、标系分带在初测、定测时均以投影变形值不大于1Omm/km进行划分，分带坐标系一直沿用至施工图阶段，并用于精测网的成果计算，使线路设计理论中线坐标与精测网坐标系保持一致。精测网成果可用于施工测量和将来的无祚轨道铺设以及运营维护，实现了“三网合一”的目标（即：勘测.施工.运营三个阶段控制网统一）。本指导大纲根据施工测量工作流程编写（见图1客运专线无祚轨道施工测量工作流程），涵盖技术标准.控制网交桩及复测、施工控制网加密测量.桥隧工程施工独立控制测量.线下工程施工测量.构筑物变形测量.线路中线贯通测量.轨道施工测量.竣工测量等内容，旨在对重要环节实施控制。客运专线无祚轨道施工测量車点桥隧

3、T•程建立独立平面、高程控制网线I音M施工测量〔揑制网技术方案控制网成果报晋］施工测最技术方案线路、路基、桥涵、隧道施工测屋监理、复测、评估、报审、备案临理、评估报审、备案建立轨道控制网CPI1I1軌道控制网酥芳案建立銃道撤同网临理、评估、报认备案丿笳軌道混凝I:底座及支承层放样加密基标测屋

4、建立维护基标

5、竣工测量变形监测［控制网竣工测董］线路轨道竣工测虽］I线下工程建筑及线路设备竣工测量I竣I••地形图及铁路用地界测m：竣工i则量资料整理；图1客运专线无祚轨道施工测量工作流程监理、评估竣匸验收交接一.技术标准1、《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009);2、《全球定位

6、系统(GPS)铁路测量规范》(TB10054-97);《铁路工程卫星定位测量规范》(报批稿)作参考。3、《全球定位系统(GPS)测量规范》(GBT/18314-2009);4、《国家一、二等水准测量规范》(GBT12897-2006);5、《客运专线铁路无祚轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设〔2006〕158号;6、《客运专线铁路变形评估技术手册》工管技[2009]77号7、《高速铁路无祚轨道工程施工精调作业指南》(铁建设函[2009]674号;8、《客运专线无祚轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2007]85号);9、大西铁路客运专线有限责任公司(以下简称“公司”)发布

7、的各类文件及作业指导书。二、控制网交桩及复测1、施工前，设计单位应向建设单位提交控制测量成果资料和现场桩撅,并履行交接手续施工单位、监理单位应按有关规定参加交接工作，并按《高速铁路工程测量规范》附录一的要求履行交桩手续。2、控制网交桩成果资料应包括以下内容：1)CPO、CPI、CPII控制点成果及点之记;2)CPI、CPII测量平差计算资料；3）线路水准基点成果及点之记;4）水准测量平差计算资料;5）测量技术报告（含平面、高程控制网联测示意图）。6）CPO、CPI、CPII控制桩和线路水准基点桩。术语解释:CPO框架控制网：采用卫星定位测量方法建立的三维控制网，作为全线（段）的坐标

8、起算基准。CPI基础平面控制网：在框架控制网（CPO）的基础上，沿线路走向布设，按GPS静态相对定位原理建立，为线路平面控制网（CPII）提供起闭的基准。CPII线路平面控制网：在基础平面控制网（CPI）基础上沿线路附近布设，为勘测.施工阶段的线路平面测量和轨道控制网测量提供平面起闭的基准。3、高速铁路工程建设期间，应加强CPO、CPI、CPII及线路水准基点控制网复测维护工作。控制网复测维护分为定期复测维护和不定期复测维护，定期复测应由建设单位组织实施，不定期复测维护应由施工单位实施。4、定期复测维护是对高速铁路平面高程控制网全面复测，复测内容包括全线CPO、CPI、CPII及线

9、路水准基点。复测频次应满足下列要求：1）施工单位接桩后，应对CPI、CPII和线路水准基点进行复测。2）CPIII建网前，CPO、CPI、CPII和线路水准基点应复测一次。3）工程静态验收前,CPO、CPI、CPII、CPIII及线路水准基点复测一次。4）特殊地区、地面沉降地区或施工期间出现异常的地段，适当增加复测次数。5、施工单位应根据施工需要开展不定期复测维护，复测周期不宜大于6个月。不定期复测维护内容包括CPI、CPII、线路水准基点及施工加密控制点复测，检查控