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时间:2019-11-17
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1、实验九减速器装拆实验指导书—、概述机械专业的学生在学习了机械制图、工程力学、几何精度测量、机械原理、机械设计、机械CAD等课程以后,为进一步培养学生独立设计的能力,还耍进行3周的综合设计能力训练。1佃减速器是一种普遍通用的机械设备,其结构包括了传统件设计(直齿轮、斜齿伦,锥齿伦,蜗杆等),支撑件设计(轴、轴承等),箱体设计及密封等。是培养学生首次独立完成设计任务的良好参照设备。由于学生是首次独立进行机械设计,对齿伦结构、加工过程、安装形式不熟悉;对轴的结构、加工过程、选材、热处理不熟悉;对箱体结构、铸造(焊接)过程不熟悉;对轴承型号选择、
2、密封形式选择、联接件选择与安装没有经验。所以让学生亲自动手进行减速器实物拆装很有必要。通过减速器拆装实验,可以使学生对减速器各个零部件有宜观认识,进一步了解和掌握各零部件的结构意义、加工工艺、安装方法。尤其是运动件与运动件之间的安装要求、运动件与固定件Z间的安装耍求、轴承的拆装等,通过拆装实验,都对以起到事半功倍的作用。二、实验目的(1)了解减速器结构,熟悉各零件的名称、形状、用途及各零件Z间的装配关系。(2)观察齿伦的轴向固定方式及安装顺序。(3)了解轴承的安装尺寸和拆装方法。(4)了解减速器各附件的名称、结构、安装位置及作用。(5)培
3、养对减速器主耍零件尺寸的冃测和测量能力。⑹辅助完成图纸绘制。三、减速器类型(1)一级圆柱齿轮减速器(图7—1)图7-1一级圆柱齿伦减速器图7-2二级展开式圆柱齿轮减速器(2)二级展开式I员1柱齿轮减速器(图7—2)(3)同轴式二级闘柱齿轮减速器(图7—3)(4)
4、员1锥閲柱齿轮减速器(图7—4)图7—3同轴式二级関柱齿轮减速器图7—4岡锥岡柱齿轮减速器图7-6分流式二级闘柱齿轮减速器(5)一级蜗杆减速器(图7—5)(6)分流式二级闘柱齿轮减速器(图7—6)图7-5一级蜗杆减速器四、测量及拆装工具(1)游标卡尺。⑵钢板尺。⑶活动扳手和呆扳手
5、。⑷卜字改锥和一字改锥。五、拆装步骤与实验内容(1)拨出减速器箱体两端的定位销。⑵拧下轴承端盖上的螺栓,取下轴承端盖及调整热片。(3)拧下上下箱体联接螺栓及轴承旁联接螺栓。⑷把上箱体取下。(5)测量齿轮端面至箱体内壁的距离并记录,测量输出端大齿轮外I员I至箱体内壁的距离和输入端小齿轮外関至箱体内壁的距离并记录,测量输出端大齿轮外関金下箱体底面的距离并记录。(1)逐级取下轴上的轴承、齿轮等,观察轴的结构,测量阶梯轴的各段直径、测量阶梯轴不同直径处的长度。测量齿轮轮毂宽度和轴承宽度,与安装齿轮处的长度和安装轴承处的长度进行尺寸比较。(2)目测
6、训练:估算齿轮(蜗轮)的齿数、外圆直径、齿宽、两齿轮的中心距,轴的直径等。然后再川测量工具测量上述尺寸。(3)测量轴的安装尺寸,了解轴承的安装、拆卸、固定、调整方法(包括与之相关的轴承端盖结构、调整垫片、挡汕坏结构)。⑼了解并掌握齿轮在轴上的轴向固定方法。(10)观察了解减速器辅助零件的川途、结构和安装位直的要求。(11)冃测与测量各种螺栓直径:地脚螺栓、轴承旁联接螺栓、上下箱体联接螺栓、轴承端盖联接螺栓、窥视孔盖联接螺栓、起盖螺钉、吊环螺钉等。(12)测量箱体冇关尺寸:两轴承孔间中心距、中心高、上下箱体壁厚、地脚凸缘厚度与宽度、上下箱体
7、联接凸缘厚度与宽度、轴承旁凸台宽度与高度、筋板厚度等。(13)将所测内容及尺寸填人表格中(记录表格见实验报告)。(14)拆卸、测量完毕、依次装回。(15)经指导老师检查装配良好、工具齐全后,方能离开现场。六、注意事项(1)实验前认真阅读实验指导书。(2)拆装过程中不准用锤了或其他工具打击任何零件。(3)拆装过程中同学之间要相互配合与关照,做到轻拿轻放,以防砸伤手脚。七、思考题1.为什么齿轮减速器的箱体沿轴线平面剖分?为什么蜗杆减速器的箱体沿蜗杆轴线不剖分?2.齿轮减速器上箱体为什么均做成関弧曲线形?蜗杆减速器上箱体为什么一般做成直线形?3
8、.一般的闘锥一関柱齿轮减速器中为什么把闘锥齿轮放在高速级?4.箱体上的筋板起什么作用?为什么有的上箱体上没有筋板?5.上下箱联接的凸缘为什么在轴承两侧要比具它地方高?6.上箱体上有吊环(或吊钩),为什么卜•箱体上还有吊钩?7.联接螺栓处均做成凸台或沉孔平面,为什么?8.上下箱体联接螺栓处及地脚螺栓处的凸缘宽度,受何因索影响?9.你认为该减速器的轴承用何种方式润滑?冇的轴承孔内侧设冇扌当油环,冇的没冇,为什么?10.如果减速器的轴承反装时,轴和箱体的结构应作哪些变化,为什么?11.高、低速轴上齿轮的齿顶閲距箱体内侧的距离为什么不同?12.你
9、认为该减速器的结构是否冇不合理的地方?实验九减速器装拆实验报告姓名班级日期同组实验者姓名1•测量数据记录序号符号名称尺寸(mm)1a屮心距25箱座壁厚35i箱盖厚度中心距4b箱盖凸缘厚度5bi
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