人工长钢轨铺设作业指导书-3

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1、人工铺设长钢轨施工作业指导书1・适用范适用于无缝线路钢轨一次直接卸入槽铺设法的施工。2.作业准备2.1复核能工图，进行施工组织设计和施工工艺设计，编制长钢轨装车表及铺设计划表,进行长钢轨编号，确定装车顺序、方向、交接绝缘轨的位置。2.2组织施工调查，调查铺轨设备通过地段的限界情况，了解无缝线路道床工程施工进展情况、质量状况及对铺轨工程的影响。2.3对施工作业人员进行岗前安全和施工技术培训。2・4根据长钢轨铺设需要备齐各种施工机具、设备及检测量具。2.5按规定对现场及到场的钢轨扣件配件进行质量检验及存储。⑴底层道越铺设并检验；⑵线路中线测设，偏差不大于3cm;⑶轨枕、扣件进场并检验；⑷工

2、具轨配轨丈量、修整。3.技术要求3.1长钢轨的类型、规格、质量符合设计及施工图要求；轨枕及其扣配件类型、规格、质量符合设计及施工图要求。3.2长钢轨应由焊轨厂按照配轨表的要求进行编号，并具有可追溯性。长钢轨存放台要平整、稳固，各层钢轨之间应采用钢轨支垫，支垫跨距7.5m,上下对齐，与各层钢轨垂直放置。3.3长钢轨装车前应核实待装长钢轨编号，左右股长度应符合配轨计划。长钢轨装车后必须加固锁紧。长钢轨运输应按超长货物组织运输，并制定安全措施。在运输中要建立运行监护、停车检查制度。3.4轨道中心线与线路设计中心线应一致，允许偏差为3Omni.单元轨节起止点不应设置在不同轨道结构过渡段以及不同

3、线下基础过渡段范围。4.施工程序及工艺流程4.1施工程序根据不同的施工工艺，人工铺设长钢轨采用两种方法：一是对具备铺轨条件的线路利用已铺轨的邻线，用长轨运输车将长钢轨运至铺设现场卸下，将卸下的长钢轨直接铺设到线路上，在大机初整道后，再焊联成单元轨节。二是将500m长轨在已铺好线路的道心上或枕木头上焊成单元轨节后，人工拨到邻线进行一次性铺设单元轨节。2.2X艺流程方法二按此时轨温与锁定轨温差预留轨缝大机整道人工铺设长钢轨施工工艺流程图3.施工要求本例针对双线无缝线路轨道施工，一线机械铺轨通轨的方法，邻线以人工铺设500米长钢轨的方法，以人工为主，辅以适当的小型机械设备。2.1配轨计算以单

4、元轨节设计长度为依据进行长钢轨的配轨计算，以500m长钢轨为主要的配轨型号,其他特殊地段采用一定数量的非标准长轨，配轨时应将长钢轨的实际长度、现场接触焊损耗量均考虑进去。5・2线路交接提前对人工铺设长轨地段的路基、桥梁、隧道进行交接复测，交接内容主要有：预铺道祚的厚度、平整度、水平、道祚拉槽、枕木头白灰线、线路中桩、长钢轨控制点中桩、合龙口铺设起点桩。对于其他不能连续铺设的地段采用测距仪控制距离后确定铺轨起点。2.3卸轨枕将混凝土枕按照设计数量利用平板装车，通过已铺邻线卸车，采用人工将混凝土枕沿线卸下，并在祚面上均匀散开，卸轨时可以根据平板车长度来控制卸枕数量，由卸枕负责人指挥。5・4

5、长钢轨装卸出场前，将焊轨基地焊接的500米长钢轨进行出场编号，并对应填写生产编号，按照下发的装车表进行左、右股配对装车，长钢轨装车前需由技术人员对已选配好的长钢轨进行检查确认。发车前对钢轨的锁闭装置进行全面检查，确保长钢轨稳固、可靠。长钢轨运输到上轨地段，从平板上将长轨卸至两线间，卸车时控制车速及距离，将钢轨依此卸下，减少钢轨拉伸窜动量。为了避免后期铺轨时钢轨窜动量大，在卸轨时应每隔一定单元轨节后（或根据配轨表中的非标准长钢轨位置），卸车时要将一对长钢轨与前一对进行部分搭接，后面的钢轨从这对确定的卸车位置开始向后卸车。5・5轨缝预留测量铺轨时长钢轨的轨温（始终端落槽的平均轨温），应选择

6、全断面上多点测量。为防止出现胀轨跑道或轨缝过大现象，单元焊轨缝值按照实测轨温适当预留。5.6铺轨铺轨前人工将轨枕在祚面上按600mm间距粗方，将500m长钢轨人工分段拨到轨枕上，考虑到卸车作业时钢轨之间可能存在一定的错位，采用钢轨拉伸器将长钢轨串动，控制好预留轨缝后，确定的铺轨起点开始，方正接头相错量，每隔10根轨枕上一根轨枕的扣件，顺着钢轨向前进行，长钢轨全部落槽后，在钢轨上划出轨枕间距，按照设计间距进行细方枕，后续人员完成扣件补齐等收尾工作。对于单元轨节焊位置的长钢轨终端相错量超过100mm,应现场进行锯轨，使其达到要求。5.7收尾工作当日铺轨结束后将铺轨轨温，接头相错量，锯轨情况

7、到达里程及时记录反馈到后方，以便及时调整配轨表；并对铺轨地段的轨距、扣件情况、枕间距、接头相错量进行检查记录。5.8上祚整道对于在预铺祚面上直接铺设的长钢轨，由于道床阻力很小，轨道易发生变形，铺轨结束后应及时分层补充道祚，采用大机分层起道，捣固、动力稳定作业，为避免在起、拨道作业中发生胀轨跑道现象，起拨道作业轨温宜在长钢轨铺设轨温（+15C,-20°C）范围内进行。5.9单元轨焊联采用钢轨拉伸器进行拉轨，拉轨时要将扣件卸掉，将长钢轨焊联成单元轨