钢轨铺设专项方案

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1、1.道床施工11.1有砟轨道道床施工11.1.1施工方法11.2无砟轨道道床施工31.2.1、轨道板基础施工31.2.2轨道板铺设62线路轨道铺设92.1铺轨工艺流程92.2铺轨102.2.1、准备工作112.2.2钢筋混凝土轨枕铺轨112.2.3钢轨铺设123道岔施工163.112号道岔施工163.218号道岔施工174劳力组织224.1劳动力安排224.2机械安排23211.道床施工1.1有砟轨道道床施工道床采用碎石道床，II型枕道床顶面宽3.1米，III型枕道床顶面宽3.6米，边坡为1:1.75，碴肩堆高0.15米，道床厚度为35cm；道岔道床厚度为35cm，碴肩宽

2、度50cm。道碴采用一级碎石道碴，其力学性能应满足设计要求。（1）道碴的运输施工前选定道碴产家，（厂家必须为铁道部指定的生产厂家）其性能及质量应满足设计要求。用自卸汽车运至施工现场。（2）道床的铺设道碴运至现场后，有技术负责人负责检查道碴的外形及质量，检查合格后，将道碴卸至需要铺设道碴的路基上，用挖机进行摊铺，铺设时严格控制道床的高度及宽度。1.1.1施工方法1、底碴铺设底砟铺设前委托具备资质的检测机构对路基进行检测，经检测合格后进行铺砟。⑴铺设前，先对本段的线路中心线和路基面标高进行复核测量，在现场钉好中心桩和水平桩，并报监理工程师检查验收合格后，进行底碴的铺设。⑵根据

3、设计文件规定的底碴种类及铺设厚度进行铺设。铺设过程中，做到材料满足设计要求，铺设顶面平整、位置正确、做好顺坡。⑶底碴的铺设采用小型机械运至路基，人工散铺后在以压路机碾压。2、面碴铺设与整道⑴底碴铺设后,，用自卸汽车运面碴,并均匀散布在底碴上，按设计要求铺设至轨枕底下5㎝左右，并压实。待铺轨后再由人工回填石碴到道床内。⑵面碴材料，按设计要求选用。⑶人工上碴整道①第一遍上碴整道：上碴：将道碴均匀地散布到轨道内。21起道：将每节轨道在几个点抬高并用道碴垫实。抬高后的轨面应大致平顺，没有显著的凸凹和反超高。抬高后应同时方正轨枕位置。串碴：全轨节抬起后立即向轨枕下面串碴，要求串满串

4、实，没有空吊板。串碴时注意混凝土轨枕的中部必须留出60cm宽的凹槽。拨道：在上述工作完成一定长度后进行一次拨道，即将线路拨到中心线位置，达到直线顺直，曲线圆顺。拨道前应检查要拨的线路地段的轨缝是否合适，必要时应进行调整，以防发生胀轨。填盒：补填轨枕盒内道碴。②第二遍上碴整道：上碴：与第一遍上碴整道相同。⑷匀轨缝：在进行该项作业时须同时拧松螺栓道钉的螺帽，以便抬道后细方轨枕。⑸起道：将轨道抬高至设计标高，并略加高1～3mm的沉落量。曲线外股钢轨按规定超高抬够。起道后的轨道前后高低、左右水平均应符合规范要求。⑹细方轨枕：按轨腰上的标记整正轨枕。⑺串碴：钢轨两侧40～50cm范

5、围内串满道碴，钢筋混凝土轨枕中间的碴面低于轨枕底面30mm以上。⑻填盒：向轨枕盒内填补一部分道碴，供捣固用。⑼捣固：将钢轨外侧40cm、内侧45cm范围内的道碴捣实，使能承受列车通过时的荷载，但轨枕中部60cm范围严禁捣实。⑽拨道：按照线路中线细拨轨道。拨道前可将轨枕端部的道碴扒开一部分，以减小拨道时的阻力。⑾整道：包括小量的拨道、校正线路平面位置、整修道床、补足轨枕盒内道碴、拍实道床边坡及顶面并使之保持稳定。3、道床最后整修⑴起道：做到与设计纵断面规定的标高误差不超过+50mm，-30mm。轨道水平前后高低符合验标规定，轨枕与线路中线垂直，其间距及偏斜误差不大于40mm

6、。⑵找平小洼：使轨面达到平顺。⑶捣固：做到钢轨接头处无暗坑吊板，其他处无连续暗坑吊板。暗坑吊板率，正线不超过8％，站线不超过12％。21⑷拨道：达到直线远视正直。⑸填补轨枕盒内道碴：道碴面比木枕顶面低30mm，混凝土轨枕埋深为150mm，中间凹槽符合规定。⑹整理道床：夯拍道床面，使道床横断面符合设计要求，道床边坡上下边缘整齐并与钢轨相平行。工艺流程：运碴→匀碴→起道→方枕→串碴→拨道→填补轨枕盒内部分道碴→捣固→小量拨道→修整道床→补足轨枕盒内道碴并串实→整修排水设备→道碴全部上足并列车压道→最后整修交验。1.2无砟轨道道床施工1.2.1、轨道板基础施工1、结构形式结构断

7、面形状：底座采用C40混凝土，双层配筋，底座通过预埋在桥梁或路基里的钢筋与其连成一体。底座上设C40混凝土凸形挡台，半径260mm，凸形挡台与底座连成一体。其结构断面形式如图所示。底座与凸形挡台结构断面示意图路基地段每60m设横向伸缩缝，与轨道板缝相对应，凸形挡台处伸缩缝绕边而设。伸缩缝宽2cm，充填沥青板。凸形挡台与基准器：凸形挡台为圆形。凸形挡台周围用树脂材料填充，树脂厚度为20mm。2、基础处理21路基地段底座与基床表层的联接钢筋，在基床表层填筑碾压时埋入底座与基床表层钢筋连接示意图在无砟轨道施工前，由专业单位对线下工程