APM线区间疏散研究分析报告

《APM线区间疏散研究分析报告》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、APM线区间疏散研究分析报告APM线运行方向左侧设置了区间疏散平台，前期建设受各种条件影响，APM线共有11处没有建设疏散平台，不能在该侧行走疏散。车站两端墙通道设置铁栏杆，需翻越栏杆疏散；疏散平台不连接端墙楼梯，办理接触轨停电后，事故处理人员到达现场，摆放梯子，衔接列车车门，引导乘客疏散。APM线列车是无人驾驶列车，无设计司机室，车头端无设计疏散门，并且车头是双层加厚钢化玻璃，紧急情况下，不能通过车头处疏散。如需组织乘客区间步行疏散时，情况与其他地铁线路不同，APM部组织各专业人员，开行列车到区间现场进行测量研究，现研究报告如下。一、没有疏散平台的地点APM上下

2、行线区间没有安装疏散平台的地点，主要分布在各个车站进出站区域，和辅助线区域。辅助线区域包括林和西、妇儿中心和广州塔的渡线、折返线。其中没有疏散平台的区域最长有147米，而APM两节车的长度为25米，每节车的两个车门间距约6米，如列车在此类区域发生故障不能动车时，将不能组织乘客通过疏散平台疏散。APM线路无疏散平台地点线路无疏散平台地点上行海心沙站台至出站约30m妇儿中心上行进站前约30m至站台妇儿中心站台至出站约30m黄埔大道上行进站前约6m至站台体育中心南上行进站前约20m至站台下行歌剧院下行进站前76.8m至站台歌剧院站台至出站约20m花城大道下行进站前约14

3、7.6m至站台妇儿中心下行进站前30m至站台妇儿中心站台至出站约15m体育中心南下行进站前约10m至站台二.没有疏散平台区域的乘客疏散处理APM线上下行线区间主要有三类地点影响区间疏散，当列车停在没有疏散平台的区域时不能通过疏散平台组织疏散，需研究其他方法组织区间疏散。（一）站台设备区通道APM线车站除了妇儿中心站上行站台两端，体育中心南上行A端，林和西上行A端外，其余各站台两端均设置了设备区通道，安装了106厘米高的安全铁栏杆，最长铁栏杆达60米。列车故障停车无法处理，组织区间疏散，当同一节车两个车门对着栏杆时，需组织乘客翻越栏杆疏散。事故处理人员可以在站台设备

4、区通道范围内接应。此类情况可以使用区间疏散。如下图歌剧院上行设备区通道（二）疏散平台不连接端墙楼梯APM线各站区间疏散平台，前期建设受各种条件影响，不连通各车站端墙下轨楼梯，最大距离为10米。列车故障停车无法处理，组织区间疏散，当同一节车两个车门对着不连通区域时，需事故处理人员到达现场，摆放梯子，衔接列车车门，引导乘客借道列车运行道到达车站站台。此类情况可以使用区间疏散。如下图体育中心南下行尾端（三）区间无疏散平台的区域APM部组织人员对11处无设置疏散平台区域，进行了现场测量，运行方向左侧，除了妇儿中心下行进站前30m至站台区域，车体与隧道璧间隙距离有103厘米

5、，无障碍物，具备人员行走条件；其余各处，车体与隧道壁间隙距离有35至42厘米，不具备人员行走的条件。运行方向右侧，车体与区间水管间隙距离有54至230厘米，右侧间隙较左侧大，紧急疏散时，在二者取其优，唯有选取右侧疏散。列车地板与隧道地面距离有124至171厘米，落差较大，需事故处理人员摆放梯子，衔接列车车门，引导乘客疏散。可以通过此类没有疏散平台的区域，借道列车运行道到达车站站台。列车运行方向左侧的情况，1、墙壁与车门处的水平距离（见图红色箭头）35至42厘米。2、地平面水沟处与车门处的垂直距离是124至171厘米（见图黄色箭头）。列车运行方向右侧的情况，墙壁与车

6、门处的水平距离105至280厘米，消防水管与车门距离51至230厘米。三、总结列车受故障等原因影响，被迫区间停车，需要组织区间疏散时，办理接触轨停电后，组织事故处理人员到达现场按以下要求组织区间疏散：(一)当每节车有一个以上车门对着疏散平台、通道时，原则上组织乘客行走疏散平台、设备房通道疏散。(-)否则，按《无疏散平台区域应急疏散表》组织乘客疏散。无疏散平台区域应急疏散表序号无疏散平台地点现场测量数据（cm）区间疏散组织原则运行方向左侧空间运行方向右侧空间距离车体与隧道壁距离车体与水管距离列车地板与隧道地面距离1海心沙上行站台至出站约30m42120781251、

7、根据列车位置，开启右侧车门，引导乘客往海心沙上行站台疏散。2、注意水管、电缆架等区间设备，防止刮伤。2妇儿中心上行进站前约30m至站台42116651701、根据列车位置，开启右侧车门，引导乘客往妇儿中心上行站台疏散。2、注意水管、电缆架等区间设备，防止刮伤。3妇儿中心上行站台至出站约30m39112551221、根据列车位置，开启右侧车门，引导乘客往妇儿中心上行站台疏散。2、注意水管、电缆架等区间设备，防止刮伤。4黄埔大道上行进站前约6m至站台422802301241、根据列车位置，开启右侧车门，引导乘客往黄埔大道上行站台疏散。2、注意水管、电缆架等区间设备，防

8、止刮伤。3