5主变就位作业指导书

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1、新建铁路渝黔铁路贵州段电力变电工程主变就位施工作业指导书编制复核审批中铁电气化局西安电务工程分公司渝黔项目部2016/4/3牵引变压器自锚滑行就位1、编制依据1.1渝黔铁路指导性施工组织设计；1.2渝黔铁路电力变电专业施工组织设计；1.3高速铁路电力牵引供电工程施工技术规程(Q/CR9609-2015)；1.4铁道工程施工安全技术规范(TB10304—2009>J947—2009)；1.5铁路工程基本作业施工安全规范(TB10301—2009>J944—2009)；1.6高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准(TB10758-2010、J1154-2011)2、适用范围适用于渝黔铁路变电

2、所主变就位安装。3、施工准备3.1劳动组织序号项目单位数量备注1总指挥人1负责滑行就位的指挥工作2副指挥人1配合总指挥工作3技术负责人人1确保滑行就位满足技术规定4监护人1监护设备运输及人身的安全5起重人12主变压器的项升、运搬、就位3.2工机具序号名称规格单位数量备注1公路拖车80-lOOt辆12倒链10t台3其中备用1台3油压千斤顶30-50t厶3其中备用1台4钢轨50kg/mL=6m根2滑轨5钢轨43kg/mL=5m根2滑轨6定位杆(b24L=5m根2套扣带双螺母7推土机台18撬棍L=1500根49人锤4kg把13.3材料序号名称规格单位数暈备注1钢丝绳套4)2OL=500根22钢丝

3、绳套4)2OL=2000根23线卡子4)20个104枕木根50搭枕木垛5枕木12x200kg20搭枕木垛6圆钢4)20L=400根207黄油kg58棉纱kg24、操作程序3.1工序流程图图J工序流程图4.2操作要领4.2.1就位准备4.2.1.1用推土机挨着基础边缘推一土沟，深度等于拖车台面高度（从基础平面算起），宽度为3叽4.2.1.2沿拖车入所径路检查道路状况，并修整压实。4.2.2主变对位4.2.2.1引导拖车进入土沟，车帮贴近基础的侧面。4.2.2.2当主变压器中心对准基础中心时，停车下闸，车轮用三角木掣掩。4.2.2.3当主变压器距基础位置较远，且受外部条件不能再靠近基础吋，应该

4、在拖车与基础之间的空挡处搭设道木平台，确保主变压器的平稳运输。4.2.3器身顶升4.2.3.1在主变长轴一端用两台千斤顶将器身顶起，高度约为200mm,然后在器身下垫入枕木，撤除千斤顶。4.2.3.2在主变压器长轴另一端用同样方法垫入枕木。4.2.4穿入滑轨4.2.4.1在主变压器器身牵引耳的正下方，平等穿入两根50kg/m的钢轨作滑轨。4.2.4.2挨着两滑轨的内侧平行穿入两根43kg/m的钢轨作护轨。4.2.4.3在滑轨两侧端头安装定位杆，拧紧定位螺母，限定滑轨轨距。4.2.4.4分别从长轴两侧顶起器身撤出枕木，使主变落座在滑轨上。4.2.5安装倒链4.2.5.1在滑轨牵引侧端头套挂5

5、00mm长的钢丝绳套。4.2.5.2在主变压器牵引耳上套挂2000mm长的钢丝绳套。4.2.5.3将倒链倒至最长，吊钩挂长绳套侧，定钩挂短绳套侧，并稍稍张紧倒链见图-1。图・2主变压器口锚滑行就位示意图1■主变压器;2•钢丝绳套;3■倒链;4•钢轨;5-定位杆；6-基础；7-土沟；8-公路拖车°4.2.6牵引滑行4.2.6.1检查牵引系统的绳套，挂钩等是否固定牢靠。4.2.6.2检查滑轨安放是否稳固，与其相关的枕木垛是否牢固。4.2.6.3在钢轨顶面上涂抹黄油（伸入变压器下面的部分，在穿入前应涂好黄油O）4.2.6.4每4个人一组牵拉倒链使主变压器在钢轨上缓慢滑行。4.2.6.5滑行中要注

6、意主变压器的行进方向，随时纠正偏移。4.2.6.6主变压器滑至基础中心时，停止牵引。4.2.7主变就位4.2.7.1用千斤顶将主变压器顶起，垫入枕木。4.2.7.2撤出滑轨及护轨。4.2.7.3顶起主变压器撤出枕木，将其落座在基础上。4.2.8位置调整4.2.8.1检查主变压器长、短轴中心是否与基础中心线重合，偏差不得超过±20mmo4.2.8.2出现偏差时，在超岀偏差值的一侧将主变压器顶起，并在其底座型钢下部放入十余根直径为巾20mm的圆钢作滚杠，然后将主变压器落下。4.2.8.3用倒链牵拉主变压器调整方向侧的牵引耳，使主变压器在基础上进行少量位移，达到修正偏差值的目的。4.2.8.4顶

7、起主变压器撤除圆钢，落座就位。5、质量标准5.1主变压器在装卸和运输过程中的倾斜角度不得超过15°,且不应有严重冲击和振动。3.2充氮运输的主变压器，其充氮表压力应保持在正压0.01'0・03Mpa范围内。6、注意事项6.1主变压器就位时要保证安装方向符合设计要求。4.2牵引或顶升主变时，两台倒链或千斤顶的操作速度要平衡一致，动作要协调。6.3滑轨的安放要平行、稳固，轨间距离应保证主变压器滑行的稳定。6.4严禁在主变压器