多地新能源汽车扶持政策密集出台充电设施仍是瓶颈

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1、多地新能源汽车扶持政策密集出台充电设施仍是瓶颈　　　　导读：到年在社会公共停车场以及具备建设条件的公共区域基本建成平均服务半径5公里的公用充电设施网络服务体系以下是由应届毕业生网小编J.L为您整理推荐的多地新能源汽车扶持政策密集出台充电设施仍是瓶颈欢迎参考阅读　　　　岁末年初各地纷纷发布了新能源汽车推广应用措施、发展规划等政策进一步加大了对新能源汽车的扶持力度其中在新能源汽车推广的过程中充电基础设施一直是最大的瓶颈由此也成为各地政策支持的重点　　　　扶持政策密集发布　　　　北京市作为新能源汽车推广最为重点的省市之一岁末年初已经发布了多项扶持政策1月7日北京市小客车指标办发布

2、了关于年小客车指标总量和配置比例的通告明确了年小客车指标年度配额为15万个其中普通指标额度9万个示范应用新能源指标额度6万个　　　　河北省的政策支持力度也颇大《河北省新能源汽车产业“十三五”发展规划(2020年)》近日发布明确到2020年形成50万辆各类新能源汽车生产能力其中乘用车35万辆、专用车10万辆、客车5万辆实现总产值1000亿元　　　　由于各地新能源汽车推广目标普遍缺口较大各地纷纷加码了新能源汽车推广的政策扶持力度《沈阳市新能源汽车推广应用实施方案(2020年)》指出2020年前将推广1万辆新能源汽车;　　　　长春市出台的《年新能源汽车推广应用实施计划》指出依照中

3、央财政补贴资金标准1:1给予地方财政补贴资金地方财政补贴资金中省、市财政部门各承担50%;　　　　《乌鲁木齐市新能源公交车推广应用实施方案(—2019)》提出年至2019年计划在乌鲁木齐市推广应用新能源公交车500辆平均每年推广100辆左右　　　　同时锂电池产业链颇受政策关照根据《河北省新能源汽车产业“十三五”发展规划(2020年)》支持沧州明珠、北方奥钛等企业加强电池隔膜和正负极材料技术突破加大优势产能加快产业化项目建设到2020年形成1到2家动力锂电池隔膜配套龙头企业形成2家以上年产3亿安时先进锂离子动力电池的生产企业　　　　充电设施仍是瓶颈　　　　在新能源汽车推广的过

4、程中充电基础设施一直是最大的瓶颈也成为各地政策支持的重点　　　　《北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》要求到年在社会公共停车场以及具备建设条件的公共区域基本建成平均服务半径5公里的公用充电设施网络服务体系;　　　　海南省发布的《加快电动汽车充电基础设施建设工作方案》要求在全长700公里的环岛公路上每隔50公里沿公路两侧建设一对快充电站“十三五”期间将总共建成28个实现全岛区域全覆盖　　　　换电站也是政策支持的重点《重庆市加快电动汽车充电基础设施建设实施方案》要求到2020年主城区原则上按服务半径每1公里提供1座公共充换电站累计建成不少于30座公共充换电站

5、;　　　　其他每个区县(自治县)城区至少建成1座公共充换电站;每个重点旅游景区至少建成12座公共充换电站;　　　　凡具备安全条件的加油站、加气站、高速公路服务区等实现充换电设施全覆盖　　　　力帆股份将成为上述政策的受益者年5月公司发布非公开发行股票预案拟募资52亿元投入新能源汽车相关业务其中10亿元投入新能源汽车能源站项目　　　　年8月公司首座能源站奠基建成后每天可以为2000辆新能源汽车进行换电　　　　公司副董事长陈卫在接受中国证券报记者采访时表示“未来五年公司将在全国建成500座能源站覆盖京津冀、长三角、珠三角、西南、华中等地区主要城市”