北仑高架桥m组合箱梁架桥施工实施方案

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1、北仑高架桥m组合箱梁架桥施工方案————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：2宁波穿山至好思房公路工程第5合同段30m组合箱梁架梁施工技术方案编制：日期：年月日审核：日期：年月日批准：日期：年月日接收：日期：年月日中铁十局集团有限公司宁波穿山至好思房公路工程第5合同段项目经理部2010年09月23目录第一节编制依据41.1编制依据41.2编制原则41.3编制范围5第二节工程概况52.1、工程简况5第三节30m组合箱梁安装73.1、施工步骤73.2、北仑高架桥第21跨组合箱梁安装73.

2、3、架桥机拼装及解体83.4、运梁作业103.4.1、临时存梁支架113.4.2、运梁方法143.4.3、轨道铺设143.5、小箱梁安装程序143.5.1、运梁143.5.2、架梁153.6、箱梁体系转换163.7、梁板安装质量控制标准2023第四节技术、质量保证措施：21第五节安全保证措施23第六节环保措施2523第一节编制依据1.1编制依据1、宁波穿山至好思房公路工程土建施工《招标文件》、招标文件（参考资料）、第五合同段施工合同文件，《公路工程国内招投标文件范本（2003年版上、下册）》（交公路发【2003】94号）；2、《宁波穿山至好思房公路施工图设计》第一、三册；3、《

3、工程地质勘察报告》（详勘）；4、控制导线测量成果；5、总体施工计划中架梁部分施工计划及工期安排；6、国家（交通部）现行设计及施工规范、质量检验评定验收标准；安全操作规程、规范等：JTGA01-2002公路工程标准体系JTGB01-2003公路工程技术标准JTJ076-95公路工程施工安全技术规程JTGF80/1-2004公路工程质量检验和评定标准JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范（附局部修订本）1.2编制原则为了对小箱梁安装分项工程实施科学管理，进行预见性、计划性指导施工，将施工的全过程始终处于有效的受控状态，确保小箱梁施工安全、顺利安装、一次交检质量优质；提高职业健康

4、安全、卫生和环境管理的绩效，特编制本施工技术方案。231.3编制范围本施工方案编制范围为：宁波穿山至好思房公路第五合同段北仑高架30m组合箱梁的架设。第二节工程概况2.1、工程简况2.1.1、北仑高架桥，起讫里程：K19+902.293~K22+810，全长2907.707m，全桥共设94跨19联，分左右两幅。其桥型布置：左幅：8×30+（25+30+44+33）+36×30+2×34+(29+40+33)+3×34+(40+42+50+28.707)+34×30右幅：8×30+（40.5+44+25+22.5+36×30+2×34+(33+40+29)+3×34+(40+50

5、+42+28.707)+34×30上部结构全桥左右幅第三联、第十～第十三联采用现浇预应力混凝土现浇箱梁，其余均采用装配式预应力混凝土组合箱梁。桥面铺装为10cm厚C50混凝土调平层、防水层加10cm厚沥青混凝土。本桥均采用F80异型钢伸缩装置及160型多项变位梳形板伸缩装置。下部结构除跨北仑铁路处40-46号墩采用门架墩外，其余均采用薄壁墩，钻孔灌注桩基础，桥台采用重力台，扩大基础。桩基采用摩擦桩和端承桩。全桥墩台均径向布置。桥面横坡由箱梁旋转，并结合支座垫石调整形成。现浇箱梁除第十联采用一次性浇筑施工外，其余均采用逐段浇筑施工，组合箱梁采用预制吊装施工。门架墩盖梁采用预制+现

6、浇施工，其中现有铁路上方2310m长梁段采用预制段吊装施工，其余均采用搭设满堂支架现浇施工。桥面净宽：2*15.75m，设计荷载为公路-Ⅰ级。2.1.2、本桥平面分别位于直线(起始桩号:K19+902.293，终止桩号:K20+684.68)上、缓和曲线(起始桩号:K20+684.68，终止桩号:K21+829.589，曲线半径:1350m，转向角：40.0611dms，右偏)上、直线（起始桩号:K21+829.589，终止桩号:K22+193.323）上、缓和曲线(起始桩号:K22+193.323，终止桩号:K22+810，曲线半径:2100m，转向角-25.02117dms

7、，左偏)上桥面横坡为双向2%，纵断面位于竖曲线组合上；墩台径向布置。30米组合箱梁高160cm，顶宽240cm，底宽100cm，箱梁顶板水平无横坡，其横坡由箱梁绕箱室中心线与顶板交点旋转形成。顶板18cm，底板18cm，腹板厚18cm，端头段底板25cm-底板18cm，1.9米渐变。跨中设横隔板。翼缘板接缝宽为90cm，厚18cm。30米组合箱梁边梁93t，中梁85t。2.1.3、根据现有的施工设备及桥梁条件，拟采用SDLB150t/54m步履式架桥机架设。该型架桥机的额定起重能力为150T