通道防水处理作业指导书

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1、一、工程概况行包（旅客）通道由轨下段地道及通向江北客站一〜四站台岀入口地道组成。轨下段在渝怀铁路正线（IV线）里程DK18+968（DK18+660）下穿江北客站各股道，轨下段采用钢筋混凝土箱形框架，结构净空为5.2mX3.2m（8mX3.3m）,轨下段全长75.3m（94.52m）。通往各站台的出入口段地道采用单向尽头式钢筋混凝土箱形框架封闭与宽度为4.5m的钢筋混凝土U形槽敞开段。两通道防水层设计主要分两部分：基础及洞身。基础防水分三部分：在坚实的基底上浇筑15cm厚C10混凝土垫层；垫层上铺设两层沥青玛帚脂与一层石油沥青玻璃布油毡；最上一层为5cm厚M10水泥砂浆保

2、护层。洞身防水分三部分：其顶部用M10防水砂浆垫成三角排水坡，再在其上粘贴两层3mm厚SBS防水布；侧墙先抹2cm厚M10水泥砂浆找平层再粘贴一层4mm厚SBS防水布；防水布外另设5cm厚的M10水泥砂浆保护层。二、编制依据及原则㈠•编制依据1.《江北客站旅客地道设计图（重枢怀施地修-01（第一册））》；2.《江北客站行包地道设计图（重枢怀施地修-02（第一册））》；3.《建筑工程防水材料手册（第二版）》（中国建筑工业出版社）；4.《防水工程手册》（中国建筑工业出版社）；5.《地下工程防水技术规范（GB50108-2001）》；6.《地下防水工程质量验收规范（GB5010

3、8-2002）》；7.《肆房4003（39,40）》。㈡•编制原则1・严格遵守设计文件要求的施工规范及质量验收评定标准；2.采用科学、合理、技术先进、经济适用的施工方案，按照工程建设的质量、工期，安全、环保等各项要求，实事求是地进行编制；4.突出重点、兼顾一般；4.合理安排施工顺序，尽量减少阴雨天气、环境对施工造成的影响。二、防水材料名词解释1.沥青玛商脂（又名沥青胶）：系在沥青中加入填充料，如滑石粉、石棉粉、粉煤灰等加工而成，该材料分为冷热两种。木施工中采用的是冷玛商脂。2.防水砂浆：是通过掺入微量的防水剂或适量的高分子聚合物等材料，来提高水泥砂浆的密实性，以达到抗渗防

4、水的目的。3.沥青膏：系以石油沥青为基料,加入橡胶改性材料及填充料等经混合加工而成,是一种弹塑性冷施工防水嵌缝材料，具有良好的防水防潮性能，粘结性能好，延伸率高，当基层结构伸缩变形时，能随结构伸缩而伸缩，而H耐高温低温性能好，老化缓慢。4.橡胶止水带（又名封缝带）：系处理建筑或地下构筑接缝（如伸缩缝、施工缝、变形缝等）用的定型防水密封材料。橡胶止水带系以天然橡胶与各种合成橡胶为主要原料，掺加各种助剂及填充料，经塑炼、混炼、压制成型。5.SBS沥青防水布：系以SBS（苯乙烯■丁二烯■苯乙烯）橡胶改性石油沥青为浸渍涂盖层，以聚酯纤维、玻璃纤维无纺毡、黄麻布、有纺玻纤毡等为胎基

5、，表面均匀撒布细砂、滑石粉或PE膜（低压高密度聚乙烯薄膜），经过选材、配料、共熔、浸渍、复合成型、卷曲等工序加工制成。弹性好是该卷材的主要特点。三、施工准备1.材料准备根据工程设计要求，检查防水材料的外观质量，核实出厂证明，每批进场材料要抽样复检。高分子卷材应复检拉伸强度、断裂伸长率、不透水性、耐热度、耐低温度。复验合格方可使用。防水卷材的胶粘剂，宜用卷材牛产厂家的专用配套产品。防水材料多属易燃物，进场后应分类存放，远离火源。存放环境应符合要求，防止材料变形和变质。1.机具准备根据图纸设计做法和工程情况，选用和准备有关的施工机具。主要施工机具包括:小平铲、扫帚、高压吹风机

6、、拌料桶、滚动刷、铁桶、剪刀、丝刷、塑料刮板、铁皮刮板、汽油喷灯、油漆刷、抹子、油灰刀、卷尺、钢卷尺、粉笔、磅称。3•基层要求基底基层为CIO碗垫层，必须坚实平整，不能有松动、起鼓、面层凸幽或严重粗糙。若平整度不好或起砂时，必须处理。基层要求干燥，含水率在9%以内。如没有测含水率手段，可以在基层表面放一块卷材或玻璃，经3-5小时后，看其下面有无水珠。如基木无水珠即可施工。铺贴卷材前，基底应清理干净。4•劳动组织⑴防水施工人员应进行岗前技术培训；⑵基底防水层处理，一般采用6人组织，顶板及侧墙SBS卷材热作法施工，一般采用8人组织。三、施工工艺（―）构造图，参照附图TD・1及

7、TD-2（二）底板防水层施工工艺（附图TD-1）1.工艺流程在基岩上浇筑15cm厚C10混凝土垫层—涂刷一层沥青玛商脂一在混凝土垫层边缘上铺设一层（1200mm宽）石油沥青玻璃布油毡一在油毡上涂刷一层沥青玛商脂在混凝土垫层边缘上铺增设一层（400mm宽）石油沥青玻璃布油毡在油毡上涂刷一层沥青玛玮脂—5cm厚M10水泥砂浆保护层施h结构底板和墙身混凝土施工。1.施工工艺铺设石油沥青玻璃布油贴前，基底表面应干燥，含水率小于6%,砂浆应有5Mpa以上的强度，在基层上弹出尺寸标准线，用长把刷涂刷沥青沥青玛蹄脂（冷涂型），要求涂刷沥青玛