铁路客运专线cpⅲ控制网测量作业指导书

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1、铁路客运专线CPIU控制网测量作业指导书1项目概况12测量范围及主要工作内容12」测量范围12.2工作内容13执行的标准及规范24CPIII控制网测量实施方案24.1CPIII控制点的测量标志24.2CPIII控制点的埋设与编号24.2.1CPIII控制点的埋设24.2.2CPIII控制点的编号34.3CPIII控制网区段的划分和区段之间的连接34.4CPIII平面控制网测量44.4.1CPIII平面控制网的主要技术指标44.4.2CPIII平面控制网的测量设备与方法44.4.3与CPI、CPII控制点联测64.4.4现场记录74.5CPIII平而控制网数据处理74.6C

2、PIII高程控制网测量74.6.1CPIII高程控制网主要技术要求74.6.2CPIII高程控制网的测量设备与方法84.7CPII1高程控制网数据处理124.8CPIII控制网的观测条件124.9CPIII控制网的维护125其它有关事宜126上交资料13附件1自由测站记录表14附件2路基地段临时辅助立柱的布设方式（一院设计范围内）15附件3路基地段临时辅助立柱的布设方式（三院设计范围内）18附件4CPIII测量标志的布设方式21铁路客运专线cpin控制网测量作业指导书1项目概况XX铁路客运专-线，南起海滨城市XX,经XX,终至北国冰城XX。线路全长904公里，其中路基长度

3、约231公里，桥梁共162座约663公里，隧道共8座约10公里。车站23处，其中新建17处，改建5处(XX、XX),利用1处(XX)。全线由铁道XX勘察设计院集团有限公司和铁道XX勘察设计院集团有限公司共同设计。K0+681.9〜DK439+424.8由铁道XX勘察设计院集团有限公司负责设计，正线长度425.493km；DK447+424.8〜DK931+800由铁道XX勘察设计院负责设计，正线长度478.446km。2测量范围及主要工作内容2.1测量范围CPI11控制网测量的范围：(1)DK12+200至DK23+800有祚轨道；(2)DK23+800至DK369+95

4、0无作轨道；(3)DK369+950至DK381+387.205有不乍轨道；(4)DK404+200至DK405+800有祚轨道；(5)DK405+800至DK439+424.8UDK447+424.8)至DK924+262.84无昨轨道；(6)DK924+262.84至DK926+560冇酢轨道；(7)长春西站设长春联络线与既有长春站连接，为有确轨道，分长春站方向、XX方向、XX方向共计15.992km,均为桥梁通过。2.2工作内容(1)CPIII平面控制网测量；(2)CPIII高程控制网测量；3执行的标准及规范(1)《客运专线无磴轨道铁路工程测量暂行规定》(铁建设[2

5、006]189号);⑵《国家一、二等水准测量规范》(GB/T12897-2006)；⑶《工程测量规范》(GB50026・2007)；(4)《精密工程测量规范》(GB/T15314-1994)；⑸《全球定位系统GPS测量规范》(GB/T08314-2001)o4CPIII控制网测量实施方案4.1CPIII控制点的测量标志CPIII控制点的测量标志由测量棱镜与直立套筒组成，测量棱镜应有相应的资质认证，球形棱镜外径应为45mm；直立套筒应釆用抗腐蚀、耐磨的材料制成,且需易于保护。CPIII测量标志的加工和安装精度要求见下表k表1CPIII测量标志的加工和安装精度要求CPIII测

6、量标志儿何尺寸的加工课滋重复性安装课差互换性安装i吴差精度指标±0.Olmm〜土0.05mm±0.3mm±0.3nim注：1CPIII测最标志应满足“铁建设[2008]80号”文的相关要求。2CPIII测量标志重复性安装误差和互换性安装误差，指的是X、Y、H三方向的误差应均小于±0.3mm。4.2CPIII控制点的埋设与编号4.2.1CPIII控制点的埋设CPIII控制点应沿线路布置在路基两侧的接触网杆或基础、桥梁防撞墙、隧道侧壁上，当CPIII控制点布置在桥梁防撞墙上时，点位应设置在桥墩固定支座端上方的防撞墙上。CPIII控制点沿线路布置时纵向间距宜为60m左右，且不应

7、大于70m.横向间距不超过结构宽度。各CPIII点应大致等高，其高度应在设计轨道顶血以上30cm的地方。具体埋设方式见附件四所示。4.2.2CPIII控制点的编号CPIII控制点编号的标注应全线统一采用大小为4cm的正楷字体刻绘，并用白色油漆抹底，绿色油漆填写编号字体。CPIII控制点的编号定义如2CP1［啲点号由七位数组成，从左到右前四位数表示CPIII点所在里程的整公里数，笫五位是“3”表示是CPII1网点，后两位数字表示点的顺序号，点的顺序号为单数表示该点在里程增加方向的左侧，点的顺序号为双数表示该点在里程增加方向的右侧