路基作业指导书路堑开挖

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1、东北东部铁路DT1标段路基工程编号：020204路堑施工作业指导书单位：屮铁二十二局集团有限公司编制：审核：批准：2009年05月01日东北东部铁路桥梁工程路堑施工作业指导书1.适用范E适用于东北东部铁路新建通化至灌水段工程DT1标段路堑施工：路堑开挖、路堑基床填筑。2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上LL_

2、冈。2.2外业技术准备施工作业层屮所涉及的各种外

3、部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。3.技术要求3.1路堑边坡施工允许偏差序号项冃允许偏差1边坡坡率不陡于设计坡度2边坡点位置+200mm3平台位置+200mm4平台宽度+50mm3.2路堑基床基床表层厚0.6m,填料为A组土，当基床表层不满足要求吋，应采用换填或土质改良等措施；天然地基土符合基床土质要求，但密实度不满足要求的，不需换填，采用重型碾压机压实达到密实度即可;基床底层厚度范围内天然地基的静力触探比贯入阻力Ps值不得小于1.2MPa或天然地基基本承载力不小于0.15MPa并满足表-1中规定，否则应进行加固处理：就地碾压

4、、更换土壤、加强排水疏干等措施。基床底层表面应做成向两侧4%的排水坡，施工时其上宜保留0.1-0.加厚土层，待基床表层施工时挖除。基床压实标准表T填筑部位压实指标细粒土粉砂砂类土粉砂除外砾石土碎石土块石土表层压实系数K地基系数K30(Mp/m)150150相对密度Dr空隙率n%2828底层压实系数K地基系数K30(Mp/m)100120130150相对密度Dr0.75空隙率n%3131路堑基床施工允许偏差序号项目允许偏差1高程+20mm2屮线至路肩边缘距离+100mm3宽度不小于设计值4横坡±0.5%5平整度(土质路堑)15mm6厚度3.2路堑爆破准爆，达到预期的爆破形状和数量；确保

5、基床、边坡和路堑顶山体稳定，不受破坏；爆破出的坡面平顺、底板平整。爆堆得位置、高度符合爆破任务要求；爆破后需移运的石块块度适于铲挖装运。光面爆破和预裂爆破的质量耍求:光面半孔率，硬岩不小于80%,中硬岩不小于60%,软岩不小于30%；预裂缝宽不宜小于5-20mm,缝深不得小于孔深；边坡坡面平整，1叫凸差小于±150mm；坡面上不应有明显可见的爆震裂纹，坡面稳定、美观。3.路堑施工工艺、方法1.1土质路堑施工工艺、施工方法路堑开挖采用机械化施工。开挖前首先做好路堑顶天沟，再自上而下开挖，分段进行流水作业。不能用于填方的地表土先清除运走。施工中做好临时排水，并保持排水畅通和边坡稳定。平缓

6、地面上短而浅的路堑，采用全断面法开挖；平缓横坡上的路堑采用横向台阶法开挖；较深路堑分层开挖；路堑较长时，开设马口增加工作面。运土距离较近时采用推土机作业，运距较远时采用挖掘机、装载机挖土装车，自卸汽车运输。4.1.1施工工艺土质路堑施工工艺流程见下图。土质路堑施工工艺流程图4.1.2施工方法a、现场核对：工程开工前，根据现场对设计文件进行核对。内容主要包括：地形地貌、挖方数量、借土场及弃方位置、土方利用等。b、分析土体的稳定性：施工前做好土体稳定性分析，如土体结构和构造、土的密实度、潮湿程度等。在对土体进行分析后根据既有施工经验复核设计边坡是否满足稳定性要求，最后确定施工方案。C、修

7、筑施工便道：根据现场地形确定机械进出便道路线并修筑。便道修筑满足施工机械和运土车辆。d、测量放线：根据复测的线路中线放出开挖边线，放线时定位准确，两侧各了留0.2-0.5m不开挖，待开挖后进行人T刷坡。e、施工排水系统：开挖前，首先按设计位置做好堑顶排水系统如截水沟、天沟，待排水系统完善后进行路堑开挖。f、路堑开挖：根据土右方调配方案和施工顺序，选择最佳的挖方作业面，采用逐层顺坡自上而下开挖的办法施工，严禁下部掏挖施工。以机械施工为主，靠近基床顶面及边坡部分辅以人工修整开挖。运土距离较近时采用推土机作业，运距较远时，采用挖掘机、装载机挖土装车，自卸汽车运输。①横挖法：对路堑整个横断面

8、的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖的方法。路堑横挖法也可用推土机进行。若弃土或以挖作填运距超过推土机的经济运距时，可用推土机堆积，再用挖掘机配合自卸汽「乍运土。机械开挖路堑时，边坡应配以人工或平地机分层修刮平整。②纵挖法：当采用分层纵挖法，挖掘的路堑长度较短、开挖深度不大于3・0in、地面坡度较陡时，采用推土机作业，其最佳运距为20〜70m,最远不宜人于100m,土质经试验可用于路基填筑时，可直铲移挖作填；当地面横坡较平缓时，表面宜横向铲土，下层的土宜