铁路路基路堑开挖技术交底

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1、技术交底书中铁二十局集团有限公司沪昆铁路客运专线云南段二标六分部编号：交底名称DK1064+265.234-DK1064+436.578段路基路堑开挖技术交底技术主管架子队土方架子队队长交底内容：1.准备工作路堑开挖前测量班先放出路基红线及开挖线，清表完成后根据开挖线及红线位置确定堑顶截水沟的位置，截水沟中线距开挖线5m，堑顶截水沟断面尺寸见图1，截水沟施工完后方可开挖土方，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚和雨季对已成边坡的冲刷。所有设备进场后，物设部、安质部进行验收检验，对不合格机械、带病机械坚决不用

2、。对进场人员进行岗前培训，关键岗位必须持证上岗2.施工方法正式开挖前，清除地表以下30cm范围内有机土及种植土，确保挖方范围清表完后地表无杂草、植物根系等杂物。清表土运送到指定地点，严禁填筑到路基。此段挖方采用机械开挖，机械开挖不到的边角采用人工开挖。边坡坡面人工整修根据地形条件和土方调配运距，采用如下不同的机械组合和开挖方法：逐层顺坡开挖：对于土方数量相对集中、土方调运距离在500m以下的路堑开挖，采用推土机配合挖掘机逐层顺坡开挖施工，其中运距100m以内的土方采用推土机直接推送到位。纵、横向台阶开

3、挖：对于地形较缓、土方调运距离在500m以上的路堑开挖，采用推土机配合挖掘机或装载机纵、横向台阶开挖施工，自卸汽车运输。边坡较高时分层开挖，台阶高度3～4m。按设计边坡（1：1.25）自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；施工中及时测量，当开挖至边坡平台时，预留50cm的保护层人工清理。刷坡修整及时检查堑坡坡度，避免二次刷坡。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。3.技术要求和标准路基面平顺，路肩线流畅

4、，路拱明显、坡面合度、过渡段顺接流畅，边坡平顺、无明显高低差。路堑边坡坡率、变坡点、平台位置、侧沟排水坡度允许偏差及检验标准应满足下表要求：序号项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1边坡坡率（偏陡量）不陡于设计坡率每50m单侧检查8点，上、下部各4点用坡度尺量、计算2变坡点位置±100mm每100m单侧检查6点水准仪测或尺量3平台位置±100mm每100m单侧检查6点水准仪测或尺量64平台宽度±50mm每100m侧检查6点尺量5侧沟排水坡度不得积水每条沟全验目测路基面中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘

5、距离、宽度、横坡、平整度允许偏差、检验数量及检验方法如下：序号检验项目允许偏差沿线路纵向每100m检验数量检验方法1中线高程±10mm抽样检验5点水准仪测2路肩高程±10mm抽样检验5点水准仪测3中线至路肩边缘距离0~+20mm抽样检验5处尺量4宽度不小于设计值抽样检验5处尺量5横坡±0.5%抽样检验5个断面坡度尺量6平整度不大于10mm抽样检验10点2.5m长尺量4.石方爆破一般爆破，基本上采用深孔梯段微差挤压爆破，按松动爆破或减弱抛掷爆破计算孔网参数及单位耗药量。路堑深度大于10m时，梯段应分层。

6、爆破及耗药量a.一般爆破的孔网参数及单位耗药量q=a·b·h·k式中：q～单孔用药量（公斤）a～间距（视不同梯段高度取0.8～1.0m）b～排距（视不同梯段高度取0.6～0.8m）h～预留0.2-0.3（m）6k～炸药单耗（取0.4～0.45公斤/立方米）钻孔直径40mm，药卷32mm（底部），堵塞长度≥b。深孔单位炸药消耗量qkg/m3岩石软岩次坚石坚石R0Mpa5～3030～6060～200炮孔首排炮孔0.4～0.430.43～0.550.55～0.7后排炮孔0.48～0.520.52～0.660

7、.66～0.84微差爆破各炮孔q=0.175×10-3p注：1.按极限抗压强度R0插入值后再按岩石密度p（kg/m3）增减，软石p=1200～2700，次坚石p=2000～3000，坚石p=2500～33002.路堑中边孔与同排中部孔同时起爆时，边孔的q值按表列值增加20～30%爆破网路联接一律采用非电起爆系统，除引爆雷管可使用火雷管外，其它部分严禁使用火雷管，以策安全。联接预裂孔先于主炮孔起爆，联接网路图如下图：b.同段最大用药量计算（控制振速）为避免爆破震动对房屋及其它建筑物的破坏，必须控制振速，

8、即限制同段最大用药量，按萨道夫斯基公式计算:Q=R1/m.（V安全/K）1/∝m其中：Qmax～安全允许同段最大用药量（公斤）R～爆破中心点与建筑物之距离（m）V安全～安全允许振动速度（厘米/秒）m～药量指数，取m=1/3K.∝与爆破点地形、地质等条件有关的系数和衰减指数，取K=250，∝=2.06c.破警戒区的确定按《爆破安全规程》（VB6722～86）中的有关规定，露天爆破安全距离不得小于200m，凡有爆破设计的，按计算的个别飞石安全距离布置警戒线。