轨道电路作业指导书

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1、25HZ相敏轨道电路安装调试作业指导书25HZ相敏轨道电路安装调试作业指导书一、前言轨道电路是实现信号设备屯气化、自动化、现代化的重耍基础设施。“九五”铁路屯务设备装备政策做岀规定：屯气化区段站内采用25HZ相敏轨道电路。25HZ相敏轨道电路是实用于电力牵引区段亦用于非电力牵引区段的一种站内轨道电路制式。电气化区段25HZ相敏轨道电路主要由：扼流变压器BE、限流电阻Rx、轨道变压器BG、防护盒HF、防雷补偿器FB、25HZ相敏轨道继电器（二元二位轨道继电器或JXW25型电子接收器和执行继电器）等组成。二、使用类型：25HZ相敏轨

2、道电路现有97型相敏轨道电路（简称97型）和JXW25HZ相敏轨道电路（简称电子型）两种，选一送二受区段电路图见附图1一图4。使用的区段有4种类型，电码化区段（室内调整）和非电码化区段（室外调整）及有扼流变压器和无扼流变压器4种。1、室内调整的区段（1）电力牵引区段（有扼流变压器）预叠加ZPW-2000电码化（有隔离器）；（2）非电力牵引区段（无扼流变）预叠加ZPW—2000电码化（有隔离器）；2、室外调整的区段（3）电力牵引区段（有扼流变压器）非电码化；（4）非电力牵引区段（无扼流变压器）非电码化。三、技术标准1、调整状态吋，

3、轨道继电器轨道线圈上的有效电压应不小T18V,［即高与轨道继电器工作值（15v）的20%］；电子接收器轨道接收端有效电压应不小于16v,直流屯压输岀为20〜30V,以保证继电器可靠吸起。参考北京全路通信信号研究设计院“ZPW—2000系列站内电码化预发码技术冬（1）轨道继电器线圈电压：15〜18v有效值（与允许失调角0有关），Ugj（有效）=Ugj（测试）XC0S〃（〃为允许失调角）。（2）允许失调角风±30°,（失调角=900-相位角，相位角一般调整为90°±10°）o（3）25HZ相敏轨道屯路允许失调角（〃丿范围及调整状态时

4、Ugj（测试）值QU范围/V失调角（°）Ugj（测试）值/V失调角（°）UGj（有效）值/V15.0〜15.23<1018—18.270—101815.3〜15.53<1518.63151815.6〜15.96<2019.15201816.0〜16.57<2519.87251816.6〜17.32<3020.793018说明：（1）允许失调角0是指UG（轨道电压）与UJ（局部电压）之间的相位差，即局部电压导前轨道电压90°吋，会发生相移，该相移应控制在一定的允许范围；（2）允许范围是指按部标准图［图号通号（99）0047］图册屮

5、Ujgn（轨道继电器最低工作电压）。因Ujmin为参考值，故允许失调角也为参考值。实际值应根据现场实际情况进行确定，但原则上不得高于给定值；（3）失调角0大，轨道继电器（测试）最低端电压坊伽也相应要高。2、残压。用0.06□标准分路线在轨道电路送、受电端轨面上分路时，97型二元二位轨道继电器（JRJC2—70/240）端电压W7.4v；电子接收器的轨道端电压W10v,输出直流电压W2v,其执行继电器可靠落下。3、入口电流：在电码化轨道区段，于机车入口端用0.15Q标准分路线分路吋的短路电流,1700HZ、2000HZ.2300H

6、Z不小于500ma,2600HZ不小于450mao4、轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻不大于150Q。5、轨道电路的限流电阻：（1）送电端限流电阻（Rx）（固定，不得调小，更不得调至零值人a、有扼流变压器的区段及无扼流变的电码化区段：Rx二4.4Qb、无扼流变压器非电码化的无岔区段及股道：Rx二0.9Qc、无扼流变压器非电码化的道岔区段：Rx二1.6Q（2）受电端限流电阻（Rs）：—送多受道岔区段：一般Rs二2.2Q或1.1Q（调受端平衡吋可以按需要从零至全阻值进行调整）。6、轨道架另层电源保险：另层KZ、KF用3A,有的设计

7、已取消此保险。7、轨道电路长度大于350m吋，应设补偿电容。载频1700HZ.2000HZ补偿电容容量80uf,载频2300HZ.2600HZ补偿电容容量60ufo补偿电容间距为100m,均匀设置，补偿电容设置：以股道长度1010m为例，电容个数11个，等距离长度△二L/Nc二1010/11二92m,股道两头△/2二46m。四、调试流程轨道电路调试分开通前模拟导通试验和开通吋调试。1、开通前准备工作：根据轨道电路的不同类型对送、受变压器定圈预调，可调电阻固定；各轨道区段送、受电端单独送电，检查冋路畅通配线正确。（1）室内部分a、

8、首先检查25HZ电源屏输出电压及相位正确；其次，在分线盘受电冋路逐一接入交流24V电源检查二元二位继电器3、4线圈有电，停电后3、4线圈无电；再次，从25HZ电源屏输出110V交流电压逐一检查二元二位继电器1、2线圈有电。通过以上检查，确保室内受电回路正确。B、