轨道电路施工作业指导书

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1、轨道电路施工作业指导书1.1适用范围本作业指导书适用于国内铁路目前采用的各种制式轨道电路施工。轨道电路施工包括：钢轨绝缘、各种连接线、补偿电容、轨道箱盒等的安装。桥梁、隧道及铺有防水层等特殊地段的施工要求，适用于客运专线轨道电路安装施工。1.2作业准备1、技术准备熟悉施工图技术要求，明确道岔绝缘安装位置，牵引回流引接线、横向连接线位置，股道上扼流中性连接板需要断开的位置。明确电气化区段扼流的规格型号、特殊扼流的安装范围、电码化区段的范围。按照设计要求将各轨道箱的设备提前安装好，标明轨道箱名称，并与电缆配线图及轨道箱安装类型图进行详细核对，将轨道箱内的电缆配线图及设备

2、接线图塑封在一起（尺寸为200×150mm）。2、物资准备现场施工需要的钢轨接续线、轨道引接线、道岔跳线、牵引回流线、横向连接线准备齐全，规格型号符合设计要求。轨道箱的类型符合设计要求，扼流变压器、轨道变压器、电码化隔离盒、变阻器等均经检测合格，规格、型号及数量满足设计要求。轨道线把按设计要求预配完成。钢轨绝缘的规格型号、数量满足设计要求。以上各种材料、设备均已报验。3、机具准备发电机、钢轨钻孔机、砂轮机、拉轨器等机具能正常使用，手锤、过眼冲子、钻头、扳手等工具齐全，无损坏。1.3技术要求在轨道电路内，连接两轨条间具有导电性能的各种装置，应装设绝缘。在音频轨道电路区

3、段，桥梁上沿两条钢轨铺设的两条护轮轨若相连，应装设绝缘将其分割开，护轮轨长度大于200米时，除护轮轨两端各装设绝缘外，每隔不超过200米的距离在护轮轨上安装绝缘。相邻轨道电路的极性（相位或频率）应交叉设置。在轨道上钻孔应使用专用钻孔机具，钢轨轨腰中部的钻孔位置：60Kg钢轨：钢轨腰中部距轨顶面为97mm（距轨底面为79mm）；50Kg钢轨：钻孔位置距轨面为83.5mm（距轨底底面68.5mm）。采用胀钉式连接时，钻孔两侧应采用专用45°倒角工具进行倒角，其深度为1～2mm，钢轨钻孔后应立即安装塞钉；采用塞钉式连接不能及时安装引接线时，钻孔后立即涂抹黄油。轨道电路采用

4、设备及器材的型号、规格及安装位置应符合设计要求；轨道电路轨旁设备安装不得侵入铁路建筑限界。钢轨连接线与钢轨进行冷挤压塞钉安装时应采用专用工具。轨道电路穿越防护墙时应采用专门的防护措施。1.4施工程序与工艺流程轨道电路设备施工流程图施工准备钢轨钻孔钢轨绝缘安装轨旁设备安装补偿电容安装各类连接线安装区段核对、检查整理工程结束图1轨道电路设备施工流程图1.5施工要求1、钢轨钻孔钻孔前，应充分了解钻孔的位置、类型、孔径等，以免遗漏或钻错。一般有：钢轨接续线孔、道岔跳线孔、牵引回流线孔、轨道引接线孔、极性交叉连接线孔、补偿电容引线孔等。复式交分道岔、交叉渡线的菱形区等的跳线比

5、较复杂，施工时应带专用的布置图。钻孔前应检查发电机、钢轨钻孔机是否运转正常；钢轨钻孔机电源线是否完好，无破损；钻头是否牢固；准备好冷却水。根据钢轨型号调整好钻头中心高，清理好钻孔位置石渣，固定好钢轨钻孔机。钢轨钻孔时必须设防护人员，列车速度较快时，应设驻站联络员。驻站联络员、现场防护员、施工负责人必须保持通信畅通。在装好钻机后，打开钻机开关，对准钻孔位置，开始钻孔，同时注水冷却。钻孔时钻头的给进速度要均匀，以防钻头损毁。钻好后及时停钻并卸下钻机，清理孔内毛刺，涂少量黄油，做好防锈处理。2、钢轨绝缘安装施工前，应全面了解绝缘设置的位置、型号等。钢轨绝缘设置位置应符合设

6、计要求，如设计位置安装困难可在以下范围内进行调整。1）进站、接车进路和单线双方向自动闭塞区间的并置通过信号机处的钢轨绝缘，可装在信号机前方1m或后方1m的范围内；2）出站（包括出站兼调车）或发车进路信号机、自动闭塞区间的单置通过信号机处的钢轨绝缘，可装在信号机前方1m或后方6.5m的范围内，如装在信号机后方时，应保证股道的有效长度；3）调车信号机处的钢轨绝缘，可装在信号机前方1m或后方1m的范围内。同一轨道电路的两钢轨绝缘应并列安装，不能并列安装时，错开的距离（死区段）不应大于2.5m，既有旧结构道岔内的死区段不得大于5m。两相邻死区段的间隔或死区段与相邻轨道电路的

7、间隔不宜小于18m；死区段的长度小于2.1m时，上述间隔可小于18m，但不得小于15m。装设在警冲标内方的钢轨绝缘（除渡线外）安装位置距警冲标实际距离应为3.5m～4m（客运专线为不小于5m）。异型钢轨接头处及平交道口路面范围内不得安装钢轨绝缘。道岔岔尖绝缘安装位置以施工图的双线图为准，要满足轨道电路极性交叉要求。电气绝缘节不宜设在有护轮轨的区域内，调谐区内的护轮轨长度大于25m时，每根护轮轨两端应加装一对钢轨绝缘，且护轮轨与基本轨间及左右护轮轨间不得有电气连接。当护轮轨的长度不足200m时，应该在护轮轨区域内对角加装一对钢轨绝缘，超过200m时，每隔200m应