钢棒断裂防护和修复作业指导书

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1、断裂防护和修复施工作业指导书中国铁道科学研究院铁道建筑研究所2011年9月铁路CRTSI>III型无酢轨道板预应力钢棒断裂防护和修复施工作业指导书一.目的及适用范围为了让施工管理人员和操作人员了解钢棒断裂安全防护和修复的施工工序、操作方法,掌握施工过程屮的工艺、技术要求及质量控制,以确保施工质量满足相关标准的规定,特编制木作业指导帖。本作业指导书适用于铁路CRTS—T、III型无酢轨道板预应力钢棒断裂防护和修复施工。二.相关标准防护施工用C型镀锌钢、镀锌钢板、起吊螺栓、弹簧垫圈及修复施工用预应力钢绞线、封锚砂浆和修复材料的性能、技术要求应满足卜

2、•列标准、技术条件和图纸的相关规定。GB/T2518—2009连续热镀锌薄钢板和钢带GB/T6725-2008冷弯型钢GB93-87标准型弹簧热圈GB/T5224-2003预应力混凝土用钢绞线JG3007无粘结预应力筋专用防腐润滑汕脂TB/T3193铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件GB/T17671水泥胶砂强度检验方法(ISO法)DL/T5126聚合物改性水泥砂浆试验规程带格式的:字体:(默认)宋体,(中文)宋体,小四带格式的:字体:(默认)'宋体,(中文)宋体,小四《客运专线铁路CRTSI型板式无斫轨道混凝土轨道板暂行技术条

3、件》《客运专线铁路CRTS-T(III)型板式无祚轨道标准轨道板设计图》三.轨道板预应力钢棒断裂防护作业Id前在CRTSI>III板型无作轨道板屮,所用预应力钢棒的无粘结方式有两种:在线热挤蜩成型和麻穿套管,根据线路上钢棒断裂情况和已进行的试验验证,后穿套管的钢棒在断裂后会窜出轨道板,对行车安全构成隐患,因此须对使用后穿套管钢棒的轨道板两侧全部采取防护措施。防护方案分为已开通线路、未开通线路(含已预制木铺设)两种情况。混凝土轨道板外形尺寸示例如图1(以下C型镀锌钢、镀锌钢板尺寸以该型轨道板为例)。1.已开通线路(1)在轨道板两侧加装C型镀锌钢防

4、护。(2)采用厚度3mm的镀锌钢板,冷弯加工成长4462mm、腰高50mm、腿宽25mm的C型镀锌钢(如图2),槽口朝向轨道板,利用轨道板侧面的8个起吊套管锚固螺栓作为C型钢紧固点,紧固点处安装长度为240mm的加强扣板(如图3)。图4为C型镀锌钢防护组装图。(3)紧固螺栓的螺杆长度为160mmo(4)紧固螺栓与C型镀锌钢间加30号标准弹簧垫圈。图4C型镀锌钢防护组装图1.未开通线路(含已预制未铺设)(1)在轨道板两侧加装镀锌钢板防护。(2)采用长4462mm.厚5mm、宽度50mm的镀锌钢板。利用轨道板侧面的8个起吊套管作为防护钢板紧固点,在

5、距防护钢板板端50mm处,采用钻孔植入M12胀钉的方式紧固防护钢板,如图5o(3)紧固螺栓的螺杆长度为130mmo(4)紧固螺栓与镀锌钢板间加30号标准弹簧垫圈。—/HA耐71—H»图5镀锌钢板防护组装图2.轨道板防护施工作业(1)已开通线路轨道板防护作业均在後间封闭天窗点,每天施工前召开施工准备会,对当天的施工进行合理安排,并做好应急预案及安全防护措施。(2)未开通线路轨道板侧面M12胀钉的钻孔可集中在线路上进行,应保证钻孔位置,孔眼应垂直,并避免损伤板内钢筋。(3)根据施工现场的情况,每H提前将C型镀锌钢(镀锌钢板)运至施工现场外侧,并安排

6、人员看守。(4)所有参与作业人员须熟悉现场布置情况并熟知轨道板防护作业内容。(5)施工作业人员按2人负责一侧,67人一组分配,按上下行线将C型镀锌钢板(镀锌钢板+隔离垫板)、加强扌II板、紧固螺栓、弹簧垫圈放置于轨道板两侧,然后集屮进行紧固,避免发生遗漏现象。(6)C型镀锌钢(镀锌钢板)的定位孔可为长孔,安装时要确保与轨道板起吊套管孔同心。(7)安装紧I占I螺栓时必须加弹簧垫圈,防止紧I占I螺栓与起吊套管松动,用电动扳手将紧固螺栓锁紧,用力矩扳于•进行校核,每个螺栓的锁紧力矩为200±10Nm.(8)安装M12胀钉时必须加弹簧垫圈,防止胀钉松动

7、,可用普通扳于•锁紧。批注[谭振宇1]:比照扣件螺栓的力矩要求,根据现场实践情况,200Nm町满足要求。M0iX(9)防护措施均以轨道板起吊套管作为紧固点,起吊套管型式尺寸如图6所示。庄:1.林板的胸2.斛外柿庖郴永久樹*、产甌1.忖比*加林M;2.如为林袱BL■产仇衣m见mwn>•图6轨道板起吊套管示意图4.紧固螺栓防松措施为防止紧固螺栓松动,除使用弹簧垫圈外,还应采取螺栓防松措施,以下几种方法可供选择,施工单位也可根据现场情况采用其它防松措施。(1)防松销钉在弹簧垫圈与C型镀锌钢(镀锌钢板)之间加一个螺母,螺母侧而钻M6孔,在紧固螺栓锁紧后

8、,将M6销钉拧紧。如图7-1、2。(2)串联钢丝紧固螺栓的螺母钻^6mm孔,在紧固螺栓锁紧后,用05mm低碳钢丝将两个紧固螺栓串联在一起。如图8-1、

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