电力机车主电路分析与检查（十九）

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1、（三）转换开关1・结构及主要部件的作用TKH4A型转换开关安装于机车高压电器柜的下部，由骨架、转鼓、触指杆、传动气缸、联锁触头等组成，外形结构如图2—71所示。•骨架骨架由底板1、面板6、支柱2及套在支柱上的环氧玻璃市管11等组成。底板和面板上都焊冇角钢，用來安装触指杆（静触头组）5,尼龙轴套15用來安装反向鼓及牵引制动鼓。反向鼓及牵引制动鼓用连接板组合在一起。图2-71TKH4A型转换开关外形结构1—底座；2—支柱；3—牵引制动鼓；4—反向鼓；5—触指杆；6—而板；7—传动气缸；8—拨叉;9一销；10—电空阀:11-环氧玻

2、璃布管；12—凸轮；13—联锁触头；14一槽钢；15—尼龙轴套。•转鼓转鼓又称作转换开关的动触头组，分为反向鼓和牵引制动鼓，它们的结构形式基本相同，仅组装在转轴上触片的安装排列位置及绝缘垫圈长度不同，如图2—72所示。它由转轴、绝缘垫圈、触片、手柄、凸轮等组成。转轴1由方钢制成，在其下端有一挡圈，通过定位销固定在转轴上。动触片、绝缘垫圈、凸轮与转轴的动作同步。图2-72反向鼓和牵引制动鼓外形图（a）反向鼓：（b）牵引制动鼓。1一转轴；2—凸轮：3、9一长短不同的绝缘垫圈；4、5—触片（动触头）；6—手柄座；7—压紧螺母；8—

3、手柄座；10—转动鼓绝缘。触片（动触头）4、5形状基本相似，仅有左右之分，它由形钢片做成弧形，用埋头螺钉安装在与转轴固定的转鼓上，如图18—25所示。图2—73触片（动触头）组装1-胶木座;2-触片o动触片间间隔套装有长短不同的绝缘垫圈。绝缘垫圈的长度由额定电压等级所决定，其作用是使触片（动触头）之间保持有一定的绝缘距离，使开关工作安全可靠。凸轮2属于联锁触头的一部分，用于控制联锁触头的开闭。正常情况下，由传动装置控制反向鼓和牵引制动鼓转轴的动作；当传动装置发生故障、手动检杳转换开关、调整触头之间的触头压力和接触线时，可手动

4、操作手柄8,使反向鼓或牵引制动鼓的转轴转动。•触指杆（静触头组）触指杆即转换开关的静触头组，由一块环氧玻璃布板和若干组触指杆装配而成，如图2—74所示。触指杆（静触头组）有左右之分，安装于骨架的面板和底板的角钢上。每组静触头由两个触指并联工作，其上装有触指弹簧4,借以获得一定的触头超程和终压力，保证与动触片间有良好的电接触。螺母6用于调节转换开关的静触指与转鼓上动触片之间的接触压力，压力调整好后，用双螺母锁紧，使压力保持不变。调整螺栓3用来调节触指2的超程。接线板10用于对外与主电路相连接。•传动装置两位置转换开关采用双活塞

5、气缸传动装置传动，它由电空阀、传动气缸、转轴、转鼓等组成。传动气缸结构如图2—75所示。图2—74触指杆1-环氧玻璃布板；2-触指；3-调整螺栓；4-弹簧；5、6-螺杆、螺母;7-螺栓；8-触指座;9-软连接；10-接线板。图2—75传动气缸1-气缸盖；2-密封垫：3、4、5-螺栓、螺母及垫圈：6-皮碗;7-活塞；8-活塞杆；9-气缸体；10-管接头；11-毛毡。两位置转换开关传动原理用图2—73说明。由TFK1B型电空阀控制的压缩空气推动气缸内活塞左右移动，通过在活塞杆上开有的槽和孔，使销9插人活塞杆孔内，装于转轴上端的拨

6、叉8卡住销9,这样气缸中活塞杆的左右运动就转变为转轴工转鼓的转动，并带动动触片动作，使反向鼓得到“向前”和“向后”，牵引制动鼓得到“牵引”和“制动”两个工作位置。在开关完成转换工作的同时，装于转轴上的凸轮及装于底板上的联锁触头13也进行着转换，开断和闭合控制电路中相应的联锁触点，使转换开关不会自动转换为非工作状态。双活塞气缸传动装置转轴的转角大小决定于传动气缸的活塞行程。这一系统必须进行气缸的气密性能试验，试验合格后才能安装到转换开关上去。•联锁触头联锁触头用于控制有关联锁电路，安装在转换开关的底板上（见图18—23中A—A

7、剖面图）。TKH4A-970/1000型转换开关采用TKY1型盒式联锁触头，如图2-76所示。它为单件滚轮推杆双断点桥式结构，由有机玻璃外壳、推杆4、滚轮7、反力弹簧3及封闭在外壳内的桥式触头组成，具有联锁灵活，防污性好，接触可靠等优点。通过透明的有机玻璃外壳，可以方便地观察触头的开闭情况。图2-76联锁触头结构示意图联锁触头的开闭由凸轮控制。当凸轮的凸出部分推动滚轮时，推杆压缩反力弹簧，使触桥与静触头闭合；反之，触头断开。2.动作原理转换开关借助电空阀控制压缩空气，带动转轴、动触片动作，利用动触片在不同的位置与静触指构成不

8、同电路，改变机车主电路。•换向原理图2—77换向原理示意图(a)牵引电动机接线原理图；(b)动主触片展开图。1、2、3、4-静主触头；A、B-动主他片。机车的正反向运行是通过改变牵引电动机励磁绕组中电流的方向来达到的，如图2—77所示。在向前位时，图(b)中的静触指1与2、3与4分别在动触