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时间:2019-11-15
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1、当前HMIS列检子系统运用存在问题及分析任浩(贵州省贵阳市550005)摘要:针对当前HMIS列检子系统运用过程中产生、存在的问题,分析了产生、存在此类问题的原因,提出了下一步软件开发、使用单位应解决的问题。关键词:铁路货车信息技术列检子系统运用1概述:HM1S列检子系统自2003年底建成并投入使用至今已近4年,目前我段共有九个列检作业场安装有HMIS列检了系统,每日对货物列车日常维修保养过程屮产生的基础数据进行录入、汇总,实现了货物列车口常运用维修基础数据的实时(集中)录入、数据自动统计、表报自动生成等,并通过光纤将数据上传至段HMIS服务器,通过段HMIS调度
2、子系统了解各列检的生产完成情况,貝有较强的数据查询、表报打印等功能。但是,随着生产力布局调整等诸多因素,现有HMS列检子系统己不能适应运川工作需耍;同时,由于数据录入存在的问题,不能真实反映现场作业情况。2存在问题:2.1部分车辆信息不能准确录入系统HMTS系统采取软件开发商修改数据库的方式対软件进行统一升级,山于现场生产中的车辆故障五花八门,既H.MIS数据库中故障名称不能完全满足现场作业,主要表现如下三个方面:2.1.1部分现车涂打的定检标记在HMIS运用了系统屮无法找到,如段修标记“沈长”,HMIS运用了系统中则无该定检单位,因氏春车辆段、四平车辆段已于20
3、05年介并入组建为新的长春车辆段,HMIS运用子系统则由于未升级而无法找到长春车辆段,类似情况还有段修标记“沈吉”“沈锦”、“沈叶”等。南车集团长江公司业已成立,但HMTS系统中却无常州分公司(原戚厂货车部分)的代号(172)、铸造代号(CS)等信息;部分制动梁等配件牛产厂家未维护入系统,如新型制动梁生产厂一首钢东华机械厂(WU)在该了系统屮。自2007年以来,铁道部以部电形式成立了部分站修作业场,如下表1所示。表1HMIS列检子系统与现车部分单位名称差异表序号铁路局部批复站修作业场名称代号(简称)HMIS列检子系统名称代号(简称)1上海金华6962(金华)无该站
4、修作业场2沈阳沈阳西5431(沈西)皇姑屯5431(皇)3沈阳大连北5131(金州)大连北5131(连)4济南兖州5694(兖)无该站修作业场从上表可知,部分站修作业场在HMIS列检子系统中的代号及简称与铁道部批复的名称及代号有差异,甚至个别站修作业场在HMIS列检子系统中还无法找到其踪影,如兖州、金华两站修作业场。2.1.2辅修修程单位录入过程屮,ILMIS列检子系统中给定的站修所简称与现车涂打不-•致,如表2所示:表2HMIS列检子系统与现车部分单位名称差异表序号铁路局站修作业场名称IIM1S运用子系统简称现车涂打标记1上海介肥东合合肥2太原湖东湖东湖近年來,
5、新乍型不断投入运输生产,但是部分车辆却在《车统一14》录入过程中产生了无法将英真实车号录入首号(尾号),如以“71”开头的车辆,使得所录入的车号不得不予以变更。2.2表报填写项目及生成格式不利于列检真正实现信息化管理尽管现冇HMTS列检了系统具冇数据统计、表报生成打印等一系列问题,但是由于丽TS系统中部分表报生成格式与既有的手工表报、现场生产实际差距较大血未能减少列检表簿台帐的填写。个别填写项目,如“来车方向”,HMIS列检子系统要求该项必须为“发出该列车的列检”,但却不符合实际工作,我段六盘水列检作业场对白水大支线(六盘水至人湾)人湾站发出而到达六盘水车站的列车
6、进行技术检查,其HMTS《车统一14》屮的“来车方向”不可能录入为“人湾”,必须录入一个列检作业场名称。“技检开始时间”、“技检结束时间”、“挂机时间”、“试风结束时间”等时间填写上存在着严格的逻辑关系,为使数据录入系统而须对个别吋间进行调整,不能适应现场作业中的实际情况。根据部运装货车(2008)84号《关于做好2008年货车运用工作的通知》要求,自2008年3月1口起由HMIS生成打印,但经对HIMS列检子系统屮《车统一14》的杳询,发现两者存在着较大差距,无法収消现有的手工《车统一14》。手工《车统一14》、HMIS列检子系统分別如图一、图二所示:检修组别场
7、■•1线「路来車方向列車惟质车」编组辆藪IIII1列车首用号车焙趣倉n问Ss■■2422a1A1A2■■14154-323□/Pap□口□22□222□1/33pEsHH□£2□1AapH□Hs白月曰夜班位班向」主佞2说明:(1)本记录表用于客货车列车技术检查时使用。3(2)第10项:到歩库填^琛&」(4)第20项二第(19-18)项・3图二从图一、图二可知,手工《车统一14》与HMIS列检子系统中《车统一14》填写项冃数虽差距较大,前者需填写23项,后者仅到达列车就需填写32项,而中转列车需填写项口达29项(如下图三所示,空白处均需填写)。图三此外,IIM1S列
8、检子系统屮
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