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时间:2019-11-15
《优秀毕业设计毕业论文太山湾大桥施工组织设计》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、太山湾大桥施工组织设计1•编制依据、原则及范1.1.编制依据(1)新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段指导性施工组织设计。(2)国家和铁道部现行施工技术规范、规程及标准:《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收标准》、《铁路混凝土工程施工技术指南》、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》。(3)武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段招标文件。(4)《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、铁道部卬发《关于卬发〈铁路营业线施工安全管理规定〉的通知》(铁办[2004]29号)、《铁路工程施工安全技术规程》等工程
2、建设安全生产有关管理规定。(5)近年来铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果;国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果。(6)己批准的武汉至广州客运专线XXTJIII标段实施性施工组织设计。(7)为完成本合同段工程拟投入的遹工管理、专业技术人员、机械设备等资源。(8)新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段XXTJIII标太山湾大桥设计图施图111(桥)-21。(9)现场踏勘,调查所获得的相关信息.1.2.编制原则⑴遵循招标文件的原则,严格按照招标文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工、信息化管理等目标编制施工组织设计。⑵遵循设计
3、文件的原则。在编制施组时,认真阅读核对所获得的技术设计文件资料,了解设计意图,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制施组,满足设计标准和要求。⑶遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程,从制度、管理、方案、资源方面编制切实施工方案与可行的措施,确保施工安全。⑷遵循客运专线高质量高标准的原则,将混凝土结构物施工当作机械零部件加工,将工后沉降控制在允许范围内。⑸遵循“科技是第一生产力”的原则。采用高速铁路建设的成功经验和技术,充分应用“四新”成果,配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍,充分发挥科技在施工生产中的先
4、导保障作用。⑹遵循施工生产与环境保护同步规划,同步建设,同步发展的原则。⑺遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本工程施工中口始至终得到有效运行。⑻坚持用工制度的动态管理。根据需要,合理配置劳动力资源。1.3.编制范新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段第III标段DK1612+222.60太山湾大桥。2.1.1程简介太山湾大桥为谷架桥,谷地宽阔平坦,多为水山、耕地,两侧山坡较缓,山上灌木较多,树木较少,植被茂密。在DK1612+166处跨一条水泥路,宽2.3m,此路较顺直,与线路的夹角为61°,此水泥板路两侧各有一0.75m宽的预制
5、水泥板,屮间为0・8m的碎石铺装,总宽为2.3m,此路路面状况良好,有机动车通行。在靠此路大里程一侧3.2m处为一宽约3m的水沟,此水沟较顺直,有块石铺砌,与线路夹角为61°,此处还有一宽约2m的水沟与此宽约3m的水沟相交,木桥越两沟的回合处。此水沟顺直,冇块右铺砌,与线路夹角为48°本桥为双线直线桥,中心里程DK1612+222.60,全氏405.96m,孔跨布置为12-32m简支箱梁。桥墩采用矩形空心桥墩,墩高3.5m〜14m不等;桥台采用双线钢筋混凝土矩形空心桥台。桥墩基础其屮1#、2#、3#、11#采用8根4>1.0m钻孔桩,4#、5#、
6、6#、7#、8#、9#、10#采用9根4)1.0m的钻孔桩,桥台基础采用12根4)1.0m钻孔桩,桩长16m〜3加不等。2.2.主要工程数量钻孔桩基础:119根,3218.5延米承台:C30钢筋碇1709.8m3墩台身:C30钢筋碇2135.4m3支撑垫石:C50钢筋他24.4m3直线3加后张法预应力碗简支箱梁:12孔2.3.位置环境2.3.1.地形地貌太山湾大桥大桥为谷架桥,桥址位于丘陵地区,地势起伏变化较多。桥址范围植被茂密,山上植被发育,多为树木和灌木,丘间谷地狭长呈带状,主要为水出。丘陵坡区及丘间谷地,丘坡自然坡度为20°〜30。丘间相对
7、高差为30m,植被发育,为和种树木和杂草。靠线路两侧冇少量房屋分布丁•山腰地势较高处,靠两桥台侧地势较高,两桥台都位于山坡上。有一碎石路面的公路沿坡脚通过,路宽3.5m,该地区交通便利。2.3.2.气候、气象本地区属亚热带季风气候,四季变化明显,霜期较短,夏季湿热,冬季干寒。2.3.3.1程水文、地质地下水上部为孔隙水潜水,主要赋存第四系黏性土屮,接受大气降水及地表水的渗入补给,地下水随季节变化而变化,下部为红色裂隙水,水量贫乏与上部孔隙水相互补充,钻孔揭示地下水埋深为0.5m〜0.9m,丘坡为4.Im〜13.7m。桥址地处湖南省株洲市红色盆地市
8、红色盆地,岩性为口垩系上统下组泥质(粉)砂岩,在桥址处呈单斜构造,节理较发育。表层为第四系全新统坡残积、坡洪积层,主要为粉质黏土、种植土
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